Мультиматический - Multimatic

Multimatic Inc.
Частная компания
ПромышленностьАвтомобильное производство и машиностроение
Основан1984
Штаб-квартираМаркхэм, Онтарио
Канада
Ключевые люди
  • Петр Чапка,
    (Директор компании)
  • Радж Наир,
    (Президент и главный операционный директор)
  • Ларри Холт,
    (Главный инженер)
  • Майкл Гуттилла,
    (Исполнительный вице-президент по инжинирингу)
Интернет сайтwww.multimatic.com
Multimatic в Маркхэме

Multimatic Inc. является частной Канадский корпорация, поставляющая инженерные компоненты, системы и услуги для мировой автомобильной промышленности. Со штаб-квартирой в Маркхэм, Онтарио, Multimatic имеет производственные подразделения и инженерные предприятия в Северной Америке, Европе, Азии и Австралии, а также имеет партнерские отношения по всему миру.[1]

Основные направления деятельности компании включают разработку и производство сложных автомобильных механизмов, систем подвески, оборудования и конструкций кузова, а также легких композитных систем из углеродного волокна. Кроме того, Multimatic занимается проектированием, разработкой и производством нишевых автомобилей для дорожных и гоночных автомобилей.[2] Multimatic заняла 99 место в рейтинге Автомобильные новости 2018 Список 100 крупнейших мировых поставщиков запчастей и 57 в своем списке крупнейших поставщиков в Северную Америку по объемам продаж оригинальных запчастей в 2017 году.[3]

Multimatic спроектировал и сконструировал карбоновое шасси и системы подвески для RUF CTR3 и Астон Мартин Один-77,[4][5] и является партнером Ford по сборке автомобилей 2017+ Ford GT.[6]

Компания также внесла технический вклад в Астон Мартин V12 Zagato,[4] Астон Мартин CC100,[7] и Астон Мартин Вулкан[8] модели, а также легкие спорткары VUHL[9] и Зенос.[10]

Мультиматический автоспорт проектирует, разрабатывает, строит, поддерживает и проводит кампании гоночных автомобилей в Северная Америка и Европа.[11]

Multimatic DSSV ™

Запатентованная компанией технология демпфирования Multimatic DSSV (золотниковый клапан динамической подвески) доказала свою эффективность в гонках, на дорогах и бездорожье. Демпферы DSSV характеризуются использованием золотниковых клапанов вместо обычных гибких прокладок. Основным преимуществом, указанным в заявке на патент 2010 г., является устранение неоднозначности характеристик, связанной с гибкими прокладками, что приводит к математически предсказуемым, воспроизводимым и надежным характеристикам давления-потока.[12] Multimatic также заявляет, что разница между производственными амортизаторами и амортизаторами составляет не более двух процентов в случае их гоночных амортизаторов ручной сборки (с отклонениями, близкими к типичным для дорожных автомобилей), по сравнению с отклонениями в современной отрасли до двенадцати процентов для регулировочных прокладок. амортизаторы.[13]

После первоначального успеха дизайна с Newman / Haas Racing завоевавший титул 2002 CART сезон,[14] Амортизаторы Multimatic DSSV были официально утверждены в качестве официальных амортизаторов Чемпионат автомобилей Атлантической серии в 2006–2007 гг.,[15] в Национальный чемпионат США F2000 с 2011 г.,[16] в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) с 2012 г.,[17] Indy Lights с 2015 г .;[18] класс GT500 Японии Супер GT серии,[19] Mazda MX-5 Кубок (ND) с 2016 г.,[20] и Чемпионат Pro Mazda с 2018 года.[21] Демпферы DSSV также поставлялись для Red Bull Racing четыре подряд Формула один титулы с 2010 по 2013 год,[22][23][24][25] и оборудовали почти половину поля на 24 часа Ле-Мана.[26]

Приложения DSSV для дорожных автомобилей включают Астон Мартин Один-77,[27] Chevrolet Camaro Z / 28 (пятое поколение),[28] Астон Мартин Вулкан,[29] Mercedes-AMG GT,[30] 2017+ Ford GT,[31] Шевроле Колорадо ZR2,[32] 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE.,[33] Ferrari SF90 Stradale Спецификация "Ассетто Фьорано" [34] и Lotus Evija.[35]

Рекомендации

  1. ^ "| Multimatic Inc. - глобальный поставщик автомобилей". Multimatic.com. Получено 2016-07-18.
  2. ^ // Машиностроение. "Разработка продукта | Multimatic Inc. - глобальный поставщик автомобильной продукции". Multimatic.com. Получено 2016-07-18.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  3. ^ «ТОП-ПОСТАВЩИКИ АВТОНОВОСТИ 2018». autonews.com. Получено 2018-06-26.
  4. ^ а б // Машиностроение. «Дорожные транспортные средства | Multimatic Inc. - глобальный поставщик автомобилей». Multimatic.com. Получено 2016-07-18.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  5. ^ "Автосалон в Торонто 2012: Aston Martin One-77 связан с Канадой". Колеса.Ca. 2012-02-15. Получено 2016-07-18.
  6. ^ «Ford обращается к Multimatic из Онтарио, чтобы создать концепт-кар GT - Бизнес - CBC News». Cbc.ca. 2015-02-13. Получено 2016-07-18.
  7. ^ «Aston Martin демонстрирует новое направление в дизайне с концепцией CC100 Speedster». Forbes.com. Получено 2016-07-18.
  8. ^ «Aston Martin Vulcan представлен в Женеве | Multimatic Inc. - глобальный поставщик автомобилей». Multimatic.com. 2015-03-06. Получено 2016-07-18.
  9. ^ Грег Эммерсон (10.06.2013). «НОВЫЙ ОБРАЗ ВЫШЕГО VUHL 05 - Европейский автомобиль». Superstreetonline.com. Получено 2016-07-18.
  10. ^ [1]
  11. ^ // Машиностроение. «Служба поддержки Race Engineering | Multimatic Inc. - глобальный поставщик автомобилей». Multimatic.com. Получено 2016-07-18.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  12. ^ Холт, Лоуренс Дж .; О'Флинн, Дамиан; Томлин, Эндрю (12 августа 2014 г.), Золотниковый клапан гидравлического демпфера, получено 2016-05-17
  13. ^ Брайан Макс (2014-04-22), Обзор Chevrolet Camaro Z28 Z / 28 2014 года, получено 2016-05-17
  14. ^ «Бурдэ и Жункейра присоединяются к Multimatic Motorsports Team Panoz для Себринга». Мультиматический автоспорт. 2006-02-28. Получено 2016-05-17.
  15. ^ «Демпфирующая технология DSSV ™ для новой серии Atlantic». Multimatic Inc. - глобальный поставщик автомобильной продукции. 2006-02-06. Получено 2016-05-17.
  16. ^ Andersen Promotions (27 января 2010 г.). «Динамические амортизаторы потребуются в высшем классе серии USF2000» (PDF). USF2000.com. Андерсен Акции. Получено 17 мая, 2016.
  17. ^ «Амортизаторы DSSV ™ для автоспорта». Multimatic Inc. - глобальный поставщик автомобильной продукции. 2013-06-10. Получено 2016-05-17.
  18. ^ Andersen Promotions (17 мая 2016 г.). «Правила Indy Lights 2015 года» (PDF). Hardcard.Indycar.Com. Indycar.com. Получено 17 мая 2016.
  19. ^ "Ле-Ман Ко., Лтд. | Продукция | Мультиматик". www.lemans.co.jp. Получено 2016-05-17.
  20. ^ Дэвид Кук (2016-07-14), Динамические амортизаторы Global Mazda MX-5 Cup, получено 2017-07-13
  21. ^ "Татуус ПМ-18". www.promazda.com. Получено 2018-07-31.
  22. ^ "Red Bull RB6 - F1technical.net". www.f1technical.net. Получено 2016-05-17.
  23. ^ "Red Bull RB7 - F1technical.net". www.f1technical.net. Получено 2016-05-17.
  24. ^ "Red Bull RB8 - F1technical.net". www.f1technical.net. Получено 2016-05-17.
  25. ^ Команда Red Bull Racing Formula One. "RB9 | Red Bull Racing Formula One Team". Команда Формулы-1 Red Bull Racing. Получено 2016-05-17.
  26. ^ Несбитт, Уолли. «Multimatic DSSV - лучший выбор в Ле-Мане». www.insidetracknews.com. Получено 2016-05-17.
  27. ^ «Aston Martin One-77 в Женеве». Эво. Получено 2016-05-17.
  28. ^ «Camaro Z / 28 использует поставщиков F1 для максимальной производительности - SAE International». article.sae.org. Получено 2016-05-17.
  29. ^ Краск, Эндрю. «Aston Martin представляет автомобиль Vulcan Track Day». www.racer.com. Получено 2016-05-17.
  30. ^ «Познакомьтесь с Mercedes-AMG GT S 2016 года». Дорога и трек. 2014-10-14. Получено 2016-05-17.
  31. ^ "Технические характеристики Ford GT" (PDF). Ford Performance. 7 февраля 2017.
  32. ^ "2017 Colorado ZR2: внедорожник | Chevrolet". www.chevrolet.com. Получено 2017-03-08.
  33. ^ «Camaro ZL1 1LE 2018 года устанавливает эталон возможностей для треков». media.gm.com. Получено 2017-03-08.
  34. ^ «Ferrari SF90 Stradale - новый серийный суперкар». Феррари. 29 мая 2019.
  35. ^ «Lotus Evija: первый в мире чисто электрический британский гиперкар». Лотос. 16 июля 2019.

внешняя ссылка