Maybach VL I - Википедия - Maybach VL I

VL I
Тип	4-тактный поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением (Otto)
национальное происхождение	Германия
Производитель	Maybach
Основные приложения	Военный корабль США Лос-Анджелес (ZR-3) / LZ 126
Произведено	1924
Количество построенных	минимум пять
Разработано из	Maybach Mb IVa
Разработан в	Maybach VL II

В Maybach VL I был Цикл Отто Двигатель В-12, производства 1924 года в Германии. Дирижабль LZ 126 был оснащен пятью двигателями VL I, которые подчеркивали надежность и низкий расход топлива.

Техническое описание

VL I был V-12 с жидкостным охлаждением. четырехтактный Цикл Отто двигатель, с индивидуальным серый чугун цилиндры с диаметром цилиндра 140 мм (5,5 дюйма), ходом поршня 180 мм (7,1 дюйма) и рабочим объемом 33,255 л (2029,3 куб. дюйма). В коленчатый вал опирался на роликовые подшипники и был снабжен гасителем колебаний для плавной работы. В верхние клапаны, один большой впускной клапан и два выпускных клапана меньшего размера на цилиндр, управлялись распредвал движется между рядами цилиндров, управляя клапанами с помощью толкателей, толкателей и коромысел.

Большая часть вспомогательного оборудования приводилась в действие распределительным валом для уменьшения вибрации. Топливо смешали с воздухом два пожаробезопасных Maybach карбюраторы на ряд цилиндров, с двумя напорными баками над карбюраторами, подающими топливо. Для запуска двигателя использовался сжатый воздух; два резервуара объемом 25 м³ (880 куб. Футов) при давлении 29 бар (420 фунт / кв. Дюйм) подавал сжатый воздух непосредственно в каждый цилиндр для запуска двигателя.

Чтобы изменить направление вращения коленчатого вала, распределительный вал с кулачками для нормальной или обратной работы можно было перемещать с помощью сжатого воздуха для переключения используемых кулачков. Этот механизм, используемый для замедления и остановки самолета, управлялся механиком, размещенным в гондолах двигателей с помощью рычагов.

Характеристики

Данные из ^[1]

Общие характеристики

Тип: 4-тактный поршневой двигатель жидкостного охлаждения В-12 (Отто)
Отверстие: 140 мм (5,5 дюйма)
Гладить: 180 мм (7,1 дюйма)
Смещение: 33,255 см³ (2029,3 у.е. дюйма)

Составные части

Клапан: верхние клапаны с толкателем: 1 впускной, 2 выпускной с реверсивными кулачками
Топливная система: 2 × карбюраторы на ряд цилиндров
Масляная система: подача под давлением
Система охлаждения: с жидкостным охлаждением

Спектакль

Выходная мощность: 420 л.с. (308,9 кВт)
Коэффициент сжатия: 5.8:1
Удельный расход топлива: 258,3 г / кВт · ч