Железнодорожная станция Монтегю - Montague railway station

Монтегю
Montague LRS 2007.jpg
Остановка легкорельсового трамвая Montague сегодня
Линия (и)Порт Мельбурн
Платформы2
Треки2
Дополнительная информация
Положение делЗакрыто
История
Открыт2 июня 1883 г.
ЗакрытоДекабрь 1987 г.

Монтегю была железнодорожной станцией, переоборудованной в скоростной трамвай, на бывшей Железнодорожная линия Порт Мельбурн во внутреннем Мельбурн пригород Южный Мельбурн, Австралия. Станция была расположена к югу от подземного перехода на Монтегю-стрит, между Вудгейт-стрит и Гладстон-лейн, с большим складом товаров, расположенным на мельбурнской стороне станции. С тех пор станция была снесена, и теперь ее обслуживает маршрут 109 трамваи останавливаются на паре низкоуровневых платформ.

История

Станция Монтегю открылась в 1883 году, через несколько лет после открытия линии через нее в 1854 году.[1] Станция обслуживала в основном рабочих близлежащих заводов, поэтому по новому расписанию в мае 1967 года станция была закрыта по воскресеньям из-за нехватки пассажиров. В июне 1969 года это было изменено, так что здесь останавливались два ночных поезда для обслуживания сменных рабочих.[2]

В 1908 году впервые были составлены планы перенести функции судового депо 1870-х годов в Станция Спенсер-стрит (примерно там, где сегодня находятся платформы 9 и 10) на новое место. Было выбрано место к северу от линии порта Мельбурн и на мельбурнской стороне станции Монтегю, и работы начались в 1913 году.[3] Линия Порт-Мельбурн отклонилась на юг между улицами Кларендон и Инглс, чтобы освободить место для двух 5-тонных мостовых кранов.[4] и Монтегю-стрит была продлена на север под железнодорожными путями, чтобы компенсировать удаление ворот переезда на Феррарс-стрит. Работы по пути велись в 1915 году, но были отложены на Первая Мировая Война, при этом Судоходный Сарай не был завершен до конца 1921 года.[3]

Корабельный Сарай имел несколько подъездных путей внутри и еще больше снаружи. Две товарные линии проходили к северу от станции, соединяя складскую площадку с главной линией возле улицы Инглес, где сигнальная коробка был расположен для контроля точек и сигналов.[5] Сигнальный столб на улице Инглес был упразднен в октябре 1971 года и заменен сигнальным щитом на Станция Грэма по линии.[2][6]

Сарай эксплуатировался совместно с H.M. Таможенный отдел для обработки грузов, прибывших морем в Порт Мельбурн Princes Pier. Так продолжалось в течение пяти десятилетий, пока контейнеризация не положила конец традиционной обработке грузов в порту Мельбурн. В последующие годы сарай использовался для хранения рулонов газетной бумаги из Австралийские производители бумаги Мэривейл Мельница до закрытия линии.[3]

Последний пассажирский поезд прибыл на станцию ​​10 октября 1987 г. после того, как было объявлено, что линия будет преобразована в Скоростной трамвай. Последний товарный поезд до Монтегю-Ярда отправился 16 октября 1987 г. Y класс тепловоз.[7] Новая линия скоростного трамвая была официально открыта 18 декабря 1987 года.[8]

В начале 1990-х годов строительство Выставочный центр Мельбурна (также известный как Сарай Джеффа) занимал территорию, когда-то занимаемую складом,[9] пока строительство Трамвайное депо Саутбанк и отклонение Норманби-роуд в сторону Уайтмен-стрит стерли все следы верфи шиппинга.[3]

Галерея

  • Интерьер судоходного сарая Монтегю со стороны внутреннего пешеходного моста

  • Табличка с названием вокзала Монтегю в стиле 1980-х годов в цветах Столичное управление транзита. Остались две таблички, прикрепленные к подходным сторонам укрытий ожидания.

Рекомендации

  1. ^ "Монтегю". VICSIG - Инфраструктура. www.vicsig.net. Получено 5 июля 2008.
  2. ^ а б S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. ISBN  0-909459-06-1.
  3. ^ а б c d Т. Пенн и Д. Джоуэтт (сентябрь 2007 г.). «Сарай товаров Монтегю» (PDF). Locolines. www.rtbuvicloco.com.au. Архивировано из оригинал (PDF) 18 июля 2008 г.. Получено 5 июля 2008.
  4. ^ «Железнодорожная резервация Порт-Мельбурн на Флиндерс-стрит, Южный Мельбурн, профиль ВМЦ». www.aussieheritage.com.au. Архивировано из оригинал 10 августа 2008 г.. Получено 5 июля 2008.
  5. ^ «Линия порта Мельбурн: от Флиндерс-стрит до Бридж-стрит, 1941 год». Схема сигнализации Викторианской железной дороги. www.signaldiagramsandphotos.com. Получено 5 июля 2008.
  6. ^ "Линия порта Мельбурн 1974". Схема сигнализации Викторианской железной дороги. www.victorianrailways.net. Получено 5 июля 2008.
  7. ^ "Трафик". Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). Январь 1988. С. 20–22.
  8. ^ Крис Бэнджер (март 1997 г.). «Отказ от пассажирских перевозок с 1960 года». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 77–82.
  9. ^ "Melway Edition 1". www.custommaps.net. Архивировано из оригинал 23 июля 2008 г.. Получено 5 июля 2008. (см. карту 23)


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Sandridge Bridge Порт Мельбурн линия Северный порт
 Список закрытых железнодорожных станций в Мельбурне 

Координаты: 37 ° 49′49 ″ ю.ш. 144 ° 56′55 ″ в.д. / 37,8303 ° ю. Ш. 144,9486 ° в. / -37.8303; 144.9486