Маццанти Эвантра - Википедия - Mazzanti Evantra

Не путать с Hyundai Elantra.
Маццанти Эвантра
Mazzanti 2016.jpg
Обзор
ПроизводительMazzanti Automobili
Производство2013-настоящее время
сборкаПонтедера, Италия
ДизайнерЛука Маццанти
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина (S )
Тип кузова2-дверный купе
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель7011 куб. Chevrolet LS7 V8
Передача инфекции6-ступенчатая
Размеры
Колесная база2550 мм (100,4 дюйма)
Длина4325 мм (170,3 дюйма)
Ширина1,955 мм (77,0 дюйма)
Высота1225 мм (48,2 дюйма)
Снаряженная масса1300 кг (2866 фунтов) (за корпус)
Маццанти Эвантра
Эвантра задняя часть

В Маццанти Эвантра это высокопроизводительный автомобиль, созданный Итальянский Компания Mazzanti Automobili Мировая премьера которого состоялась на выставке Top Marques Show в Монако в 2013 году. Evantra производится на заказ, максимум пять единиц в год.

Контекст

В 2011 году Лука Маццанти, после трех лет работы, получил поддержку от дизайнера Жолта Тарнок,[1] представил проект «Эвантра»,[2] Купе со средним расположением двигателя, предназначенное для производства в очень ограниченном количестве и обладающее широкими возможностями настройки. В 2012 году Mazzanti реализовал модели в масштабе 1: 1 и начал строительство самого первого агрегата. Заключительный тест Evantra прошел на автодроме Модены.[3][4] а в 2013 году Mazzanti Evantra была представлена ​​на мировой премьере во время выставки Top Marques Monaco Show, которая также получила международное освещение через прессу на выставке, так что с компанией связались многие из крупнейших международных автомобильных журналов.[5][6][7][8][9][10][11][12] В 2014 году Sony Entertainment проявила интерес к автомобилю, попросив разрешения на получение коммерческих прав Evantra на Driveclub, очень популярная видеоигра-симулятор вождения. Название Evantra по традиции Mazzanti Automobili происходит от Этрусский язык и он сочетает в себе концепции единства и вечности: на самом деле Эвантра была именем, под которым Этруски называют богиней бессмертия.[13]

Проект

Автомобиль спроектирован как двухместное купе - результат исследований, проведенных Лукой Маццанти, покровителем Mazzanti Automobili, при содействии Жолта Тарнок (Zsolt Tarnok) (главный дизайнер Mazzanti Automobili). Он также известен как Evantra 771.

Шасси

Стальное шасси в коробке соединено с каркасом из хромомолибденовых трубок, образуя каркас внутри автомобиля. Другая клетка соединяет моторный / коробочный отсек с атаками задних амортизаторов. Эти решения значительно повышают жесткость конструкции шасси и в то же время гарантируют безопасность пассажиров.

Кузов

Кузов конструктивно представляет собой двухместное купе. Один и тот же кузов построен в двух разных типах оборудования: про-корпус, сделанный из углеродного волокна, или однокорпусный, с некоторыми деталями из алюминия ручной работы и настраиваемым, в этом случае проект, посвященный исключительно одному транспортному средству, на практике разовый.

Интерьеры

Интерьеры, каждый раз делаемые на заказ, полностью индивидуализируются. Спортивная центральная консоль оснащена приборной панелью с мультимедийной системой и отделкой для сбора данных. Кнопка запуска двигателя размещена на интегрированном мосту к павильону в стиле Mazzanti, который уже использовался на Antas, предыдущем автомобиле этой компании. На центральной консоли есть специальный селектор с 2 различными программами для управления двигателем / трансмиссией: «Дорога» и «Гонка», а на рулевом колесе AIM есть дисплей с индикатором передачи и скорости.

Двигатель

Двигатель - атмосферный 7,0-литровый алюминиевый. Chevrolet LS7 Двигатель V8 мощностью 701 л.с. (523 кВт; 711 л.с.) при 6600 об / мин и максимальный крутящий момент 848 Н · м (625 фунт-фут) при 4500 об / мин. Двигатель имеет степень сжатия 11: 1 и оснащен системой смазки с сухим картером, титановыми клапанами и шатунами.

Особенности и характеристики

Evantra V8 оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, может развивать максимальную скорость, превышающую 350 км / ч (217 миль в час), и может разгоняться с 0 до 100 км / ч (62 миль в час) примерно за 3,2 секунды. Аэродинамическое развитие было реализовано при поддержке партнеров со значительным опытом работы в Формуле-1 и Ле-Мане. Автомобиль оснащен стандартными высокопроизводительными шинами 255/30 R20 спереди и 325/25 R20 сзади, установленными на специальных 20-дюймовых колесах OZ Racing и управляемыми Brembo Тормозная система с карбоново-керамическими дисками диаметром 380 мм и 6-поршневыми суппортами спереди и 360-миллиметровыми дисками и 4-поршневыми суппортами сзади.

Производство

Автомобиль произведен в Понтедера, Тоскана, Италия.[14] максимум пять единиц в год [15]

Благодарности

• Модный продукт Chlorosphère 2015/2016 [16]

Примечания

  1. ^ "Mazzanti Automobili, Evantra - Youmedia, Tommasi intervista Luca Mazzanti (luglio 2013)" - через www.youtube.com.
  2. ^ «Mazzanti Automobili, Evantra - Auftrag Auto (июль 2013 г.)» - через www.youtube.com.
  3. ^ "Mazzanti Evantra - Испытание на автомобиле для итальянского суперкара [видео]". Quattroruote.it.
  4. ^ "Primi passi in pista per la Evantra". La Repubblica. 4 апреля 2014 г.
  5. ^ "Corriere.it Mazzanti la supercar" тоскана"" (на итальянском).
  6. ^ "Находится в carrozzeria-atelier Toscana supercar 'sartoriale' - Prove e Novità - Motori - ANSA.it". www.ansa.it.
  7. ^ "automobilismo.it MAZZANTI EVANTRA V8" (на итальянском).
  8. ^ "Quattroruote.it Mazzanti Evantra V8" (на итальянском).
  9. ^ "Top Gear - Din Italia, cu dragoste: Mazzanti Evantra V8" (на румынском языке). Архивировано из оригинал на 18.01.2015.
  10. ^ "авто-мото-унд-спорт Alles über Sportwagen" (на немецком).
  11. ^ «手工 打造 Evantra V8 更多 信息 公布 1/20» (на китайском языке).
  12. ^ «Эвантра V8» (на болгарском языке).
  13. ^ TopGear.ru Mazzanti Evantra, tanta espressione, tanto motore.
  14. ^ «Эвантра». www.mazzantiautomobili.it.
  15. ^ "Mazzanti Evantra, уникальный суперкар". Tgcom24.
  16. ^ "EVANTRA: Лука Маццанти для Mazzanti Automobili | Mu.De.To. - Museo del Design Toscano, Museo Design Toscana". www.mudeto.it.

Библиография

  • Enciclopedia dell ’Automobile, Fabio Raffaelli Volume 3, pagine 409, 410, 411 e 412.
  • Риккардо Патерни, Innovazione a tutto gas! Из года в год автоспорт и все автомобильные инновации в Азии. План жизни, Пьяченца - 2013 (сеть )
  • Юбер Эно, Mавтомобили, символы - Издания ETAI - 2013 г.
  • Хлоросфера, Покажи мне - Cahier de Tendances 2016 Анже - 2014
  • Томас Клоке, Mazzanti Evantra. Supersportwagen «сделано в Италии» "High Life" Heft 33, Klocke Verlag - Билефельд - 2014 (сеть )

внешняя ссылка