Маршрут штата Нью-Йорк 166 - New York State Route 166

Маршрут штата Нью-Йорк 166

Маршрут штата Нью-Йорк 166
Карта округа Отсего в восточной части Нью-Йорка с NY 166, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина20.96 миль[2] (33.73 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец Нью-Йорк 28 в Милфорд
  NY 165 в Roseboom
Северный конец США 20 возле Деревня Черри-Вэлли
Место расположения
ГрафстваОтсего
Система автомобильных дорог
← NY 165NY 167 →

Маршрут штата Нью-Йорк 166 (NY 166) это север-юг государственное шоссе в Округ Отсего, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он простирается на 20,96 миль (33,73 км) от Нью-Йорк 28 в деревня Милфорд к Маршрут 20 США (США 20) к северу от деревня Вишневая долина. Большая часть южной части Нью-Йорка 166 находится недалеко от Cooperstown, и различные окружные маршруты служат соединителями между Нью-Йорком 166 и Куперстауном. В Черри-Вэлли, Нью-Йорк 166 пересекает бывшую западную конечную станцию Первая большая западная магистраль. Проехав менее 20 долларов США, дорога продолжается по Графство Маршрут 32, который становится Графство Маршрут 82 на Округ Монтгомери линия, на север к Sprout Brook в Округ Монтгомери, где он встречается NY 163. NY 166 - двухполосное шоссе на всем протяжении.

Описание маршрута

Нью-Йорк 166 приближается к своей южной конечной на Нью-Йорк 28 в Милфорде

NY 166 начинается на пересечении с Нью-Йорк 28 (Южная / Северная Мейн-стрит) в поселке Милфорд как продолжение на восток Графство Маршрут 44 (CR 44; West Main Street). Нью-Йорк 166 продвигается на восток как Восточная Мэйн-стрит к северу от парка Уилбур вдоль жилого района, прежде чем пересечь железнодорожные пути и пересечься с Ривер-стрит, где она поворачивает на северо-восток из деревни. Дорога въезжает в город Мидлфилд, где он пересекает Река Саскуэханна и пересекается с CR 33 и CR 35B. Двухполосное шоссе остается сельским после выезда из Милфорда и идет параллельно Саскуэханне обратно в город Милфорд на короткое расстояние, прежде чем вернуться в Мидлфилд. NY 166 продолжается на северо-восток, огибая реку на север мимо нескольких ферм до пересечения с CR 43.[3]

После CR 43, Нью-Йорк 166 начинает петлять на север через Мидлфилд, минуя большой пруд на восточной стороне шоссе. Маршрут скоро пересечется с CR 52, где снова изгибается на северо-восток, минуя Парк округа Лес дюжины пап перед входом в деревню Five Points. Five Points состоит из нескольких ферм, но NY 166 продолжает движение на северо-восток от деревни через Мидлфилд, минуя несколько ферм и жилых домов. Маршрут и сокращающийся Саскуэханна изгибаются на север, где Нью-Йорк 166 входит в город Roseboom, где он пересекается с западной конечной NY 165. После 165-го Нью-Йорка 166-й Нью-Йорк проходит кладбище Роузбум и покидает деревню на север. Немного погодя CR 33, пересекавшаяся недалеко от Милфорда, теперь заканчивается в Cherry Valley. После этого перекрестка жилые дома становятся более плотными, так как NY ​​166 входит в деревню Cherry Village, где он пересекается с CR 54 (Джинеси-стрит). На этом перекрестке Нью-Йорк 166 поворачивает на восток на Джинеси-стрит. Маршрут поворачивает на север на Main Street на пересечении с CR 50 (Ланкастер-стрит) перед тем, как покинуть деревню после того, как CR 54 снова разветвляется на Мейн-стрит.[3]

NY 166 в северном направлении между Five Points и Roseboom

NY 166 продолжается на север через город Черри-Вэлли, пересекаясь с США 20 немного позже. NY 166 заканчивается на пересечении с полосами движения US 20 в северном направлении, а полоса отчуждения продолжается на север в направлении Линия округа Монтгомери и NY 163 в качестве CR 32.[3]

История

Вид на развязку NY 166 / US 20 к северу от Cherry Valley

Когда NY 166 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, это началось в Нью-Йорк 28 в деревня Милфорд и заканчивался на Мейн-стрит (США 20 ) в деревня Вишневая долина.[1] Строительство началось в начале 1950-х годов на новом разделенное шоссе выравнивание для US 20, которое обходило Cherry Valley на севере.[4][5] Шоссе было завершено в середине 1950-х годов, когда Нью-Йорк 166 был продлен на север, чтобы встретить новое шоссе.[5][6] С тех пор велись переговоры о продлении от Нью-Йорка 166 до Нью-Йорка 163 в Спраут-Брук, чтобы обеспечить связь с межштатной автомагистралью 90.[7][8]

В марте 1968 г. Округ Отсего и Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) объявили, что они будут заниматься обслуживанием нескольких маршрутов в округе. В рамках сделки государство приобретет CR 13 из линия округа Ченанго к Моррис и CR 33 из Cooperstown до NY 166, всего 18,5 миль (29,8 км) дороги. В свою очередь, штат передаст обслуживание NY 166 с линии Милфорд на NY 165, расстояние 14,4 миль (23,2 км).[9]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Отсего.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Деревня Милфорд0.000.00 Нью-Йорк 28 (Главная улица)Южный вокзал
Roseboom14.7423.72 NY 165 Восток - ДорлооЗападный вокзал Нью-Йорка 165
Город Черри-Вэлли20.9633.73 США 20 / CR 32 – Richfield Springs, Шарон-СпрингсСеверный вокзал; частичный чередование клеверных листьев
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 176. Получено 1 февраля, 2010.
  3. ^ а б c Microsoft; Nokia (13 апреля 2012 г.). "Обзорная карта NY 163" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 13 апреля, 2012.
  4. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Sunoco. 1952.
  5. ^ а б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография Общий проект. Эссо. 1954.
  6. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1956.
  7. ^ «Надзорные органы запрашивают государственную ссылку на NY Thruway». Журнал свободного человека. 14 декабря 1955 г.. Получено 1 октября, 2019 - через nyshistoricnewspapers.org. открытый доступ
  8. ^ «Оппозиция новой Colliers-Milford Road». Журнал свободного человека. 6 марта 1957 г.. Получено 1 октября, 2019 - через nyshistoricnewspapers.org. открытый доступ
  9. ^ Мозолевски, Ирэн (8 марта 1968 г.). «Хорошая деловая сделка: торговые дороги округа и штата». Онеонта Звезда. Получено 8 января, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных