Meitetsu 3150 серии - Meitetsu 3150 series
Meitetsu 3150 серии | |
---|---|
Серия 3150 набор 3157 в декабре 2008 г. | |
В сервисе | 2004– |
Производитель | Ниппон Шарё |
Построен в | Тоёкава, Айти |
Построено | 2004– |
Количество построенных | 36 автомобилей (18 комплектов) |
Номер в обслуживании | 32 машины (16 комплектов) |
Формирование | 2 машины в комплекте |
Номера флота | 3151-3168 |
Оператор (ы) | Meitetsu |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 19 м (62 футов 4 дюйма) |
Двери | 3 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 130 км / ч (80 миль / ч) |
Система тяги | Переменная частота (IGBT ) |
Электрическая система (ы) | 1,500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
Текущий метод сбора | Верхняя контактная сеть |
Система (ы) безопасности | Meitetsu ATS |
Многократная работа | 2200 серии |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Meitetsu 3150 серии (名 鉄 3150 系) пригородный поезд электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Meitetsu в Японии с 2004 года.[1]
Дизайн
Как четырехколесный автомобиль 3300 серии поезда, поезда серии 3150 были основаны на более ранних 300 серии поезда, которые были первыми поездами с кузовом из нержавеющей стали, которые эксплуатировались Meitetsu, хотя в поездах серии 300 были вагоны длиной 20 м (65 футов 7 дюймов) с четырьмя парами раздвижных дверей на каждую сторону, в серии 3150 - 19 м (62 футов 4 дюйма) в длинных вагонах и по три пары раздвижных дверей с каждой стороны.[1]
Образования
По состоянию на 1 апреля 2015 г.[Обновить], Находились в эксплуатации 16 двухвагонных комплектов, сформированных, как показано ниже, с одним двигателем («Mc») и одним двигателем без двигателя («TC»).[2]
Обозначение | Tc | Mc |
---|---|---|
Нумерация | 3150 | 3250 |
Вместимость (общая / мест) | 117/44 | 114/44 |
Интерьер
Размещение пассажиров в ранних версиях состоит в основном из поперечных сидений с некоторыми продольными многоместными сиденьями,[1] в то время как наборы 3155 и более поздние имеют продольную посадку.[2]
Внутренний вид
История
Поезда были впервые представлены в 2004 году.[1]
Два новых набора 3167 и 3168 были доставлены в апреле и мае 2015 года соответственно. Эти наборы имеют измененную окраску.[3][4]
Рекомендации
- ^ а б c d 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013 [Японские частные железные дороги, годовой 2013] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., 20 марта 2013 г., стр. 225. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015 г. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 名 鉄 2200 系 と 3150 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Поставлены Meitetsu серий 2200 и 3150]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 14 апреля 2015 г.. Получено 21 августа 2015.
- ^ 名 鉄 2200 系 +3150 系 が 甲 種 輸送 さ れ る [Поставлены Meitetsu серий 2200 и 3150]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 мая 2015 г.. Получено 21 августа 2015.
внешняя ссылка
- Meitetsu 3150/3300 серии (на японском языке)
- Информация о Nippon Sharyo (на японском языке)