Национальная железнодорожная пассажирская корпорация против Бостона и штата Мэн - National Railroad Passenger Corp. v. Boston & Maine Corp.

Национальная железнодорожная пассажирская корпорация против Boston & Maine Corp.
Верховный суд США
Аргументирован 13 января 1992 г. Решено 25 марта 1992 г.
Полное название дела	Национальная железнодорожная пассажирская корпорация против Boston & Maine Corp.
Цитаты	503 НАС. 407 (более ) 112 S. Ct. 1394; 118 Вел. 2d 52; 1992 США ЛЕКСИС 1952
Держа
Amtrak может отказаться от железнодорожных путей и передать их другой железной дороге для продолжения междугородных пассажирских перевозок; то Межгосударственная торговая комиссия разумно истолкованный 45 U.S.C.  § 562 (d).
Членство в суде
Главный судья Уильям Ренквист Ассоциированные судьи Байрон Уайт  · Гарри Блэкмун Джон П. Стивенс  · Сандра Дэй О'Коннор Антонин Скалиа  · Энтони Кеннеди Дэвид Сутер  · Кларенс Томас
Мнения по делу
Большинство	Кеннеди, к которому присоединились Ренквист, Стивенс, О'Коннор, Скалия, Саутер
Несогласие	Уайт, к которому присоединились Блэкмун, Томас
Применяемые законы
45 U.S.C.  § 562 (d)

Национальная железнодорожная пассажирская корпорация против Boston & Maine Corp., 503 U.S. 407 (1992), был случай, когда Верховный суд США постановил, что Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (более известная как Amtrak ), могли осудить собственность железных дорог от Железная дорога Бостона и Мэна и передать его другой железной дороге, чтобы продолжить пассажирский рельс обслуживание по этому маршруту.

История

В Montrealer изначально была службой Железная дорога Бостона и Мэна который использовал B&M's Коннектикут Ривер Лайн к югу от Вернон, Вермонт достигать Нью-Йорк. Участок Нью-Йорк-Монреаль этого маршрута продолжался под Amtrak.

В Montrealer была приостановлена ​​с начала апреля 1987 г. до середины июля 1989 г. из-за ухудшения состояния путей на Бостонской и Мэнской железной дороге, которую перешла в собственность Гилфорд Транспорт. Во время приостановки Amtrak предлагал услугу «Ambus» (управляемая Vermont Transit).

Чтобы восстановить пассажирское железнодорожное сообщение, Amtrak захватила участок линии между Виндзор и Brattleboro к принудительное отчуждение. Трасса была перестроена на федеральные средства и продана Центральный Вермонт вокзал. Поезд был восстановлен в июле 1989 г. и продолжался до 1995 г. по измененному маршруту, по которому использовалась Центральная железная дорога Вермонта (ныне Центральная железная дорога Новой Англии ) от Ист-Нортфилда до Нью-Лондон, Коннектикут.

В Верховный суд поддержал действие Amtrak.^[1]:47

Рекомендации

внешняя ссылка

• Текст Национальная железнодорожная пассажирская корпорация против Boston & Maine Corp., 503 НАС. 407 (1992) можно получить по адресу:  Корнелл  Судебный слушатель  Финдлоу  Google ученый  Justia  Библиотека Конгресса  Ойез (аудио устного выступления) 

Эта статья относилась к Верховный суд США это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.