Мориваки Инжиниринг - Moriwaki Engineering

Фамилию см. Мориваки (фамилия).
Moriwaki Engineering Co., Ltd.
Частный
ПромышленностьТранспорт
Основан30 сентября 1973 г.
Штаб-квартира
Сузука, Префектура Мие
,
Япония
Обслуживаемая площадь
10+ стран и регионов, включая Северная Америка, Европа и Австралия
Ключевые люди
Мамору Мориваки, основатель и представительный директор
Намико Мориваки, старший управляющий директор
Мидори Мориваки, управляющий директор
ТоварыМотоциклы
Доход10 000 000 йен
Интернет сайтМориваки Инжиниринг

Мориваки Инжиниринг является японским производителем специализированных высокопроизводительных продуктов и аксессуары для мотоциклов.

Основатель компании

Мамору Мориваки японец мотоцикл тюнер, владелец гоночной команды и основатель Moriwaki Engineering, японской специализированной инженерной компании, которая разрабатывает, производит и продает высокопроизводительные детали для мотоциклы и легковые автомобили.[1]

Его карьера в индустрии мотоциклов тесно связана с карьерой Попс Йошимура, еще один уважаемый тюнер мотоциклов.[2]

Мориваки начал свою карьеру как мотогонщик за Хидео "Pops" Йошимура, уважаемый механик и тюнер, участвующий в японских гонках на мотоциклах.[2][3] Мориваки не получил формального инженерного образования, пока работал на Ёсимура. Вместо этого он стал самоучкой, изучая машиностроение по книгам, взятым из местной средней школы.[2] Мориваки женился на Намико Йошимуре, старшей дочери Попса, когда работал в компании.[2][3] Работая в гоночной команде Йошимура, Мориваки также успешно выступал в автогонки, за рулем приготовленного Ёсимура Honda S800 спорткар к победе класса на 6 часов Фудзи гонка на выносливость 26 июля 1970 года и класс GTS1 на Гран-при Японии 1971 года.[4]

В 1971 году Йошимура принял решение переместить свою компанию в США, чтобы воспользоваться преимуществами растущего американского рынка мотоциклов.[5] Мориваки не согласился с Ёсимурой и отказался покинуть свой дом в Японии.[2] Это создало раскол между двумя мужчинами; однако через год Ёсимура вернулся в Японию и обратился за помощью к Мориваки после того, как у него выманили все свои деньги в ходе деловой операции в Америке.[2] Мориваки одолжил Йошимуре деньги, чтобы восстановить свое положение.[2] Йошимура основал одного из ведущих производителей запчастей для мотоциклов в США и стал тесно связан с Сузуки гоночная программа.[5]

Мориваки Кавасаки ездит на Уэйн Гарднер в 1981 г. Сузука 8 часов гонка на выносливость

Мориваки остался в Японии и в 1973 году основал компанию Moriwaki Engineering в г. Сузука Сити, Япония. Он стал известен модификацией двигателей и постройкой кадры для Кавасаки Z1.[2] Его мотоциклы успешно участвовали в гонках в Австралии. Супербайк чемпионаты Новой Зеландии в конце 1970-х Грэм Кросби.[6] Кросби и его напарник Тони Хаттон заняли третье место на престижной гонке. Сузука 8 часов гонка на выносливость 1978 года.[7][8] Репутация Мориваки продолжала улучшаться, когда Кросби и Акитака Томи квалифицировались на Мориваки Кавасаки на поул-позиция на Suzuka 8 Hours 1979 года, опередив все основные заводские гоночные команды.[9] На гонке Suzuka 8 Hours 1980 года команда Мориваки Дэйв Алдана и Дэвид Эмде занял достойное второе место, опередив официального представителя Kawasaki. заводской команда Эдди Лоусон и Грегг Хансфорд.[10]

После того, как Кросби продолжил гонку в Чемпионат мира, Мориваки нанял австралийского гонщика Уэйн Гарднер в 1981 г.[2] Также в 1981 году Мориваки разработал первую в мире алюминиевую раму для мотоциклов большой вместимости и принял участие в соревнованиях.[1] Гарднер и Джон Пейс квалифицировали свой Moriwaki Kawasaki на поул-позиции в 1981 году на Suzuka 8 Hours, в очередной раз победив все основные заводские гоночные команды.[11][12] Затем Гарднер проехал на Moriwaki Kawasaki и занял впечатляющее четвертое место в гонке Daytona Superbike 1981 года за гонщиками Yoshimura Suzuki Кросби. Уэс Кули и Honda Фредди Спенсер.[13] Мориваки и Гарднер продолжили соревноваться в чемпионате Великобритании, выиграв свою первую гонку в Англии.[6] Гарднер вошел в финальную гонку сезона с шансом выиграть титул, но из-за пропуска зажигания двигателя он занял третье место в общем зачете чемпионата.[6] Впечатляющие результаты Гарднера на Moriwaki Kawasaki в конечном итоге принесли ему контракт с Honda заводская гоночная команда и возможный Чемпионат мира в 1987.[2][6]

1984 Мориваки Honda Zero X-7

В 1980-х годах Мориваки стал тесно связан с Honda Racing Corporation, гоночное подразделение материнской компании Honda.[2] Moriwaki была первой сторонней фирмой, которой разрешили использовать один из гоночных двигателей Honda.[2] Из 2003 к 2005, Мориваки соревновались в премьерном MotoGP класс с Honda RC211V двигатель в раме, разработанной Мориваки.[3][14] Фирма получила ценные знания из этого опыта и в 2010, машина в раме Мориваки, управляемая Gresini Racing принял первый Moto2 титул с всадником Тони Элиас.[2][15][16] На MD600, Элиас выиграл 7 гонок на байке и занял четвертое место в чемпионате. Гран-при Малайзии, состоится в Сепанг.[17]

Формула Moto2 основана на спецификации универсального двигателя и двигателя и вспомогательного оборудования, при этом идентичные управляемые двигатели поставляются командам через организаторов на основе Honda CBR600RR. Топливо, масло и шины также контролируются. Команды могут использовать любого поставщика шасси, подвески и кузова в соответствии со строгими правилами, чтобы ни одна команда не могла доминировать по технологиям или затратам.[18]

Мидори Мориваки и World Superbikes

В конце 2018 г. EICMA было объявлено, что Мориваки присоединится к Honda Racing Corporation запустить Honda Fireblade в Мировые Супербайки в течение 2019 года с гонщиками Леон Камье и Рюичи Кийонари. Первоначально используя спецификацию гоночной серии японских супербайков в качестве основы, команда сотрудничает с европейскими Althea Racing.[19][20][21] Ранее альянс Honda был с Ten Kate Racing,[22] но из-за плохих результатов Honda решила полностью заводить поддержку с давним партнером по автоспорту в Японии Moriwaki Racing. [23][20] Ранее Мидори Мориваки был менеджером команды KYB Moriwaki Motul Racing в Выносливость События.[24]

Рекомендации

  1. ^ а б "История компании Мориваки". moriwaki.co.jp. Получено 29 января 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Инженерная компания Мориваки - мастерская по настройке природы". sportrider.com. Получено 29 января 2016.
  3. ^ а б c «Мориваки мечтает обыграть заводскую команду». crash.net. Получено 13 января 2018.
  4. ^ "История гонок Ёсимура". yoshimura-jp.com. Получено 13 января 2018.
  5. ^ а б "Попс Йошимура в Зале славы мотоциклов". Motorcyclemuseum.org. Получено 29 января 2016.
  6. ^ а б c d "Мориваки Кавасаки 1980 года Уэйна Гарднера". ma.org.au. Архивировано из оригинал 4 февраля 2016 г.. Получено 29 января 2016.
  7. ^ "Грэм Кросби - Первые дни". graemecrosby.com. Получено 29 января 2016.
  8. ^ "Результаты Suzuka 8 часов 1978 года". motoracing-japan.com. Получено 29 января 2016.
  9. ^ "Квалификационные результаты Сузуки 8 часов 1979 года". motoracing-japan.com. Получено 29 января 2016.
  10. ^ «Квалификационные результаты Сузуки 8 часов 1980 года». motoracing-japan.com. Получено 29 января 2016.
  11. ^ «Квалификационные результаты Сузуки 8 часов 1981 года». motoracing-japan.com. Получено 29 января 2016.
  12. ^ «Дух MORIWAKI жив и здоров после 9 лет жизни». honda.com. Получено 13 января 2018.
  13. ^ Ульрих, Джон (1981). Йошимура снова доминирует в производстве супербайков. Велосипедный мир. Получено 29 января 2016.
  14. ^ "Проект Мориваки MotoGP". moriwaki.co. Получено 13 января 2018.
  15. ^ Мориваки представляет нового претендента на Moto2 Новости мотоциклов 24 апреля 2009 г. Дата обращения 21 июля 2015 г.
  16. ^ Последняя эволюция велосипеда Moriwaki MD600 Moto2 Новости мотоциклов 2 сентября 2009 г. Дата обращения 21 июля 2015 г.
  17. ^ Тони Элиас подтверждает поездку на Gresini Moto2 Новости мотоциклов 18 января 2010 г. Дата обращения 21 июля 2015 г.
  18. ^ Правила - определение Moto2 - Правила гонок Данлоп Моторспорт, Дата обращения 21 июля 2015
  19. ^ Команда Moriwaki Althea Honda объявила структуру команды Honda Global Racing, 17 февраля 2019 г. Дата обращения 9 апреля 2019 г.
  20. ^ а б Fast Talk - Мидори Мориваки Австралийские мотоциклетные новости, 2 февраля 2019. Дата обращения 7 апреля 2019.
  21. ^ WSB: Где Хонда? Новости мотоциклов, 28 января 2019. Дата обращения 7 апреля 2019.
  22. ^ Honda представила мотоцикл для возврата Factory World Superbike Yahoo! Спорт, 17 февраля 2019. Дата обращения 7 апреля 2019.
  23. ^ Команда Moriwaki Althea Honda официально представила цвета и команду 2019 года Honda Racing Corporation, 17 февраля 2019 г. Дата обращения 7 апреля 2019 г.
  24. ^ KYB Moriwaki Motul Racing завершила гонку Suzuka 8 Hours Race 2018 на 8-м месте Moriwaki Engineering, 29 июля 2018 г. Дата обращения 7 апреля 2019 г.

внешняя ссылка