Зона обслуживания автомагистрали - Motorway service area

Эта статья об услугах автомагистралей в Великобритании и Ирландии. Информацию об аналогичных объектах в других странах см. Зона отдыха.
Услуги Norton Canes на M6 Toll автострада, Обслуживает Roadchef

Зоны обслуживания автомагистралей в Великобритании и Ирландии, также известные как «станции обслуживания» или «услуги», - это места, где водители могут оставить автомагистраль для заправки / подзарядки, отдыха, еды и напитков, покупок или ночлега в отеле. Подавляющее большинство служб автомагистралей в Великобритании принадлежит одной из трех компаний: Мото, Приветственный перерыв и Roadchef. Меньшие операторы включают Extra, Westmorland и ЕвроГаражи.

История

Кил услуги на M6 управляется Приветственный перерыв в 1996 г.

Первая зона обслуживания в Великобритании находилась в Уотфорд Гэп на M1, который открылся автомагистралью 2 ноября 1959 г.[1] По мере открытия новых станций обслуживания увеличивалось количество действующих компаний, таких как Blue Boar, Kenning Motor Group, Pavilion, Take a Break и Esso. В результате приобретений и слияний осталось только три основных оператора. Пытаясь сломить эту олигополию, правительство предложило разрешить «мобильным фургонам быстрого питания» работать в этих районах,[2] хотя эта идея не возникла.

Первоначально зоны обслуживания принадлежали государству и сдавались в аренду компаниям-операторам. Начиная с 1992 года, новые участки планировались и принадлежали частным операторам, а существующие участки продавались им.[нужна цитата ]

В 2007 г. AA Исследование показало, что зоны обслуживания улучшились за предыдущие три года, но чистота и цены по-прежнему оставались основными проблемами.[3]

Возросла оппозиция в отношении зон обслуживания, при этом некоторым заявкам на планирование было отказано: некоторые примечательные примеры: Катрин-де-Барнс на M42[4] и Кирби Хилл на A1 (М),[5] оба получили отказ в заявках. Несмотря на опасения местных жителей,[6] Beaconsfield на M40 открыт 17 марта 2009 г.,[7] и Cobham услуги открылся в сентябре 2012 года.[8]

Локации

Зона отдыха Де Лухт на голландском шоссе A2. Многие британские MSA в он-лайн сайт иметь макет, похожий на этот, но в большем масштабе.

Текущая политика правительства заключается в том, что интервал между основными зонами обслуживания автомагистралей не должен превышать 28 миль или 30 минут в пути, в зависимости от того, что меньше.[9] Предыдущее минимальное расстояние 12 миль[10] был удален в 2013 году. Текущие 28 миль рассчитаны из 30 минут езды на HGV ограничился до 56 миль в час и заменил предыдущие 30 миль в 2008 году.[10]

Изначально зоны обслуживания располагались между развязками (он-лайн сайты), имеющие собственные въездные и выездные съезды. Онлайн-сайты обычно имеют отдельный сайт для каждого направления движения, но, например, Cobham услуги имеет единственную площадку, доступ к которой осуществляется прямо с проезжей части по часовой стрелке и через туннель с проезжей части против часовой стрелки. M25.

В 1992 году система была изменена, так что застройщик стал ответственным за выбор места для обслуживания автомагистрали, и, следовательно, места развязки стали предпочтительным вариантом, поскольку они дешевле в строительстве, а также доступны для транспортных средств, путешествующих в нескольких направлениях. После публичных консультаций в 2007/8 году Департамент транспорта / Агентство автомобильных дорог объявил, что новые службы должны быть расположены по адресу онлайн сайтов, если только место соединения не является единственной возможностью.[10]

Два последних открытия, Wetherby (2008) и Beaconsfield (2009), являются примерами узлов соединения: они расположены на переходе 46 A1 (M) и соединении 2 M40 соответственно. Однако еще совсем недавно Cobham (2012) и Глостер (2014) онлайн.

Выбор площадок для обслуживания автомагистралей может быть спорным, что приводит к затяжным общественным расследованиям и зачастую к громким местным кампаниям против предлагаемых схем.[11]

Ценообразование

Эксплуатирующая компания должна оплатить полную стоимость строительства въездных и выездных съездов, указателей и всех других элементов, необходимых для безопасного доступа к автомагистралям, а также к самому объекту обслуживания автомагистралей. В другие страны[куда? ]власти, ответственные за автостраду, склонны субсидировать эти расходы на том основании, что эти участки частично являются общественной службой для водителей. В договорах аренды предусматривается, что службы на автомагистралях должны работать круглосуточно, а затраты на обеспечение коммунальных услуг и услуг высоки.[12] Поскольку рано утром клиентов очень мало, им нужно зарабатывать деньги другими способами.

Удобства и требования

Правительственная политика в отношении автомобильных дорог была изложена в последующих циркулярах Министерства транспорта, текущая версия - 2013 год.[9] В нем изложены различные возможности, которые должны быть предоставлены на новой станции обслуживания. Существующие службы, которые не соответствуют требованиям, поскольку требования изменились, должны соответствовать требованиям в рамках любого значительного ремонта. Они навязываются операторам либо условиями их аренды, либо необходимостью согласия Управления автомобильных дорог на предоставление доступа к автомагистрали, и разрешение на строительство должны предоставляться только для соответствующих условий. Требования включают 24-часовое, 365-дневное предоставление:

  • Бесплатная парковка минимум на 2 часа. Отдельная парковка должна быть предусмотрена для мотоциклов, автомобилей, домов на колесах (проезд, чтобы не требовалось движение задним ходом), автобусов, грузовых автомобилей, нестандартных грузов и парковок для инвалидов. В каждом случае минимальное количество пробелов устанавливается по формуле на основе транспортного потока.
  • Топливо.
  • Бесплатные туалеты и средства для мытья рук без необходимости совершать покупки. Минимальное количество туалетов определяется по формуле, аналогичной формуле для парковки. Душ и туалет также необходимы на территории стоянки для грузовых автомобилей.
  • Помещения для пеленания и грудного вскармливания.
  • Бесплатная игровая площадка для детей.
  • Горячие напитки и горячая еда. До 2013 года требовалось только круглосуточные закуски и горячие напитки, а также горячая сытная еда с 6 утра до 10 вечера.[10]

До 2013 года требовалось место для пикника с минимум 10 столами на 6 человек каждый,[10] и по-прежнему требуется для рекламы места для пикника на вывесках.

Также действуют следующие ограничения:

  • Все дорожные знаки должны соответствовать Правила дорожных знаков и общие указания с указанием дорожных знаков для остальной части дорожной сети.
  • Доступ с тыльной стороны со стороны местной дорожной сети либо не предусмотрен вообще, либо ограничен для персонала и доставки и физически отделен от основной зоны обслуживания.

Разрешены домики для проживания. Конференц-залы или бизнес-центры и торговые площади разрешены; размер каждого из них был ограничен, в основном, 200 м2 и 500 м2 соответственно, до 2013 года, но теперь они оставлены на усмотрение системы планирования.

Первоначально в служебных помещениях разрешалось продавать алкоголь вместе с едой. Продажа алкоголя была запрещена в служебных зонах на государственной земле с 1961 года, разрешена с 1998 года, запрещена для новых участков с 2008 года и снова разрешена с 2013 года.[13]

В государственной политике различаются «зоны обслуживания» и «зоны отдыха». Есть 3 зоны отдыха (Todhills, Лиминг Бар, и Скотч Корнер ). Все были существующие объекты на магистральные дороги которые были модернизированы до автомагистралей, а теперь фактически соответствуют требованиям к зонам обслуживания.[14] Есть еще одна категория Остановка грузовика, обслуживающий только грузовые автомобили.

Ирландия

Ирландия имеет четыре зоны обслуживания автомагистралей - первоначально Национальное управление автомобильных дорог выступил против них на том основании, что он предпочитал видеть трафик с использованием существующих предприятий в объездных городах, и что сеть автомагистралей в любом случае не была достаточно большой для них.[15] Однако в 2006 году он передумал, и Закон о дорогах 2007 г. предусматривает Схема зоны обслуживания автомагистрали для предлагаемых зон обслуживания автомагистрали. НРА провело конкурс по определению оператора для первого раунда открываемых зон обслуживания.[16] Superstop, консорциум, состоящий из Петрогаз (Applegreen) и Tedcastles Oil Products (TOP), выиграл контракт.[17] Первая зона обслуживания Lusk services открылась на M1 8 сентября 2010 года. Службы Castlebellingham (также на M1 ) открылся 29 сентября 2010 г. с Enfield Services на M4 открытие вскоре после этого в конце 2010 года. Четвертая зона обслуживания, станция обслуживания Уиклоу (J14, M11 ) открылся 29 мая 2014 года. В то время как другие местоположения для зон обслуживания были запланированы НРО, они вряд ли появятся в краткосрочной перспективе из-за экономического спада. На проезжей части установлены знаки «Нет обслуживания на автомагистрали». M7, M8, и M9. NRA заявило, что теперь вместо этого намеревается установить знаки на автозаправочных станциях.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информация об услугах автомагистрали - M1 Watford Gap». Msatrivia.co.uk. Архивировано из оригинал 28 февраля 2009 г.. Получено 23 марта 2009.
  2. ^ Бамбер, Дэвид (19 июня 2001 г.). «Фургоны с бургерами будут продавать фастфуд в M-way Services». Дейли Телеграф. Лондон. п. 1. Получено 5 мая 2009.
  3. ^ «Связи с общественностью: зоны обслуживания автомагистралей Великобритании улучшаются, но за это приходится платить». АА. 11 июля 2007 г.. Получено 23 марта 2009.
  4. ^ "Ассоциация жителей Кэтни - зона обслуживания автомагистралей". Catney.co.uk. Архивировано из оригинал 28 марта 2009 г.. Получено 23 марта 2009.
  5. ^ "www.kirbyhill.org". kirbyhill.org. Получено 23 марта 2009.
  6. ^ «Новый MSA может принести хаос в стиле Handy Cross в Биконсфилде». Bucksfreepress.co.uk. 12 ноября 2006 г.. Получено 23 марта 2009.
  7. ^ "Зона обслуживания автомагистрали Биконсфилд откроется завтра". Thisislocallondon.co.uk. 16 марта 2009 г.. Получено 23 марта 2009.
  8. ^ «Открыта СТО Cobham M25». Новости BBC. 13 сентября 2012 г.. Получено 13 сентября 2012.
  9. ^ а б «Стратегическая дорожная сеть и обеспечение устойчивого развития». Циркуляр Департамента транспорта 02/2013, 10 сентября 2013 г. Доступно на "https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/237412/dft-circular-strategic-road.pdf
  10. ^ а б c d е Политика в отношении зон обслуживания и других придорожных сооружений на автомагистралях и универсальных магистральных дорогах в Англии В архиве 22 ноября 2010 г. Wayback Machine - Департамент транспорта
  11. ^ Макклимонт, Кэти; О'Хара, Пол (1 июня 2008 г.). ""Мы не NIMBY! «Противопоставление местных протестных групп идеализированным концепциям устойчивых сообществ» (PDF). Местная среда. 13 (4): 321–335. Дои:10.1080/13549830701803273. ISSN  1354-9839.
  12. ^ "Почему цены?". Услуги автомагистрали онлайн. Получено 22 марта 2009.
  13. ^ «Алкоголь на автостраде». Услуги автомагистрали онлайн. Получено 14 ноября 2019.
  14. ^ «Зона отдыха - автодороги». Услуги автомагистрали онлайн. Получено 16 ноября 2019.
  15. ^ «Каллен звонит в NRA на СТО». Новости RTÉ. 15 июня 2005 г.
  16. ^ "Новости новостей - Национальное дорожное управление". Nra.ie. Получено 23 марта 2009.
  17. ^ http://www.nra.ie/News/PressReleases/htmltext,16697,en.html

внешняя ссылка