Midwest Questar XLS - Википедия - Midwest Questar XLS

Квестар XLS
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСредний Запад Инжиниринг
На пенсииПланы больше не доступны с 29 июня 2000 г.
Количество построенных10 (1998)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 30.00 (только планы, 1998 г.)

В Средний Запад Questar XLS является Американец сверхлегкий самолет который был разработан и произведен Средний Запад Инжиниринг из Оверленд-Парк, Канзас. Когда он был доступен, самолет поставлялся в виде планов на любительское строительство, но планы были отменены 29 июня 2000 г.[1][2]

Дизайн и развитие

Questar XLS был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 240 фунтов (109 кг).[1]

Самолет оснащен подкосный высокое крыло, одноместная открытая кабина без лобового стекла, фиксированная трехколесный велосипед шасси без штаны с колесами и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Questar XLS скреплен болтами. 6061-T6 алюминий НКТ с летающими поверхностями, покрытыми допированный ткань самолета. Его размах крыла 31,30 футов (9,5 м) имеет площадь крыла 146,0 кв. Футов (13,56 м).2), поддерживается V-образными стойками, и крыло может быть снято за десять минут для наземной транспортировки или хранения. Приемлемый диапазон мощности составляет от 30 до 40 л.с. (от 22 до 30 кВт), а стандартные используемые двигатели имеют небольшую мощность 30 л.с. (22 кВт). двухтактный электростанции.[1]

Типичный вес пустого самолета составляет 240 фунтов (110 кг), а полная масса - 500 фунтов (230 кг), что дает полезную нагрузку в 260 фунтов (120 кг). При полном топливе в 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона) полезная нагрузка для пилота и багажа составляет 230 фунтов (100 кг).[1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлетная дистанция с двигателем мощностью 30 л.с. (22 кВт) составляет 100 футов (30 м), а разбег при посадке составляет 80 футов (24 м).[1]

Производитель оценил время строительства из предоставленных чертежей в 200 часов.[1]

История эксплуатации

К 1998 году компания сообщила, что было продано 70 комплектов планов и что 10 самолетов были построены и летели.[1]

Технические характеристики (Questar XLS)

Данные из AeroCrafter[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 17,00 футов (5,18 м)
  • Размах крыльев: 31,30 футов (9,54 м)
  • Площадь крыла: 146,0 квадратных футов (13,56 м2)
  • Пустой вес: 240 фунтов (109 кг)
  • Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × двухтактный авиационный двигатель, 30 л.с. (22 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные

Спектакль

  • Максимальная скорость: 54 миль / ч (87 км / ч, 47 узлов)
  • Крейсерская скорость: 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов)
  • Скорость сваливания: 24 миль / ч (39 км / ч, 21 кН)
  • Скороподъемность: 580 фут / мин (2,9 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 3,4 фунта / кв. Фут (17 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 208. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Midwest Engineering (29 июня 2000 г.). "Планы сверхлегких самолетов Questar". Получено 19 января 2014.

внешняя ссылка