Станция Маунтин-Вью (Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога) - Mountain View station (Delaware, Lackawanna and Western Railroad)

Для активной станции, используемой NJ Transit, см. Станция Маунтин-Вью.
вид на горы
Mountain View DL&W station.jpg
Бывшая станция в Маунтин-Вью в феврале 2011 года.
Место расположенияParish and Pal Drives, Уэйн, Нью-Джерси 07470
Координаты40 ° 54′48,8 ​​″ с.ш. 74 ° 15′36,6 ″ з.д. / 40.913556 ° с.ш.74.260167 ° з. / 40.913556; -74.260167Координаты: 40 ° 54′48,8 ​​″ с.ш. 74 ° 15′36,6 ″ з.д. / 40.913556 ° с.ш.74.260167 ° з. / 40.913556; -74.260167
Линия (и)Бунтонский филиал
Платформы1 боковая платформа
Треки4
История
Открыт12 мая 1877 г.[1]
Закрыто25 октября 1963 г.
Перестроен1909[2]
ЭлектрифицированНе электрифицирован
Услуги
Предыдущая станцияДелавэр, Лакаванна и Западная железная дорогаСледующая станция
Линкольн Парк
к Дувр
Бунтонский филиалТотова – Литл-Фолс
к Hoboken

вид на горы была станция на Бунтонский филиал из Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. Расположен в вид на горы раздел Уэйн Тауншип, Нью-Джерси, станция находилась у моста Parish Drive через рельсы. Станция находилась в 33,5 км от конечной станции в Хобокен Терминал на берегу река Гудзон, где будут сделаны подключения к Нью-Йорк через паром и Хадсон и Манхэттенская железная дорога. Западный вокзал. Denville, находился на расстоянии 12,8 миль (20,6 км) от места стыковки с Моррис и Эссекс Железная дорога были доступны. К западу от станции был перекрёсток Маунтин-Вью, где было соединение с Эри Рейлроуд с Железная дорога Нью-Йорка и озера Гринвуд сделан.

История

Строительство железной дороги через участок Маунтин-Вью в Уэйне началось в 1869 году, когда Железная дорога Морриса и Эссекса начала строительство грузовой линии.[3] Станция Маунтин-Вью открылась 12 мая 1877 года после начала строительства летом 1873 года. Северный Бергенский туннель через Bergen Hill. Новый туннель будет обслуживать новый терминал по Лакаванне до Хобокена.[1] В 1909 году вокзал перестроили железной дорогой.[2] Эстакада Parish Drive была построена к северу от станции в 1939 году.[3] в рамках работы для Управление прогресса работ.

Станция закрыта в апреле 1963 г. после перехода на полосу отвода. Патерсон был куплен для строительства Маршрут 20 и Межгосударственный 80. Маунтин-Вью была одной из трех остановок, закрытых, когда Железная дорога Эри-Лакаванна переместил службу в Основная линия бывшей Эри к северу от Патерсона. Остальные были Тотова – Литл-Фолс и Станция Патерсон на Маршалл-стрит.

Станция Маунтин-Вью на Лакаванна и Эри служила связующими пунктами с автобусным сообщением с близлежащими Packanack Lake. Люди могли добираться до озера на поезде до любой станции, встречаясь на бесплатном автобусе.[4]

Библиография

  • Шоу, Уильям Х. (1884). История графств Эссекс и Гудзон, Нью-Джерси, Том 1. Эвертс и Пек.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1981). Делавэр, лакаванна и западная железная дорога в двадцатом веке. 2. Манси, Пенсильвания: Частное издание. ISBN  0-9603398-3-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Тобин, Кэти (2001). Образы Америки: Уэйн Тауншип. Издательство Аркадия. ISBN  9780738509471.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ а б Шоу 1884, п. 198.
  2. ^ а б Табер и Табер, 1981, п. 753.
  3. ^ а б Тобин 2001, п. 40.
  4. ^ «Озеро Пак-А-Нак». The Plainfield Courier-News. 3 мая 1930 г. с. 5. Получено 28 сентября, 2018 - через Newspapers.com. открытый доступ

внешняя ссылка