Nissan Diesel C-серия - Nissan Diesel C-series
| Nissan Diesel C-серия | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | UD (Nissan Дизель) |
| Также называемый |
|
| Производство | 1971-1990 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Грузовая машина |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | PE6, PE6T, GD6T, RD8, RE8, RF8 / RF8T, RE10 |
| Хронология | |
| Предшественник | Nissan Diesel C-серия |
| Преемник | Nissan Diesel Большой палец |
В Nissan Diesel C-серия (Японский: 日 産 デ ィ ー ゼ ル ・ C シ リ ー ズ) был сверхмощный коммерческий автомобиль это было произведено Японский производитель Nissan Diesel (теперь UD Trucks) и продавались двумя поколениями в период с 1971 по 1990 год (хотя производство продолжалось до 1990-х годов на определенных рынках). Второе поколение продавалось в Японии как «Nissan Diesel Resona» с 1983 по 1986 год, что обычно называют вторым поколением. C-серия была заменена на Nissan Diesel Большой палец в 1990 г.
Первое поколение
Грузовики Nissan Diesel серии C первого поколения производились с июля 1971 по 1979 год. Некоторые версии, такие как самые тяжелые тракторы и модели специального назначения, продолжали выпускаться до начала 1980-х годов, поскольку их только постепенно заменяли моделями второго поколения.[1]
Расстановка
- CV (2 передних оси, 1 задний, 6 × 2)
- CW (1 передняя ось, 2 задних, 6 × 4)
- CD (1 передняя ось, 2 задних, 6 × 2)
- CG (2 передних оси, 1 задняя, 8 x 4)
- СК (4 × 2)
- СК-Т (трактор 4 x 2)
- CW-T (1 передний мост, 2 задних, 6х4, тракторный)
- CF (снегоочиститель 4 x 4)
- CZ (снегоочиститель 6 x 6)
- CB (снегоочиститель 8 x 8)
- WD (как CW, но крупногабаритного; на дорогах общего пользования запрещен)
Второе поколение
Прибывшая в 1979 году новая серия C изначально имела круглые фары. В 1983 году модель подверглась фейслифтингу, заменив фары на квадратные. Это было также, когда имя было изменено на Resona в Японии (сокращение от «резонировать»),[2] хотя Nissan Diesel вернулся к использованию названия серии C в 1986 году. Второе поколение было доступно с рядным шестицилиндровым двигателем. PE6 и GD6 дизели (также доступны с турбонаддувом), а также безнаддувный V8 (RE8 и RF8) и V10 (RE10) дизели. В Новой Зеландии 14-литровые машины с двигателем GD6T продавались как «Nissan Diesel Shogun».[3]
Расстановка
- СК (4 × 2)
- CD (6 × 2)
- CV (6 x 2; сдвоенные передние оси)
- CW (6 × 4)
- LG (Низкопольный 8 × 4)
- LW (Низкопольный 6 × 4)
- СК-Т (4 х 2 трактора)
- CW-T (6 х 4 трактора)
- CF (снегоочиститель 4 x 4)[4]
- CZ (снегоочиститель 6 x 6)[4]
- CB (снегоочиститель 8 x 8)
- WD (крупногабаритный 6 x 4; запрещен на дорогах общего пользования в Японии)
Новозеландский импортер также разработал свою собственную версию с двумя управляемыми колесами 8 x 4 (CGA340) со второй осью, установленной дальше вперед, чем на грузовиках японского рынка. Он также был доступен как комплект для переоборудования для более ранних моделей CWA.[5]
Рекомендации
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии 1979/1980] (на японском языке), 26, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1979-11-01, с. 273, 053-790026-3400
- ^ 自動 車 ガ イ ド ブ ッ ク [Путеводитель по автомобилям Японии 1986– '87] (на японском языке), 33, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 1986-10-20, с. 390, 0053-870034-3400
- ^ Nissan Diesel: 25 лет в Новой Зеландии, Манукау, Новая Зеландия: Nissan Diesel New Zealand Ltd., 1990, стр. 53
- ^ а б Автомобильный путеводитель 1986– '87, п. 300
- ^ «Nissan 8x4 на холмах Отаго». Новая Зеландия Грузоперевозки. 1988. с. 36.