Совет национальной безопасности Австралии - National Safety Council of Australia

Совет национальной безопасности Австралии, ООО
Компания ограничена гарантией
ПромышленностьОхрана труда и техника безопасности (current)
Поиск и спасение (ранее)
Основан23 мая 1927 г.
Штаб-квартираМельбурн, Австралия
Обслуживаемая площадь
Австралия
Интернет сайтwww.nsca.org.au

В Совет национальной безопасности Австралии это некоммерческий организация в Австралия повышение осведомленности о безопасности и предложение консультационных, аудиторских и обучающих услуг. Большую часть своей жизни NSCA была волонтерской организацией, занимавшейся в основном предотвращением несчастных случаев. В 1980-х годах он быстро расширился и стал национальным поиск и спасение до финансового краха викторианского подразделения в 1989 году. Впоследствии она вернулась в небольшую некоммерческую организацию, занимающуюся вопросами безопасности и обучением, консультированием и аудитом в области охраны труда и техники безопасности. NSCA проводит Национальные награды за выдающиеся достижения в области безопасности и различные мероприятия по охране труда (Охрана труда ) профессионалов.

История ранних веков

Совет национальной безопасности Австралии был сформирован в Виктория в мае 1927 г. из коалиции 52 организаций, занимающихся вопросами безопасности.[1] Идея изначально была предложена Королевский автомобильный клуб Виктории для сокращения дорожно-транспортных происшествий, но был «расширен для обеспечения большей безопасности всех слоев населения на работе, в дороге и дома».[2] Членские организации включены правительство штата агентствами, страховщиками, профсоюзами, городскими советами и другими некоммерческими организациями, такими как Королевское общество спасения жизни Австралии. Первоначально его сфера деятельности была сосредоточена на безопасности дорожного движения, безопасности на море и промышленной безопасности.

Хотя сформирован как компания с ограниченной ответственностью, ему было предоставлено исключение государственный прокурор от использования слова «Limited» в названии. Ему также предоставили освобождение от подачи проверенной годовой финансовой отчетности, изменений должностных лиц или списков членов. Такие исключения обычно предоставлялись компаниям, чьи цели носили благотворительный характер.[3]

В 1929 году он начал еженедельно транслировать лекции по безопасности по радио. Среди видных спикеров был главный комиссар Виктория полиции, начальник Столичная пожарная команда, председатель Королевское общество спасения жизни и главный комиссар Викторианские железные дороги.[4]

В августе 1946 года она провела свой первый съезд по национальной безопасности в Аделаида, Южная Австралия.[5]

Расширение

Джон Фридрих, исполнительный директор NSCA 1982-1989 гг.

С 1982 года NSCA расширило свою деятельность на национальном уровне и начало включать устранение последствий аварий, в том числе расследование аварий и выполнение промышленных аварийно-спасательных работ. Это изменение во многом было вызвано новым исполнительным директором. Джон Фридрих.

Фридрих присоединился к NSCA в январе 1977 года в качестве инженера по технике безопасности и был назначен исполнительным директором в 1982 году. В то время NSCA в основном управлялась волонтерами. После Пожары Пепельной среды в 1983 году Фридрих увидел возможность преобразовать NSCA в поисково-спасательную организацию.[3] В последующие шесть лет NSCA закупила значительное количество оборудования и создала сеть баз по всей Австралии.

К 1989 году в нем работало 430 человек, которых в просторечии называли «Громовые птицы» после одноименный телесериал, и имел годовой операционный бюджет в размере 90 миллионов австралийских долларов.[6] Он собрал впечатляющий набор оборудования, включая корабли, самолеты, вертолеты, обученных собак-спасателей, спутниковую связь, парашютно-спасательные команды и даже мини-подводная лодка.[7] Помимо поисково-спасательных операций, ее персонал прошел обучение тушению пожаров, и многие из ее спасательных вертолетов были оснащены брюшными цистернами для тушение пожаров с воздуха.

Оперативному персоналу НГГА присвоены звания и знаки различия, эквивалентные пожарным. Регулярно проводятся совместные тренировки с аварийными службами, Королевский флот Австралии и Королевские ВВС Австралии. Он оказывал поисково-спасательные услуги для Королевские ВВС Австралии, правительства штатов и федеральное правительство и промышленность. К концу 1980-х у NSCA было более совершенное поисково-спасательное оборудование, чем Силы обороны Австралии Поступали сообщения о том, что личный состав прошел обучение обращению.[nb 1][7] В результате было широко распространено мнение, что это поддерживаемое правительством или военизированный организация.[7][8] В Государственный банк Виктории написал во внутренней служебной записке, что «статус NSCA (некоммерческая деятельность и освобождение от налогов) и его роль в качестве поставщика общественных услуг в области здравоохранения, безопасности и экстренных служб делают его для практических целей квазигосударственным органом».[9]:стр.95

Базы

На пике своего развития в 1989 году NSCA действовала из следующих мест, либо совместно с другими организациями, либо со специально построенных баз.

Корабли

У NSCA также был флот безымянных надувные лодки с жестким корпусом.

Самолет

NSCA эксплуатирует парк самолетов и вертолетов, включая Beechcraft B200C Super King Air,[10] Дорнье 228, GAF Nomad N22B,[11] Hughes 500D,[12] Белл UH-1 Ирокез,[13] Bell 205A,[14] Колокол 212[15] и Колокол 412.[16]

Свернуть

21 декабря 1988 г. Отделение NSCA штата Виктория уведомило Правление о том, что для завершения аудита текущего года требуется дополнительная информация и что необходимо будет изменить свои отчеты о ревизии за предыдущие три года. Совет назначил дипломированных бухгалтеров для изучения процедур бухгалтерского учета Подразделения. Бухгалтеры сообщили, что многие финансовые отчеты были поддельными.[3]

Высказывались также опасения по поводу активов, зарегистрированных в бухгалтерских книгах как «контейнерных средств обеспечения безопасности», которые использовались в качестве поручительство против многомиллионных кредитов. Бухгалтеры обнаружили, что большинства контейнеров в книгах не существует. Те, что действительно существовали, были низкого качества, продавались поставщиком для использования в качестве садовых сараев и были пустыми.[3]

Тщательное расследование финансов показало, что компания несостоятельный и задолжал крупным австралийским банкам 300 миллионов австралийских долларов. Компания была ликвидирована, и ликвидаторы подали в суд на аудиторов по крупнейшему в Австралии иску о компенсации за аудит.[6] В Commonwealth Bank of Australia подал в суд на Фридриха и других директоров компании.[17]

Исполнительный директор Джон Фридрих подал в отставку и скрылся. Был выдан ордер на его арест по подозрению в мошенничестве. Общенациональная охота была почти полностью освещена в СМИ. Фридрих был арестован в Перт 6 апреля 1989 г. и экстрадирован Виктории. Первоначально ему было предъявлено обвинение по одному пункту обвинения в получении финансовой выгоды путем обмана. 1 ноября 1989 года ему было предъявлено обвинение по еще 91 пункту обвинения в получении собственности путем обмана.[6]

Фридрих попытался запретить публикацию подробностей обрушения, но Верховный суд Виктории постановил, что это отвечает общественным интересам.[9]

Последствия

Комиссия по корпоративным делам штата Виктория провела расследование финансов NSCA и рассмотрела более широкий вопрос о льготах для некоммерческих компаний. Он рекомендовал отказаться от исключений в отношении отчетности, хотя исключение от использования слова Limited в названии было сохранено. Это было подкреплено серьезной реструктуризацией корпоративного права Австралии, которая вступила в силу 1 января 1991 года.[3]

27 июля 1991 года Джон Фридрих был найден мертвым на своей ферме недалеко от Продажа, Виктория, одним выстрелом в голову. Его смерть была признана самоубийством. Выяснилось, что он не является гражданином Австралии. Это вызвало серьезное затруднение у Министерства обороны, которое предоставило Фридриху допуск к секретной информации и почти неограниченный доступ к базам RAAF. Последующее расследование, проведенное Департаментом иммиграции, показало, что настоящее имя Фридриха - Иоганн Фридрих Хоэнбергер, гражданин Западная Германия, который разыскивался в этой стране по обвинению в мошенничестве.[18]

сегодня

Сегодня NSCA - это членская организация, продвигающая осведомленность о безопасности и обеспечивающая охрана труда обучение, консалтинг и аудит. У NSCA есть офисы по всей Австралии, в крупных столицах и регионах, таких как Гладстон и Ньюкасл. Покровителем в 2011 году был Квентин Брайс, до марта 2014 г. Генерал-губернатор Австралии.[19]

Заметки

  1. ^ Некоторые спасатели прошли обучение безопасному обращению с огнестрельным оружием, но никогда не были вооружены. NSCA действительно подал заявку на выпуск винтовки и ружья персоналу на базе Таунсвилл, Дарвин и Тиндал защитить себя от крокодилы, но заявка была отклонена.

использованная литература

  1. ^ «Безопасность превыше всего - создан Национальный совет». Курьер Брисбена. 24 мая 1927 г.
  2. ^ «Совет национальной безопасности - важное заседание сегодня». Аргус. 23 мая 1927 г.
  3. ^ а б c d е Майлз МакГрегор-Лаундс (1993), Мошенничество Национального совета безопасности - упущение нормативных требований или системный сбой нормативных требований?, Исследовательский совет по криминологии
  4. ^ "Трансляция" Безопасность "Лекция". Аргус. 27 ноября 1929 г.
  5. ^ «КОНВЕНЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ В АВГУСТЕ: сбор в Аделаиде по всей Австралии». Рекламодатель. 6 мая 1946 г.
  6. ^ а б c Томас, Мартин (1991). Мошенничество: за тайной Джона Фридриха, величайшего афериста. Мельбурн: Pagemasters. ISBN  1-875575-01-4.
  7. ^ а б c Нижний, Боб (27 мая 1989 г.), Искатели Джеймса Бонда, готовые зайти в любое время, Sydney Morning Herald
  8. ^ «Пара-спасательная команда хорошо обучена, но используется редко». Возраст. 7 апреля 1989 г.
  9. ^ а б Фридрих против Herald and Weekly Times Ltd. [1990] VicRp 87, [1990] VR 995 (6 декабря 1989 г.), Верховный суд (Вик, Австралия).
  10. ^ "Совет национальной безопасности Австралии Beech B200C Super King Air, ноябрь 1984 г.". Airliners.net.
  11. ^ "Совет национальной безопасности Австралии N-22B, ноябрь 1984 г.". Airlinets.net.
  12. ^ "VH-FTD".
  13. ^ "Совет национальной безопасности Австралии UH-1H Ирокез с брюшным резервуаром, октябрь 1986 г.". Airliners.net.
  14. ^ "Совет национальной безопасности Австралии Bell 205A-1 с брюшным баком, октябрь 1986 г.". Airliners.net.
  15. ^ "Совет национальной безопасности Австралии Bell 212, ноябрь 1984 г.". Airliners.net.
  16. ^ "Совет национальной безопасности Австралии Bell 412EP, октябрь 1986 г.". Airliners.net.
  17. ^ Банк Содружества Наций против Фридриха и других [1991] VicSC 305; (1991) 5 ACSR 115 (3 июля 1991 г.), Верховный суд (Вик).
  18. ^ Чендлер, Джо (29 июля 1991 г.). «Официальная личность Фридриха». Возраст.
  19. ^ «Команда NSCA». Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.

внешние ссылки