Средиземноморский перевал - Mediterranean pass

Для Масонский порядок прохождения, см. Тамплиеры (масонство).
Средиземноморский паспорт США 1820 года

В Средиземноморский перевал (или же Средиземноморский паспорт, название, используемое в Соединенных Штатах) был документом, который идентифицировал судно как находящееся под защитой в соответствии с договором с государствами Barbary Coast. Такой договор взимал дань в обмен на защиту от Берберийские пираты захват кораблей и экипажей этой страны. Эти проходы идентифицировали суда, у которых был безопасный проход.[1]

Верх британского документа был отрезаны беспорядочно зубчатым рисунком используется для подтверждения его подлинности. Соответствующая верхняя часть документа была отправлена ​​официальным лицам на Берберийском побережье, поэтому крейсеры из тех портов есть образцы для сравнения с краем документов. Аналогичный дизайн был принят в Соединенных Штатах, хотя генеральный консул США в Алжире Ричард О'Брайен указал, что документ должен быть на более плотной бумаге (или пергаменте) и храниться в жестяной таре, чтобы обеспечить лучшее совпадение верха и низа. (он также предложил, чтобы корабли летали американский флаг а не флаги отдельных штатов).[1][2]

Известно, что такие документы выдавали следующие страны:

Соединенные Штаты выдали средиземноморские паспорта, начиная с 5 сентября 1795 года, договора с деем Алжира,[6]и продолжалась до середины 19 века.[7]

Фон

Около 300 лет Средиземное море полосы в основном контролировались североафриканский Мусульманские государства Barbary Coast (Триполи, Алжир, Марокко, и Тунис ) через пиратство. Заложники были либо выкуплен или продан в рабство. Со временем большинство стран сочли целесообразным просто платить ежегодно дань уважения (взятка ) к берберии султаны в обмен на безопасный проход через Средиземное море.

После Американская революция Соединенные Штаты больше не находились под защитой британских договоров о дани, что привело к подрыву американской торговли в Средиземноморье. Не имея значительных военно-морской, США решили заключить договоры о дани с берберийскими штатами, например, 1796 г. Договор Триполи. Этот договор требовал паспорта корабля в течение 18 месяцев.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Дадли В. Нокс, изд. (1939). Военно-морские документы, связанные с войнами Соединенных Штатов с берберийскими державами, том I. Вашингтон: Типография правительства США.
  2. ^ «Судовой паспорт на судно Mount Hope Ньюпорта, Род-Айленд " (PDF). НАЦИОНАЛЬНЫЙ АДМИНИСТРАЦИЯ АРХИВОВ И ЗАПИСЕЙ. Август 2005 г.. Получено 2007-01-19.
  3. ^ "Burnt Island Road на борту лайнера Jamaica Packet". Путешествие в Вест-Индию. Архивировано из оригинал на 2006-12-07. Получено 2007-01-19.
  4. ^ "Колониальная Америка. Средиземноморский проездной с британской маркой. NYSA_A3045_621". Архив штата Нью-Йорк. Получено 2007-01-19.
  5. ^ «ЧЕТВЕРГ, 29 ИЮЛЯ 1784». Журналы Континентального конгресса 1774-1789 гг.. Библиотека Конгресса. Получено 2007-01-19.
  6. ^ «Средиземноморский паспорт». Военно-морской исторический центр США. Получено 2008-12-21.
  7. ^ «Использование печати по мере расширения нации» (PDF). Центр дипломатии США. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-08-01. Получено 2008-12-21. Кроме того, в Национальном архиве хранятся образцы как минимум до 1840 года.[1]