Платный мост New Harmony - New Harmony Toll Bridge
Платный мост New Harmony | |
|---|---|
 Южная сторона конца Индианы | |
| Координаты | 38 ° 07′51 ″ с.ш. 87 ° 56′29 ″ з.д. / 38,13090 ° с.ш.87,9415 ° з.д.Координаты: 38 ° 07′51 ″ с.ш. 87 ° 56′29 ″ з.д. / 38,13090 ° с.ш.87,9415 ° з. |
| Несет | Иллинойс Маршрут 14 /Индиана Стейт Роуд 66 |
| Кресты | Река Вабаш |
| Locale | Нью-Хармони, Индиана |
| Поддерживается | Комиссия по мосту графства Уайт |
| Характеристики | |
| Дизайн | Заклепанный, Паркер через ферму |
| Материал | Стали |
| Общая длина | 2,579 футов (786 м) |
| Ширина | 20 футов (6,1 м) |
| Нет. пролетов | 47 |
| История | |
| Открыт | 21 декабря 1930 г. |
| Закрыто | 21 мая 2012 г. |
| Статистика | |
Мост Гармонии | |
| Архитектор | Парсонс, Клапп, Бринкерхоф и Дуглас |
| Ссылка NRHPНет. | 07001030[1] |
| Добавлено в NRHP | 3 октября 2007 г. |
| Место расположения | |
 | |
В Платный мост New Harmony, также известный как Мост Гармонии, сейчас закрытый двухполосный мост через р. Река Вабаш что соединяет Иллинойс Маршрут 14 с Индиана Стейт Роуд 66, которая находится на Черч-стрит в Нью-Хармони, Индиана. Мост связывает Уайт Каунти, Иллинойс с Поузи Каунти, Индиана и нес Маршрут США 460 с 1947 по 1974 годы, когда шоссе было выведено из эксплуатации в Иллинойсе и Индиане. Четырехпролетный мост принадлежит Комиссия по мосту графства Уайт и был построен без федеральных средств в 1930 году компанией Big Wabash Bridge Company из Карми, штат Иллинойс.[2][3] Следующий мост через Вабаш примерно в 24 км ниже по течению - это Мемориальный мост Вабаша возле Маунт-Вернон, Индиана и следующий мост вверх по течению предназначен для Межгосударственный 64, что не позволяет использовать сельскохозяйственную технику.[2]
Подробности
Согласно первоначальному проекту, длина моста составляет 2579 футов (0,49 мили). Он имеет 47 пролетов и бетонную проезжую часть шириной 20 футов.[4]:2–3
Мост является первым автомобильным мостом, возведенным через нижнюю часть реки Уобаш, и самым старым из оставшихся в использовании мостов на протяженности реки Вабаш в Иллинойсе и половине Индианы.[4]:9 Первоначальным владельцем была частная компания Big Wabash Bridge Company из Карми, штат Иллинойс, которой Конгресс поручил построить и эксплуатировать мост 1 мая 1928 года.[5] Компания заключила контракт с Nashville Bridge Company из Нэшвилла, штат Теннесси, на его строительство. Мост открыт 21 декабря 1930 г.[4]:15 и 10 000 человек приняли участие в открытии моста 30 декабря 1930 года.[3][4]:16 В 1941 году Конгресс создал Комиссию по мостам округа Уайт как совместное агентство штата Иллинойс и Индиана, чтобы купить мост у компании Big Wabash Bridge Company за 895 000 долларов.[6]
Ежедневно по мосту проезжают около 900 автомобилей. Мост собирал в среднем 30 000 долларов ежемесячных сборов и 22 000 долларов ежемесячных расходов.[2] Мост поставили на Национальный реестр исторических мест в 2007 году отчасти из-за его отношения к исторической Новой Гармонии, штат Индиана, а также возраста моста.[4]:9[4][7] Комиссия из трех человек была учреждена Конгрессом 12 апреля 1941 г.[8] но Конгресс отменил статут, предусматривающий механизм назначения в 1998 году. Генеральный директор Комиссии, которому 75 лет, предположил, что мост закроется, если три нынешних члена комиссии уйдут в отставку или умрут.[7]
В 1951 году нынешняя будка на западном берегу реки была построена компанией Electronic Signal Company вместо прежней будки на восточном берегу.[4]:8 В 1952 году налогоплательщик подал в суд, чтобы воспользоваться своим правом проверять бухгалтерские книги и отчеты Комиссии, но проиграл судебный процесс и не получил доступа.[6] В 1955 г. Главное бухгалтерское управление опубликовал отчет с критикой Комиссии и утверждал, что у одного комиссара был конфликт интересов. В ответ Министерство юстиции США подало иск о снятии с должности Уполномоченного и взыскании неправильно использованных средств. Однако суд прекратил дело.[9]
В 1994 году Комиссия заключила контракт на нанесение эпоксидного покрытия на поверхность моста, но покрытие расслоилось, и Комиссия отказалась платить подрядчику, утверждая, что покрытие было нанесено неправильно. После суда Комиссия проиграла иск и заплатила.[10]
С сентября 2007 года по апрель 2008 года мост был закрыт для движения транспорта, когда в некоторых опорных бетонных опорах появились трещины. Во время закрытия подрядчики добавили новые сваи к существующим опорам и выполнили другой необходимый ремонт.[2] В 2010 году инженеры определили, что мост требует дополнительных 6 миллионов долларов на ремонт.[11] Национальная инвентаризация мостов оценила мост как "структурно дефектный".[12]
Закрытие
21 мая 2012 года было объявлено, что мост будет окончательно закрыт в полдень 29 мая 2012 года. Член Комиссии по мостам округа Уайт Джим Кларк заявил: «Стоимость ремонта была больше, чем мы могли себе представить». [13] Однако Кларк затем принял решение закрыть мост сразу после получения полного отчета от группы из девяти инженеров, которые осмотрели мост 29 апреля. «Я знал, что это плохо, но не знал, насколько плохо, пока не получил их полный отчет по электронной почте в понедельник утром, "сказал Кларк. «Как только я увидел их расчеты веса и нагрузки, я понял, что мы должны немедленно закрыть его. Мы не могли дождаться 29 мая».[14] Тринадцать сотрудников пунктов взимания платы за проезд были уволены. На момент закрытия есть неиспользованные проездные билеты на 49 015 долларов. Возврат средств производился в течение тридцати дней с момента закрытия. Закрытие моста Нью-Хармони, о котором сообщалось в Evansville Courier, окажет значительное влияние на местных фермеров и нефтяную промышленность. Закрытие моста увеличивает расстояние между Новой Гармонией и Кроссвилл, Иллинойс примерно на десять миль.
Рекомендации
Примечания
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ а б c d Уэллс, Лен (30 апреля 2008 г.). «Мост Новой Гармонии вновь открывается». Evansville Courier and Press. Получено 2011-01-15.
- ^ а б «80 лет иконе Новой Гармонии». Карми Таймс. 31 декабря 2010 г. Архивировано с оригинал на 2011-07-08. Получено 2011-01-15.
- ^ а б c d е ж грамм "База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)" (База данных с возможностью поиска). Департамент природных ресурсов, Отдел сохранения исторического наследия и археологии. Получено 2016-06-01. Примечание: Это включает в себя Ричард А. Ганц и Джеймс Л. Купер (без даты). «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: Мост Гармонии» (PDF). Получено 2016-06-01. и сопроводительные фотографии.
- ^ Публичное право 70-340, 45 Stat. 480, «Разрешение Рою Клиппингеру [и др.] ... на строительство, обслуживание и эксплуатацию моста через реку Вабаш ....»
- ^ а б Бора против Комиссии по мосту графства Уайт, 199 F.2d 213 (7-й округ, 1952 г.).
- ^ а б Уэллс, Лен (15 ноября 2010 г.). «Мост Вабаш в Новой Гармонии требует общественной собственности». Evansville Courrier and Press. Получено 2011-01-15.
- ^ Публичное право 77-37, 55 Stat. 140, «Закон о создании Комиссии по мостам графства Уайт»,
- ^ Соединенные Штаты против Комиссии по мосту графства Уайт В архиве 2012-05-17 в Wayback Machine, 275 F.2d 529 (7-й округ, 1960).
- ^ J.S. Sweet Co. против Уайт Каунти Бридж Comm'n, 714 N.E.2d 219 (Ind.Ct.App.1999). Смотрите также J.S. Sweet Co. против Sika Chemical Company В архиве 2012-03-25 в Wayback Machine, 400 F.3d 1028 (7-й округ, 2005 г.).
- ^ Уиллис, Брейден (11 ноября 2010 г.). «Организация Поузи-Уайт предложила запустить мост Новой Гармонии». Карми Таймс. Архивировано из оригинал на 2011-07-08. Получено 2011-01-16.
- ^ «Национальная инвентаризация мостов». Александр Свирский. Получено 2011-01-31.[мертвая ссылка ]
- ^ Уэллс, Лен (21 мая 2012 г.). «Новый Мост Гармонии закроется навсегда». Evansville Courier & Press. Получено 21 мая 2012.
- ^ Уэллс, Лен. «ОБНОВЛЕНИЕ: закрыт мост, соединяющий Нью-Хармони, штат Индиана, и округ Уайт, штат Иллинойс» Evansville Courier & Press ». Courierpress.com. Получено 2012-05-25.
