NS Класс 1000 - NS Class 1000
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Голландские государственные железные дороги Nederlandse Spoorwegen (NS) Класс 1000 представлял собой набор из десяти электровозов (пронумерованных 1001-1010), использовавшихся в Нидерландах во второй половине 20 века. Электрические системы и три готовых блока были заказаны у Швейцарский локомотивно-машинный завод в 1942 году, но война заблокировала доставку до 1948 года. Несмотря на высокий уровень отказов, локомотивы оставались в эксплуатации до 1982 года, а локомотив 1010 - построенный Werkspoor - теперь сохраняется в Голландский национальный железнодорожный музей.
Планирование
В 1908 году первый электропоезд в Нидерландах ехал от Роттердам к Ден Хааг и Scheveningen. Он был электрифицирован от источника переменного тока 10 000 вольт 25 Гц.[нужна цитата ]
После Первой мировой войны голландское правительство решило создать комитет для расследования электрификации Голландских государственных железных дорог. Nederlandse Spoorwegen, образованная в 1917 году, но официально учрежденная только в 1937 году. Для этого члены комитета путешествовали по миру, чтобы посетить существующие электрифицированные железные дороги. В начале 1920-х они пришли к выводу, что лучшим выбором будет система постоянного тока на 1500 вольт.
Большинство голландского электрифицированного подвижного состава было ЭМУ с. Во время Второй мировой войны немецкие оккупанты использовали эти электропоезда для перевозки тяжелых грузовых поездов для своих военных целей.
Происхождение класса 1000
Руководство NS уже контактировало со швейцарской компанией Oerlikon о заказе перед войной серии электровозов. Они должны были быть основаны на швейцарских Ae 4/6 тип. В 1942 году была заказана серия, но война помешала доставке до 1948 года. Впоследствии заказ был изменен в соответствии с потребностями Голландии.
"Швейцарская Локомотивная фабрика Винтертур" (SLM ) построит 3 полных локомотива и поставит электрооборудование для остальных 7. Эти 7 будут построены в Нидерландах, Werkspoor.
Серия будет иметь номер 1001-1010 и 6 осей в 2-2 + 2 + 2 + 2-2 или (1A) Bo (A1) конфигурация. Расположение было похоже на широко распространенное 1′Do1 ′ устройство этого периода, но с внешними ведущими осями, сочлененными как тележка при этом несущие оси без привода, а не несущие оси, шарнирно сочленены как одноосные пони или Грузовики Bissel. Эта конфигурация уже успешно применялась на электрифицированной железнодорожной сети г. Ява, тогда это была голландская колония, но в Нидерландах она потерпела неудачу из-за сложной технологии и высокого обслуживания.