Федеральное шоссе Мексики, 15 - Mexican Federal Highway 15

Федеральная трасса 15 щит

Федеральное шоссе, 15
Carretera Federal 15
Международное шоссе Мексика 15
Мексика -Ногалес Шоссе
Информация о маршруте
Поддерживается Секретариат связи и транспорта
Длина2363.51 км[1][2][3][4][5] (1,468.62 миль)
Основные узлы
Южный конецКарретера Толука в Мехико
Северный конец И-19 БЛ в Порт въезда в Ногалес, Ногалес, Сонора
Система автомобильных дорог
Мексиканские федеральные дороги
Список  • Автопистеры
← Кормили. 14DКормили. 15D →

Федеральное шоссе, 15 (испанский: Carretera Federal 15, Кормили. 15 ) является Международное шоссе Мексика 15 или Мексика -Ногалес Шоссе, это первичный север-юг шоссе, и является свободной частью коридоров федеральных автомобильных дорог (испанский: Лос-Корредорес Карретерос Федералес) из Мексика. Шоссе начинается на севере у Граница Мексики и США на Порт въезда в Ногалес в Ногалес, Сонора, и заканчивается на юге в Мехико.

Кормили. 15 из Ногалеса в Масатлан проходит параллельно с Кормили. 15D, а платный (cuota) часть коридоров федеральных автомагистралей (los corredores carreteros federales); часть этого северного участка от города Эльдорадо на юг в пределах Синалоа это автомагистраль с ограниченным доступом.[6] К северу от границы США и Мексики шоссе продолжается к северу от порта въезда, поскольку I-19 Бизнес.

Редкий кнопка-копия Указатель "Мексика 15" на северной оконечности шоссе. Этот знак, вероятно, предоставленный Министерством транспорта Аризоны в 1970-х годах, раньше встречал автомобилистов, двигавшихся на юг, после того, как они пересекли границу Мексики. Ногалес-Гранд-Авеню Порт въезда.

Шоссе является южным концом КАНАМЕКС Коридор,[нужна цитата ] торговый коридор, который простирается от Мексика на север через Соединенные Штаты к Канадский провинция Альберта.

Описание маршрута

Fed-15, одна из самых важных федеральных автомагистралей Мексики, охватывает широкий коридор на западе и северо-западе страны, соединяя Мехико с пограничным переходом США и Мексики в Героика Ногалес, Сонора, соединяя по пути некоторые из самых важных городских центров страны, особенно Гвадалахара, Толука, Масатлан, и Эрмосильо. Большая часть коридора между Гвадалахарой ​​и Героикой Ногалес проходит параллельно Южный Тихоокеанский регион Мексики /Феррокарриль-дель-Пасифико, с железнодорожными путями, которые часто видны с Fed-15. Кроме того, коридор Fed-15 исторически был одним из самых важных миграционных коридоров для мексиканских мигрантов, направлявшихся в западные и юго-западные районы Соединенных Штатов.[7][8] Задолго до современных моделей миграции коридор мексиканской федеральной автомагистрали 15 также был коридором, по которому следуют многие испанские экспедиции при их колонизации и основании поселений, которые позже станут общинами на современном северо-западе Мексики (например, Тепик, Масатлан, и Эрмосильо ) и юго-запад США (например, Tucson и Юма в Аризоне и Лос-Анджелес, Сан-Франциско, и другие города современной Калифорнии).[9][10][11] Известный Экспедиция Франсиско Васкеса де Коронадо 1540-1542 гг., например, следовали по траектории, полностью соответствующей сегодняшнему выравниванию ФРС-15 через Наярит, Синалоа, и Сонора.[12][13]

В Героической Ногалесе Fed-15 начинается чуть южнее Nogales Grand Avenue Порт въезда и путешествует по Avenida López Mateos, прежде чем стать Avenida Alvaro Obregón, главной улицей города. Пройдя остальную часть Ногалеса, Fed-15 выезжает из города около развязки с отъездом Fed-15D, продолжая движение на юг по четырехполосному шоссе. В Muris шоссе пересекается с Федеральное шоссе Мексики 2 (обеспечивая жизненно важную связь через Sierra Madre Occidental между Сонорой и Чихуахуа ). Две дороги сливаются, пока Санта-Ана где Fed-2 (чей западный коридор через Сонору служит важным связующим звеном между Полуостров Нижняя Калифорния и материковой части Мексики) отделяется, направляясь на запад к своей конечной Тихуана.

Переход между Федеральные трассы 2 и 15 в сельской Имурис, Сонора. Кормили. 2 едет на восток в сторону Агуа Приета и Сьюдад-Хуарес пока ФРС. 15 продолжается на север в сторону американо-мексиканского пограничного перехода в Героика Ногалес, Сонора.

Движение на Fed-15 к югу от Санта-Аны увеличивается по мере приближения шоссе к столице штата Сонора. Эрмосильо. Помимо платной дороги Fed-15D, основные автомагистрали пересекают мексиканский Федеральное шоссе, 16, единственное другое шоссе с твердым покрытием, соединяющее Сонору и Чиуауа через Западную Сьерра-Мадре. К югу от Эрмосильо, Fed-15 продолжает движение в направлении Сьюдад-Обрегон через исторический портовый город Гуаймас. Мнения Море Кортеса сопровождать автомобилистов на этом участке дороги до тех пор, пока Fed-15 не повернет вглубь страны в сторону Сьюдад-Обрегон, пересекая дорогу Рио Яки. Этот район во многом определяется его сельскохозяйственными полями и растущей равнинной долиной Валье-дель-Яки. В южной части Соноры Fed-15 скрещивает различные коренные Яки сообщества, включая Витам, а также Рио-Майо в Навохоа. Fed-15 выезжает из Соноры через сельский район Estación Don (автомобилисты, направляющиеся на север на Fed-15, должны останавливаться там для сельскохозяйственной инспекции).

Fed-15 на юг снаружи Кулиакан, Синалоа. В свободный («бесплатный») маршрут в Кулиакан не изучен.

В состоянии Синалоа, сельскохозяйственные поля растут вдоль четырехполосного коридора Fed-15 по мере приближения к городу Лос-Мочис. Продолжая движение вперед, шоссе въезжает в города Гуасаве, Гуамучил и Перикос на пересечении Fed-15 Fed-24 (с доступом к Бадирагуато ) перед въездом в столицу Синалоанской области Кулиакан. Эстакада, проезжая часть с контролируемым доступом и светофоры определяют характер Fed-15 через столичный Кулиакан. Шоссе (параллельно на юге проходит Fed-15D) снова приближается к морю Кортеса, так как оно приближается к портовому городу Масатлан, пересекая Тропик Рака по пути. В Масатлане еще одна объездная дорога Fed-15D предлагает автомобилистам на дальние расстояния возможность избежать движения местного транспорта. В Масатлане Fed-15 движется как наземная улица Blvd. Луис Доналду Колозио. К югу от Масатлана в Вилла Юнион, Fed-15 пересекается с Фед-40, важное шоссе с востока на запад, предлагающее автомобилистам сообщение между тихоокеанским побережьем и внутренними частями Мексики (заканчивается у приграничного города Рейноса, Тамаулипас ) через Западную Сьерра-Мадре. Именно на вилле Union большая часть движения продолжается на платных дорогах Fed-15D, при этом Fed-15 едет на юго-восток как двухполосное сельское шоссе. В южной части Синалоа, Fed-15, «шоссе Масатлан-Тепик» пересекает ряд водно-болотных угодий тропического побережья Тихого океана, прежде чем войти в штат Наярит.

Двухполосный свободный (untolled) Фед-15 приближается к Вулкан Эль-Себоруко в Наярите.

На северо-западе Наярита Fed-15 связывает общины Акапонета, Сантьяго Икскуинтла (через Фед-72 ) и портовый город колониальной эпохи Сан-Блас (через Фед-74 ) в столицу штата Тепик. Отъезжая от западного побережья Мексики, шоссе пересекает Рио-Сантьяго, поднимается по крутым горам, покрытым густым лесом, а затем спускается в Тепик и продолжается на восток через штат. В Тепике Fed-15 движется по Avenida Insurgentes в качестве главной городской артерии с некоторыми участками проезжей части, включая туннели, отделяющими шоссе от некоторых городских улиц. Перед выездом из Тепика указатели направляют автомобилистов на Fed-15 к важной автомагистрали на побережье Тихого океана в Мексике. ФРС-200 (прямо пересекает платная трасса Фед-15Д) с выходом на курортный город Пуэрто Валларта. Поскольку современный высокоскоростной платный доступ (cuota) с контролируемым доступом, Fed-15D следует более прямым маршрутом в сторону Гвадалахары к северу от Эль-Себоруко Вулкан, более старый (свободный) сегмент Fed-15 пересекает юг Эль-Себоруко как двухполосное шоссе, включая часть проезжей части, которая непосредственно пересекает вулканическое поле горы. Fed-15 проходит через колониальный город Ауакатлан а потом Иштлан-дель-Рио (место археологических раскопок Лос-Торилес) перед выездом из Наярит и входом Халиско.

После пересечения государственной границы на План-де-Барранкас, ФРС-15 пересекает Текила и приближается к столичному городу Гвадалахара (второй по величине город Мексики). К западу от Гвадалахары, недалеко от пригорода Ла-Вента-дель-Астильеро, Fed-15 пересекается с Фед-70 который обеспечивает выезд на автомагистраль в Пуэрто-Валларта. Вскоре после этого Fed-15 входит в город Гвадалахара, повернув на юг, присоединившись к Фед-80 (с выходом на юг к Колима ), и Fed-54D с доступом к Сьюдад-Гусман. Войдя в Гвадалахару, Fed-15 внезапно поворачивает на юг вдоль юго-западной окраины города и путешествует через небольшие поселения вдоль южного берега города. Озеро Чапала (пересекая Fed-13) перед переходом в состояние Мичоакан. На этом участке траектории Fed-15 шоссе известно как «шоссе Морелия-Гвадалахара» (Carretera Morelia-Guadalajara).

Между пышными холмами Мичоакана Fed-15 продолжает свой путь вдоль берега озера Чапала, свернув на юг через Сахуайо где он присоединяется к Fed-110, путешествуя вместе в сторону города Джикильпан. Fed-15 отделяется от Fed-110 в Jiquilpan, поворачивая на восток в сторону города Замора. Проходя через южную окраину Заморы, Fed-15 затем направляется в столицу штата Морелия. В этом месте шоссе окружают сосновые леса, пересекая перекрестки с Fed.-120, Fed-14D, и ФРС-14 перед въездом в исторический город Морелия. Fed-15 путешествует по историческому центру города, предлагая автомобилистам доступ к Пласа-де-Армас и Катедраль-де-Морелия (оба расположены прямо вдоль трассы трассы). К востоку от исторического центра Морелии, Fed-15 становится «шоссе Толука-Морелия». В восточной части Мичоакана Fed-15 превращается в двухполосную сельскую автомагистраль, пересекающую сельскохозяйственные поселения и сосновые леса, когда дорога поднимается в горные хребты. Проходящий Сьюдад-Идальго, Fed-15 едет рядом с Биосферный заповедник бабочек-монархов перед входом в Штат Мексика.

Вскоре после въезда в штат Мехико Fed-15 пересекается с платным шоссе штата Мехико A-7 (предлагающим автомобилистам более быстрое сообщение с Толукой и Мехико). Двигаясь на восток, Fed-15 расширяется до четырехполосной дороги, въезжающей в столицу штата Толука. После прохождения центрального ядра Толуки, Fed-15 пересекает Фед-55 и продолжает свое путешествие в восточном направлении по благоустроенному проспекту Пасео Толлокан, направляя автомобилистов к горам, отделяющим Толуку от множества пригород Мехико. Переход в Мехико через свои юго-западные пригороды, Fed-15 бесцеремонно завершает траекторию пересечения с пересечением Fed-57D и проехав 14 километров по району Мехико в Куахимальпа-де-Морелос.

Крупные города по маршруту

Дорожный знак на Fed. 15
Указатель Мексиканской федеральной трассы 15 в Наярите указывает автомобилистам в сторону Cuota (платно) и свободный (неисследованные) дороги в Гвадалахару.

использованная литература

  1. ^ "Datos Viales de Jalisco" (PDF) (на испанском). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. С. 7, 10. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-05-14. Получено 2012-03-18.
  2. ^ "Datos Viales de México" (PDF) (на испанском). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. с. 7. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-05-14. Получено 2012-03-18.
  3. ^ "Datos Viales de Michoacán" (PDF) (на испанском). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. С. 9, 13. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-05-14. Получено 2012-03-18.
  4. ^ "Datos Viales de Sinaloa" (PDF) (на испанском). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. С. 1, 5, 7. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-05-14. Получено 2012-03-18.
  5. ^ "Datos Viales de Sonora" (PDF) (на испанском). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. С. 8, 12, 14. Архивировано с оригинал (PDF) на 2012-03-16. Получено 2012-03-18.
  6. ^ "Rand McNally Road Atlas", Rand McNally & Company, 1998, стр. 120
  7. ^ Санчес, Джордж Дж. (1993). Стать американцем мексиканского происхождения: этническая принадлежность, культура и идентичность в чикано, Лос-Анджелес, 1900-1945 гг.. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. С. 18–22.
  8. ^ Кардосо, Лоуренс А. (1980). Мексиканская эмиграция в США, 1897-1931 гг.. Тусон: Университет Аризоны Press. п. 15.
  9. ^ Флорескано, Энрике; Эйсса, Франциско (2015). Атлас Историко Мексики. Мексика, Д.Ф .: Альтеа. С. 93, 97.
  10. ^ Офицер, Джеймс Э. (1987). Испаноязычная Аризона, 1536-1856 гг.. Тусон: Университет Аризоны Press. С. 25–30.
  11. ^ Бек, Уоррен А .; Хаасе, Инез Д. (1974). Исторический атлас Калифорнии. Норман: Университет Оклахомы Пресс. п. 12.
  12. ^ Флорескано, Энрике; Эйсса, Франциско (2015). Атлас Историко Мексики. Мексика, Д.Ф .: Альтеа. С. 89, 93.
  13. ^ Удалл, Стюарт; Haury, Эмиль В. (1991). По следам Коронадо. Тусон, Аризона: Юго-западная ассоциация парков и памятников.