Разводной мост Монтроуза - Montrose Swing Bridge
Координаты: 43 ° 02′46 ″ с.ш. 79 ° 07′12 ″ з.д. / 43.046115 ° с.ш. 79.119904 ° з.д.
Разводной мост Монтроуза | |
---|---|
Вид на мост с воздуха, около 1934 года. | |
Несет | Железнодорожный транспорт |
Кресты | Welland River |
Locale | Ниагарский водопад, Онтарио |
Характеристики | |
Дизайн | Уоррен Трасс поворотный мост |
История | |
Открыт | ок. 1910 г. |
В Разводной мост Монтроуза расположен на Welland River на стыке с Квинстон Power Canal в юго-восточной части города Ниагарский водопад, Онтарио, Канада. Он был построен ок. 1910 г., чтобы нести Канадская южная железная дорога над рекой (щелкните ссылку, чтобы просмотреть информацию о компаниях, которые использовали трассы Canada Southern в разные годы). Это двухпутный мост, хотя сегодня используется только одна колея. Он пересекает реку примерно под углом 45 градусов.
Этот мост визуально похож на Канал Велланд, мост 15, хотя это ферма Уоррена, по сравнению с балтиморской фермой моста 15.
Река Велланд встречается с Welland Canal в Порт Робинсон, Онтарио. Когда в 1829 году открылся самый первый канал, он закончился в Порт-Робинзоне, и все суда следовали по реке Велленд к реке. Река Ниагара в Чиппава, Онтарио. Канал был продлен до Озеро Эри в 1833 году, но река Велланд использовалась как торговый канал еще примерно столетие. Он обеспечивал путь к промышленным предприятиям вдоль реки Ниагара и Буффало, штат Нью-Йорк, а также доступ к Канал Эри без поездок по открытой воде.
В течение Первая Мировая Война, военное подразделение, известное как «Силы Уэллендского канала» (или, иногда, «Силы защиты Уэллендского канала»), было создано для защиты важных судоходных путей в Ниагаре, включая этот мост. Изображения доступны из коллекции "Цифровая Ниагара" библиотеки Ниагарского водопада. [1] показать военные силы на этом мосту, а также в нескольких других местах в этом районе.
Между рекой Велланд и каналом Веллэнд разница в уровнях составляет около 8 футов, причем канал является более высоким из двух. Это было преодолено через шлюз в Порт-Робинсоне. Этот замок был ограниченного размера. По мере увеличения размеров судов, особенно с открытием значительно расширенного Четвертого канала Велланд в 1932 году, потребность в судоходстве по реке уменьшалась.
А Центральная железная дорога Нью-Йорка в расписании, опубликованном в апреле 1936 г., упоминается этот мост и связанные с ним блокировка. В расписании на апрель 1939 года он больше не упоминается, поэтому предполагается, что к тому времени мост перестал раскачиваться.
Мост сегодня
Вплоть до 2001 года мост нес Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) Подразделение Гамильтона в Центральный железнодорожный мост Мичигана переход через реку Ниагара в Соединенные Штаты. Линия ходила по несколько поездов в день. В конце того же года был заброшен район Гамильтона, где он проходил через оживленный туристический район Ниагарского водопада, и поезда пересекали дорогу. Канадская национальная железная дорога линия для въезда в США через Международный железнодорожный мост. Путь, пересекающий мост Montrose Swing Bridge, был переименован в Montrose Subdivision. Сейчас он существует исключительно для обслуживания нескольких предприятий в пределах города Ниагара-Фолс и перевозит только один или два коротких поезда в неделю.
Смотрите также
- CPR Montrose Yard, бывший двор соединен с мостом
Рекомендации
- ^ «Публичная библиотека Ниагарского водопада (Исторические цифровые коллекции Ниагары)». Архивировано из оригинал на 2005-10-28. Получено 2007-11-22.
- "Niagara Rails - Подразделение Монтроуза". Получено 2007-11-24.
- Расписания сотрудников Центрального Нью-Йорка, № 135 (26 апреля 1936 г.) и 141 (30 апреля 1939 г.), доступ через "Страница южных фотографий Канады - Расписания сотрудников". Получено 2007-11-19.
- Стиран, Роберта М .; Тейлор, Роберт Р. (1992). Ров мистера Мерритта. Эрин, Онтарио, Канада: Boston Mills Press. ISBN 1-55046-005-6.
- Торговый совет городка Торольд (около 1920 г.). Преимущества поселка Торольд для промышленных целей. Торольд, Онтарио, Канада: The Semi-Weekly Post Printers.