Река Миллерс (Мидлсекс) - Millers River (Middlesex)

Millers River
Строительство центральной артерии вдоль реки Миллерс, Чарльзтаун, Массачусетс.jpg
Река Миллерс под трассой I-93
Место расположенияКембридж, Массачусетс Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 22′14.0 ″ с.ш. 71 ° 03′56,3 ″ з.д. / 42.370556 ° с.ш. 71.065639 ° з.д. / 42.370556; -71.065639Координаты: 42 ° 22′14.0 ″ с.ш. 71 ° 03′56,3 ″ з.д. / 42.370556 ° с.ш. 71.065639 ° з.д. / 42.370556; -71.065639
Положение делобщественная дорожка
Доступ к общественному транспорту
Общественный колледж (станция MBTA)

Millers River (часто пишется как Река Миллера) была рекой в Округ Миддлсекс, Массачусетс. С тех пор он в основном был закрыт свалка и «созданная земля» (земля, созданная за счет заполнения водных путей). Небольшой оставшийся эстуарий - это остатки заболоченных земель и открытой воды, которые когда-то разделялись Кембридж из Чарлстаун, Массачусетс. Точное историческое течение частей реки несколько неопределенно, и, таким образом, части границ Чарлстаун-Кембридж и Сомервилль-Кембридж могли измениться из-за неправильной исторической реконструкции.

История

Река Миллер впадала в Чарльз Ривер, предоставляя водный транспорт к торговым и промышленным объектам вдоль его берегов, начиная с раннего колониального периода.[1] Ранее он назывался Уиллис-Крик и обозначен как таковой на карте Пелхэма 1777 года.[2] среди прочего. В конце 19 века река Миллер использовалась как свалка для отходов скотобойни и скотобоен. Зловоние и проблемы со здоровьем, связанные с этим использованием, привели к появлению некоторых из первых законов об охране окружающей среды на основе общественного здравоохранения в Массачусетсе и послужили прецедентом для ранних законов об охране окружающей среды на всей территории Соединенных Штатов.[3] В результате этих проблем в 1866 году была учреждена глава 91 Общих законов Массачусетса для регулирования использования приливных водотоков и сегодня является мощным инструментом защиты общественного благосостояния в отношении заполненных и текущих приливов.[4] Недоступный и деградировавший промышленный ландшафт вокруг реки Миллерс и вдоль нижнего течения реки Чарльз стал известен в конце 19-го и 20-го века как «Потерянная полмили».[5]

Вопросы по строительству Центральной артерии / туннеля

Существует небольшой уцелевший участок реки Миллерс вдоль и под северной частью строительства пересечения реки Чарльз шоссе I-93.[6] Этот участок реки длиной в несколько сотен ярдов стал источником многих спорных экологических проблем во время планирования Big Dig проект шоссе. Ассоциация водораздела реки Чарльз и Фонд закона о сохранении возглавили усилия по защите реки Миллерс и открытию ее для общественного доступа.[7] Требования разрешения не позволили заполнить оставшуюся часть реки, а разрешение согласно главе 91 разрешает пешеходам доступ к ранее недоступной части северного берега реки Чарльз.[8]

Пешеходный доступ и общественные произведения искусства

Числа глубины гавани, указанные в десятичных футах, из навигационной карты 1835 года, выгравированной на бетонном покрытии на участке вдоль прибрежной дороги Миллерс-Ривер, между рекой Чарльз и Чарльзтауном, штат Массачусетс.
Четыре 50-фунтовых мешка с картофелем, сделанных из литого камня, напоминают массивные картофельные сараи на берегу реки Миллерс, которые сгорели в 1962 году.

Пешеходная дорожка с игривыми фонарями,[9] интерпретирующие исторические панели, окаймленные вновь представленной местной растительностью водно-болотных угодий, позволяют пройти вдоль оставшейся части реки Миллерс между рекой Чарльз и Резерфорд-авеню в Чарлстаун, Массачусетс. Линейный публичный арт-проект Millers River Littoral Way,[10] представляет серию работ, графику, освещение, скульптуры скамей из нержавеющей стали и офорты исторических глубин гавани до свалки. Кроме того, Мемориал картофельного сарая отмечает место, где когда-то существовали картофельные сараи.[11] Эта серия произведений искусства размещение путевые точки для пешеходов, пересекающих решетку несущих опор, поддерживающих межгосударственное шоссе 93 выше. Концептуальный план паблик-арта и произведения искусства вдоль подъездной дорожки и прибрежной дороги были созданы художником. Росс Миллер.[12]

Устье реки Миллер, закрытое железнодорожными путями и пристанями с 1830-х годов, было открыто для реки Чарльз в рамках строительства Центральной артерии.[13] Там, где река Миллерс встречается с северным берегом реки Чарльз, новый ландшафт парка (завершен в 2012 году) обеспечивает пешеходный и велосипедный доступ в ранее недоступную часть промышленного Бостона.[14]

Посетители, путешествующие с Запада из North Point Park Кембридж, перейти через реку Миллерс по пешеходному мосту на Северном берегу,[15] финансируется в рамках Закона администрации Обамы о восстановлении и реинвестировании Америки. Синусоидальная форма моста предназначена как для велосипедистов, так и для пешеходов.[16] повороты над железнодорожными путями MBTA и нити между диспетчерской башней A железной дороги и съездом на северном шоссе Маршрута 1. Мост заканчивается на восточной стороне реки Миллерс под виадуками и строением Заким мост и в суровый ландшафт, построенный из восстановленных гранитных блоков дамбы, спроектированных CRJA-IBI Group.[17] Публичное произведение искусства на основе света, 5 маяков для потерянной половины мили, выводит пешеходов из-под строений шоссе в парк Пола Ревира в Чарлстауне.[18]

Будущее восстановление реки Миллерс

Ассоциация водораздела реки Чарльз и другие определили несколько ныне закопанных участков водосбора реки Миллерс в качестве мест, которые следует развивать, чтобы улучшить качество местной воды и увеличить естественное накопление дождевой воды. Варианты для достижения этого включают открытие дренажной трубы, создание инфильтрационных водоемов для подпитки поверхностных вод и изучение «дневного света» (раскрытия) участков теперь заполненной реки Миллера.[19][20] Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса разрабатывает планы управления для улучшения и защиты экологической среды реки Миллерс и нижней части бассейна реки Чарльз, а также для поддержки и поощрения пассивного и активного рекреационного использования.[21]

Рекомендации

  1. ^ http://www.communityheritagemaps.com/cambridge_1873/cambridge_1873_zoomify/q.html
  2. ^ Пелхэм, Генри (1777). "Карта Пелхэма". Библиотека Гарвардского университета. Получено 28 декабря 2013.
  3. ^ «Изобретение реки Чарльз». Архивировано из оригинал на 2012-10-11.
  4. ^ http://www.mass.gov/eea/agencies/massdep/water/watersheds/chapter-91-the-massachusetts-public-waterfront-act.html
  5. ^ «Преобразование потерянной половины мили». Архивировано из оригинал на 2014-02-16. Получено 2012-07-26.
  6. ^ Марк Жакит, Millers River, Кембриджское общественное телевидение, 2008
  7. ^ «Пункт технического обслуживания пригородных железных дорог MBTA, проект разрешения NPDES» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-01-06.
  8. ^ "Река Миллер скоро изменится".
  9. ^ "Davit Lights MassHighway Department CultureNOW".
  10. ^ http://walkboston.org/sites/default/files/Charles%20river-Nstation8.pdf
  11. ^ "Атлас-обскура" Мемориал картофельного сарая ".
  12. ^ "Прибрежный путь реки Миллерс, Культура СЕЙЧАС".
  13. ^ «Набережная Нью-Бостона». Архивировано из оригинал на 2013-12-14. Получено 2012-07-26.
  14. ^ https://www.cctvcambridge.org/node/4719
  15. ^ «Торжественное открытие пешеходного моста MassDOT на Северном берегу».
  16. ^ http://www.barlettaco.com/pdf/MSC2012_North_Bank.pdf
  17. ^ http://crja.com/project/northbank-bridge-park/
  18. ^ «5 маяков за потерянную полмили». Культура сейчас. Получено 2012-11-04.
  19. ^ "Путеводитель по голубым городам: экологически безопасное городское развитие" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-12-17.
  20. ^ "Годовой отчет CRWA 2005, стр. 9" (PDF).
  21. ^ "План управления ресурсами DCR Эспланада реки Чарльз, Новый бассейновый комплекс стр. 52" (PDF).

внешняя ссылка