Маршрут штата Нью-Йорк 240 - New York State Route 240

Маршрут штата Нью-Йорк 240 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 240
Карта западного Нью-Йорка с NY 240 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT, Cattaraugus County, и Округ Эри
Длина51.64 миль[2] (83.11 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 242 в Ellicottville
  США 20A в Деревня Орчард Парк
США 20 в Орчард Парк Таун
NY 400 в West Seneca
NY 33 в Cheektowaga
Северный конец I-290 / NY 324 в Амхерст
Место расположения
ГрафстваКаттарагус, Эри
Система автомобильных дорог
← NY 239NY 241 →

Маршрут штата Нью-Йорк 240 (NY 240) составляет 51,64 мили (83,11 км) государственное шоссе в западный Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с NY 242 в Ellicottville сообщество Эшфорд-Джанкшен на севере Cattaraugus County. Его северная остановка находится на пересечении с NY 324 и Межгосударственный 290 (I-290) в Амхерст на севере Округ Эри. Маршрут проходит через села Springville и Орчард Парк, где он встречается NY 39 и Маршрут США 20A (US 20A) соответственно. Большая часть Нью-Йорка 240 между Конкорд и Аврора следует по западной ветви Cazenovia Creek. Северная часть Нью-Йорка 240 в округе Эри, называемая Гарлем-роуд, является основным маршрутом с севера на юг через пригород к востоку от города Буффало.

От южной конечной остановки NY 242 до Гамлет из Glenwood в городе Колден, штат Нью-Йорк 240 - шоссе штата только по названию, поскольку дорога обслуживается департаментами шоссе Каттарагус и Эри графства. В округе Каттарагус NY 242 находится совместно назначенный в качестве Графство Маршрут 32 (CR 32). CR 32 - единственный маршрут, который имеет отмеченный параллелизм с маршрутом штата в округе. На линии уезда становится Графство Маршрут 198 и позже, Графство Маршрут 30 прежде, чем стать государственным в Гленвуде. Участок между CR 198 и CR 30 также обозначен как часть CR 27.

NY 240 впервые был обозначен в перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 г. от NY 39 в Спрингвилле до NY 18 недалеко от центра города Буффало. Участок между Спрингвиллем и Эшфордом был частью NY 62 а на Гарлем-роуд не было номера. Участок к югу от CR 16 в West Valley был частью NY 242. NY 240 вместо этого использовал Abbott Road и South Park Avenue, чтобы добраться до Buffalo, который был расширен до NY 5 в 1930-х годах. Нью-Йорк 240 был перестроен на юг к Элликотвиллю в середине 1960-х, после того, как Департамент общественных работ штата Нью-Йорк провел многочисленные обходы и перестройки. Нью-Йорк 240 был перестроен на Гарлем-роуд c. 1962. Бывшее соединение с Buffalo теперь обозначается как NY ​​950M, эталонный маршрут.

Описание маршрута

Cattaraugus County

NY 240 начинается на пересечении с NY 242 в городе Ellicottville вдоль западного отрезка железнодорожная звезда возле Бивер-Медоуз-Крик. Нью-Йорк 240 продвигается на север вдоль ручья Бивер-Медоуз, обозначенного как Маршрут округа 32 (CR 32; West Valley Road). Маршруты проходят на север через Элликотвиль как двухполосная дорога через густой лесной массив, изгибаясь на север вдоль ручья и близлежащих железнодорожных путей. Густые лесные массивы сохраняются на протяжении нескольких миль, прежде чем повернуть на северо-восток до пересечения с Fancy Tract Road. NY 240 и CR 32 продолжают движение на северо-восток, поскольку густые леса отступают к жилым домам перед поворотом на северо-запад от Бивер-Медоуз-Крик. После повторного поворота на север маршруты пересекают большие поля и несколько домов вдоль Вест-Вэлли-роуд.[3]

NY 240 в северном направлении подписан совместно с CR 32 через город Эшфорд, как видно на пересечении с NY 242

Двигаясь на север, NY 240 и CR 32 пересекаются с восточной конечной точкой CR 75 (Бивер-Медоуз-роуд). Маршруты продолжают петлять на север, пересекая городскую линию в город Эшфорд на Town Line Road. На этом перекрестке маршруты снова изгибаются на северо-запад, проходя мимо жилых домов, прежде чем пересечься с западной конечной точкой CR 16 (Roszyk Hill Road). На CR 16, NY 240 и CR 32 изгибаются на север, превращаясь в жилую улицу на входе в деревню West Valley. В Западной долине маршруты пересекаются с конечной точкой CR 53 (Эшфорд-Хилл-роуд).[3]

Маршрут через Западную долину остается жилым и быстро покидает деревню. К северу от Уэст-Вэлли, Нью-Йорк 240 и CR 32 пересекаются с восточной конечной точкой CR 86 (Торнвуд Драйв). Пересекая еще один длинный отрезок жилых домов, маршруты пересекают железнодорожные пути на одном уровне, где они поворачивают на северо-запад, параллельно путям, пока снова не поворачивают на север и снова в сторону. NY 240 и CR 32 изгибаются на северо-запад у Fox Valley Road, пересекаясь с восточной конечной остановкой CR 86-2 (Buttermilk Road) и восточная конечная остановка CR 55 (Гусиная шея) в Эшфорде. После CR 55 маршруты снова поворачивают на северо-запад, пересекая широкие поля как двухполосная дорога.[3]

На Twichell Road, NY 240 и CR 32 делают большой поворот на запад, пересекают Эшфорд перед поворотом на северо-восток и северо-запад. На северо-западном участке маршрут остается сельским, пересекая перекресток с Бонд-роуд, где маршрут поворачивает на север вдоль Вест-Вэлли-роуд. NY 240 и CR 32 продолжают движение на север через Эшфорд, пересекая дорогу Бич-Три, где они пересекают Cattaraugus Creek к западу от моста Бигелоу. Пройдя мост, въезжает Нью-Йорк 240. Округ Эри и город Конкорд.[3]

Бывший мост Бигелоу к востоку от нынешнего пролета Нью-Йорка 240, после объезда Конкорда

Округ Эри

Конкорд в Гленвуд

После пересечения с округом Эри и городом Конкорд, Нью-Йорк 240 остается в ведении округа, теперь он обозначен как неподписанный CR 198. Теперь известный как Саут-Вон-стрит, маршрут идет на северо-запад, пересекаясь с восточной конечной точкой CR 62 (Cattaraugus Road). После этого перекрестка дороги NY 240 и CR 198 проходят через Конкорд на северо-восток как двухполосная сельская дорога. Маршрут поворачивает на север, входя в село Springville, где он пересекается с NY 39 (Восточная главная улица / Крик-роуд). После Спрингвилля, штат Нью-Йорк 240 и CR 198 снова въезжают в город Конкорд, возвращаясь по двухполосной сельской дороге, которая была до въезда в Спрингвилл. Пересекаясь с восточной конечной CR 412 (Северная улица), маршруты продолжаются на север через Конкорд, пересекаясь с CR 410 (Средняя дорога).[3]

Одинокий щит CR 30 в округе Эри, вдоль Нью-Йорка 240 на север в городе Конкорд

NY 240 и CR 198 продолжаются на север в виде двухполосной сельской дороги в Конкорде, оставаясь с прозвищем Вон-стрит. Другие жилые дома параллельны маршрутам, поскольку они продолжаются на север, выходя на пятисторонний перекресток с CR 49, CR 490 (Джинеси-роуд) и CR 432 (Сибли-роуд). Этот перекресток служит северной конечной точкой под номером CR 198, в то время как NY ​​240 идет на северо-восток как CR 27, теперь под названием Allen Road. Немного позже, Нью-Йорк 240 пересекает развилки на северо-запад на CR 30 как Гленвуд-Ист-Конкорд-роуд, а CR 27 продолжается на северо-восток по Аллен-роуд. NY 240 и CR 30 идут на север через Конкорд, вскоре поворачивая на северо-запад через густые поля, прежде чем вернуться к ближайшим железнодорожным путям.[3]

Пересекая западную ветвь Cazenovia Creek, NY 240 и CR 30 продолжайте движение на север через Конкорд, изгибаясь на северо-запад до пересечения с CR 563 (Фут-роуд). Маршруты изгибаются на север через деревню Футс, параллельно ручью и железнодорожным путям перед въездом в город Холодный. В Колдене NY 240 и CR 30 превращаются в двухполосную жилую улицу, окруженную густым лесом на близлежащих холмах. После еще одного поворота на северо-запад маршруты входят в деревню Гленвуд. В Гленвуде, штат Нью-Йорк 240 пересекается с западной конечной станцией CR 240 (Холланд-Гленвуд-роуд), которая также является северной конечной точкой CR 30, поскольку штат Нью-Йорк 240 находится в ведении штата к северу от этого перекрестка.[3]

Гленвуд в Орчард Парк

Параллельно железнодорожным путям, Нью-Йорк 240 идет на северо-запад через Колден как State Road, двухполосную дорогу через густой лес. Леса сменяются широкими полями, когда ветер дует на северо-запад, проходит к западу от городского парка Уолтера Куммера перед тем, как войти в деревню Колден. В деревне Нью-Йорк 240 пересекается с конечной точкой CR 222 (Бостон-Колден-роуд) и CR 562 (Хит-роуд). После этого перекрестка NY 240 движется в нескольких направлениях, свернув на север, как двухполосная жилая улица через город Колден. На стыке с CR 400 (Knapp Road), маршрут меняет название на Davis Road, прежде чем свернуть на северо-восток в деревню Вест-Фолс. Сейчас в городе Аврора, NY 240 проходит вдоль ручья как Дэвис-роуд, пересекаясь с восточной конечной точкой CR 372 (Бем-роуд).[3]

Продолжая север через Аврору, Нью-Йорк 240 проходит вдоль ручья как двухполосная дорога, въезжая в деревню Джуэттвилл. В Джуэттвилле, на западной конечной CR 47 (Милл-роуд) пересекает жилой район Нью-Йорка 240. Недалеко на север, Нью-Йорк 240 поворачивает на запад по Элликотт-роуд, оставаясь двухполосной жилой дорогой через город Аврора. После того, как снова пересекли железнодорожные пути, маршрут входит в деревню Ловленд, в пределах города Орчард Парк. Маршрут проходит на запад на несколько миль, пересекаясь с северной конечной точкой CR 442 (Коул-роуд). К западу от CR 442, NY 240 входит в перекресток с CR 369 (Саут-Фримен-роуд) и CR 371 (Шерфф-роуд).[3]

На этом перекрестке Нью-Йорк 240 поворачивает прямо на северо-запад, пересекая Орчард-парк как двухполосную жилую дорогу. После улицы Филсон маршрут делает небольшой поворот на запад, пересекаясь с NY 277 (Честнат-Ридж-Роуд). Полоса отчуждения NY 240 продолжается на запад по улице New Armor – Duells Road, достигая США 219 (Южная Скоростная автомагистраль) чуть позже. NY 240 поворачивает на север одновременно с NY 277, двигаясь на северо-восток через Орчард-парк. После смены прозвищ на Саут-Буффало-стрит, Нью-Йорк 240 и Нью-Йорк 277 проходят к западу от Загородного клуба Орчард-Парк и пересекают железнодорожную линию. После железнодорожных путей маршруты входят в центр Орчард-парка, превращаясь в двухполосную коммерческую улицу перед пересечением с США 20A (Квакер-стрит) в центре села.[3]

NY 240 и NY 277 в южном направлении по US 20 и CR 200 в Орчард-парке

Орчард-Парк в Западную Сенеку

К северу от US 20A, NY 240 и NY 277 продолжайте движение на север по North Buffalo Road, пересекаясь с восточной конечной точкой CR 177 (Нью-Тейлор-роуд). Пересекая деревню Websters Corners, NY 240 и NY 277 поворачивают на северо-запад, снова пересекаясь с CR 369. После еще одного движения на север два маршрута пересекаются с CR 460 (Milestrip Road), которая является восточным продолжением NY 179. Теперь известные как Орчард-Парк-роуд, Нью-Йорк 240 и Нью-Йорк 277 проходят на север мимо жилых домов, поскольку пересекаются с США 20 (Юго-Западный бульвар) и CR 200 (Лейк-авеню).[3]

Продолжая движение на север от US 20, NY 277 разветвляется на север по Union Road, а NY 240 движется на северо-запад по Orchard Park Road. На небольшом расстоянии NY 240 служит двухполосным торговым бульваром, переходящим в жилую улицу на Довер Драйв. Сейчас в городе West Seneca, NY 240 сохраняет свое название Орчард Парк Роуд, минуя несколько кондоминиумные комплексы по обе стороны от шоссе. Параллельно с ручьем Cazenovia Creek, Нью-Йорк 240 входит в другой коммерческий участок, пересекаясь с CR 137 (Ридж-роуд). Двигаясь снова на северо-запад, NY 240 затем пересекает бывшую железнодорожную ветку и текущую трассу железной дороги возле нескольких промышленных зданий.[3]

На пересечении с Slade Avenue, NY 240 и Orchard Park Road поверните на север на Slade Road, которая соединяется с Штат Нью-Йорк Thruway съезд 55 на CR 137. Нью-Йорк 240 идет на север через Западную Сенеку, минуя несколько жилых домов и предприятий, прежде чем пересечь ручей Казеновия и попасть в большой жилой район. В этом большом жилом районе NY 240 пересекается с NY 16, который подключается к NY 400 (Аврора Скоростная автомагистраль) недалеко на восток. Нью-Йорк 240 идет на север по Гарлем-роуд, параллельно автомагистрали штата Нью-Йорк сразу за выездом 54, который служит северной конечной остановкой Нью-Йорка 400. Пересекаясь под Нью-Йорком 400, Нью-Йорк 240 пересекает другие железнодорожные пути и пересекается с CR 109 (Индийская церковная дорога).[3]

NY 240 в северном направлении на пересечении с NY 33 в Cheektowaga

Западный Сенека в Амхерст

Следуя на север через Западную Сенеку, Нью-Йорк 240 следует на север, пересекая перекресток с CR 534 (Дорога Минеральных источников). На этом перекрестке улица с жилыми домами переходит в коммерческую, когда Нью-Йорк 240 пересекает улицу. Buffalo Creek к западу от устья Cayuga Creek. После пересечения Буффало-Крик, Нью-Йорк 240 въезжает в город Cheektowaga. В Cheektowaga NY 240 сразу пересекается с NY 354 (Клинтон-стрит) перед поворотом на северо-восток вокруг выхода 53 с автострады. К северо-востоку от съезда 53, NY 240 пересекает магистраль Thruway, пересекая западную конечную остановку CR 315 (Дингенс-стрит).[3]

К северу от CR 315, Нью-Йорк 240 проходит на север через большой жилой участок Чиктовага, минуя дома по обе стороны дороги на шесть кварталов, включая перекресток с CR 207 (Уильям-стрит). Проезжая к востоку от деревни Слоун, Нью-Йорк 240 идет на север по Гарлем-роуд через железнодорожную станцию, принадлежащую CSX Транспорт. После перехода через двор NY 240 выезжает на развязку с NY 130 (Бродвей) через два съезда. После пересечения Нью-Йорка 130, Нью-Йорк 240 пересекает другую железнодорожную станцию, минуя несколько крупных промышленных предприятий около пересечения с Уолден-авеню. Нью-Йорк 240 продолжается на север через Чиктовага, оставаясь двухполосным жилым бульваром, проходящим к востоку от городского парка Чиктовага.[3]

Ротари вдоль NY 240 возле Cheektowaga –Амхерст городская линия

После пересечения перекрестка с Джинеси-стрит, Нью-Йорк 240 продолжает движение на север через Cheektowaga, проходя к востоку от кладбища Буффало и к западу от кладбища Pine Lawn. Немного севернее, маршрут проходит к востоку от кладбища Ридж-Лоун, пересекая под NY 33 (Кенсингтонская скоростная автомагистраль). Рядом с подземным переходом NY 240 пересекается с несколькими съездами со скоростной автомагистрали. После 33-го Нью-Йорка маршрут проходит к востоку от кладбища на горе Голгофа перед входом в большой жилой район. Продолжая движение на север через Cheektowaga, NY 240 становится двухполосной жилой улицей, пересекающейся с CR 141 (Кливленд Драйв) в вращающийся. Продолжая движение на север, NY 240 входит в город Амхерст, куда входит еще два ротора, с CR 290 (Верле Драйв) и CR 208 (Кенсингтон-авеню).[3]

Нью-Йорк 240 продолжается на север через Амхерст как двухполосный жилой бульвар с прозвищем Гарлем-роуд. Маршрут остается жилым на несколько кварталов, пересекаясь с Нью-Йорк 5 (Главная улица). Проходя к востоку от деревушки Снайдер, Нью-Йорк 240 проходит несколько коммерческих предприятий, прежде чем снова стать жилым районом к северу от этого перекрестка. Маршрут остается жилым на некотором расстоянии до пересечения с Campus Lane, где он входит в выезд 6 из I-290 (Скоростная автомагистраль Янгманна). Квартал к северу от I-290, NY 240 пересекается с NY 324 (Шеридан Драйв). Этот перекресток служит северной конечной остановкой NY 240.[3]

История

Мост Бигелоу в Конкорде в 2003 году, до того, как пролет был объезжен на запад

NY 240 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк к выравниванию, простирающемуся от NY 39 Восток Springville к NY 18 к юго-востоку от центра города Буффало. Вместо того чтобы повернуть на север на Гарлем-роуд, как сегодня, Нью-Йорк 240 продолжил движение на северо-запад по Поттер и Эбботт-роудс до Саут-Парк-авеню (тогда Нью-Йорк 18). В то время часть современного Нью-Йорка 240 к югу от улицы Каттарагус в Спрингвилле была обозначена как часть NY 62 в то время как часть к югу от CR 16 в West Valley также был частью NY 242.[1] NY 242 был переведен на современную трассу между Эшфорд и Макиас к следующему году, в то время как NY ​​62 был в основном перенумерован в Нью-Йорк 75 c. 1932.[4][5]

США 219 был расширен до Нью-Йорка c. 1935,[6][7] перекрытие NY 75 между Эшфордом и Спрингвиллем.[8] Перекрытие с NY 75 было устранено к 1940 году, когда NY 75 был усечен к северу до США 62 в Гамбурге.[9] В середине 1950-х годов США 219 переместили на запад на новое шоссе между Ellicottville и Спрингвилл;[10][11] однако Нью-Йорк 240 не был продлен на юг до Эшфорда по прежнему маршруту до середины 1960-х годов.[12][13] В районе Буффало Нью-Йорк 240 был расширен на северо-запад вдоль Саут-Парк-авеню до Мейн-стрит, по которой проходили Нью-Йорк 5 в то время, в конце 1930-х гг.[8][14] Было изменено c. 1962 идти по Гарлем-роуд Cazenovia Creek до улицы Сенека, где она заканчивалась на NY 16.[15][16] Нью-Йорк 240 был продлен на север вдоль Гарлем-роуд до NY 324 в Амхерст в середине 1960-х гг.[12][13] Часть бывшего маршрута NY 240 на Potter Road между городской линией Buffalo и Harlem Road теперь NY 950M, неподписанный эталонный маршрут.[17]

6 июля 2014 г. Департамент транспорта штата Нью-Йорк объявила о расширении пешеходной улицы Западный Нью-Йорк Южный Городок Scenic Byway, живописный переулок через Округ Эри из Орчард Парк к Springville,[18] в графство Каттарагус. Новое расширение будет включать США 219 из NY 39 в Спрингвилле Great Valley городская линия и Нью-Йорк 240 до Нью-Йорка 39 и NY 242.[19]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
КаттарагусГород Элликотвиль0.000.00 NY 242Южный вокзал, Гамлет Эшфорд Джанкшен
ЭриSpringville14.1322.74 NY 39
Город Орчард-Парк34.9056.17 NY 277 югЮжная конечная остановка NY 240 / NY 277 перекрывать
К США 219 через New Armor Mills Road (NY 952J)Восточная конечная остановка неподписанного NY 952J
Деревня Орчард-Парк36.2058.26 США 20A (Квакер-стрит)
Город Орчард-Парк38.2661.57 США 20 (Юго-Западный бульвар)
38.5161.98 NY 277 север (Юнион-роуд)Северная конечная остановка NY 240 / NY 277 перекрывается
West Seneca41.6767.06Поттерс-роуд (NY 950M )Восточная конечная остановка неподписанной NY 950M
42.2467.98 NY 16 (Улица Сенека) до NY 400
44.2271.17 NY 354 (Клинтон-стрит)
Cheektowaga46.2574.43 NY 130 (Бродвей)
46.7375.20Уолден-авеню (NY 952Q )
47.7676.86Джинеси-стрит (NY 952A )Раньше NY 33B
48.5078.05 NY 33
Амхерст50.6081.43 Нью-Йорк 5 (Главная улица)Гамлет Снайдер
51.6483.11 I-290 / NY 324 (Шеридан Драйв)Северная конечная остановка, выход 6 (I-290)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 194–195.. Получено 1 февраля, 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Microsoft; Nokia (3 июля 2012 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 240" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 3 июля, 2012.
  4. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  5. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1932.
  6. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  7. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  8. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  9. ^ Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1940.
  10. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  11. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  12. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Mobil. 1965.
  13. ^ а б Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  14. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  15. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  16. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  17. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 9 января, 2017.
  18. ^ «Обходной путь». WNY Southtowns Scenic Byway Incorporated. Получено 16 июля, 2014.
  19. ^ Махони, Коллин (6 июля 2014 г.). «Живописный переулок расширяется до округа Каттарагус». Журнал Спрингвилля. Архивировано из оригинал 26 июля 2014 г.. Получено 16 июля, 2014.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных