№ 7 Летная школа обслуживания RAAF - No. 7 Service Flying Training School RAAF
№ 7 Летная школа обслуживания RAAF | |
---|---|
Аэродром Дениликуин, дом № 7 служебной летной школы, 1941–44. | |
Активный | 1941–46 |
Верность | Австралия |
Ответвляться | Королевские ВВС Австралии |
Роль | Летная подготовка среднего / продвинутого уровня |
Часть | Южное командование области |
Гарнизон / Штаб | Станция RAAF Дениликуин |
№ 7 Летная школа обслуживания (№ 7 СФТС) - летное училище Московского Королевские ВВС Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны. Он был сформирован в июне 1941 года и начал полеты в следующем месяце. Отвечает за обучение пилотов среднего и высшего звена Схема обучения Empire Air (EATS) школа располагалась по адресу Станция RAAF Дениликуин, Новый Южный Уэльс, и эксплуатируется CAC Wirraway однодвигательные тренажеры. Wirraways были классифицированы как резервные самолеты для обороны Австралии в ответ на вспышку Тихоокеанская война в декабре 1941 года. После выпуска более 2000 летчиков школа была переименована в Продвинутый блок полетов и переподготовки (AFRU) в декабре 1944 г. AFRU была расформирована в мае 1946 г.
История
Подготовка летных экипажей RAAF резко расширилась после начала Второй мировой войны в ответ на участие Австралии в Схема обучения Empire Air (Ест). База довоенной летной подготовки ВВС, Школа летной подготовки №1 в RAAF Station Point Cook, Виктория, была вытеснена в 1940–41 годах двенадцатью начальными летными школами (EFTS), восемью служебными летными школами (SFTS) и Центральная летная школа (CFS).[1][2] Пока КВПБ получился новым летные инструкторы EFTS обеспечила базовое обучение потенциальных пилотов, которые в случае успеха перешли бы в SFTS для дальнейшего обучения, которое сосредоточилось на оперативных (или «служебных») полетах.[1][3] Курс в SFTS обычно состоял из двух потоков, среднего и продвинутого, и включал в себя такие техники, как полеты по приборам, ночные полеты, продвинутый пилотаж, групповой полет, бомбометание с пикирования и стрельба с воздуха.[1][4] Общая продолжительность обучения менялась во время войны, так как спрос на экипажи рос и падал. Первоначально рассчитанный на 16 недель, курс был сокращен до 10 недель (включая 75 часов налета) в октябре 1940 года. Год спустя он был увеличен до 12 недель (включая 100 часов налета), а через два месяца снова до 16 недель. . После этого он продолжал расти, достигнув пика в 28 недель в июне 1944 года.[4]
Школа служебной летной подготовки № 7 (СФТС № 7) сформирована в г. Станция RAAF Дениликуин, Новый Южный Уэльс, 30 июня 1941 г., и перешел под контроль Южное командование области.[5] Его первым командиром был Wing Commander S.A.C. Кэмпбелл.[5][6] Дениликуин был новой авиабазой, и ее объекты все еще строились, когда начался первый курс обучения, в котором 50 студентов летали. CAC Wirraways 28 июля. Как это было типично для служебной летной школы, СФТС № 7 за время своего существования претерпела ряд аварий в результате ошибки пилота, механических неисправностей, истощения топлива и столкновений на земле и в воздухе.[5] Не менее 29 преподавателей и студентов погибли во время обучения.[7]
После вспышки Тихоокеанская война В декабре 1941 года Wirraways в Дениликуине были классифицированы как самолеты второй линии (резерв) при обороне Австралии.[8] В апреле 1942 года RAAF Воздушная доска рационализировал объекты EATS на юге Нового Южного Уэльса, распустив № 2 Школа служебного полета в Станция RAAF Forest Hill, возле Wagga Wagga, и разделив свой штат и самолеты между SFTS № 7 и Школа служебных летных работ № 5 в Станция RAAF Uranquinty.[9] Заключительный курс обучения SFTS № 7 начался 29 августа 1944 года. 16 декабря, когда было выпущено 2206 пилотов, школа была преобразована в Подразделение Advanced Flying and Refresher Unit (AFRU).[5] Сама AFRU расформирована 1 мая 1946 года.[5] Дениликуин был конечным пунктом назначения различных подразделений RAAF, возвращавшихся с Тихоокеанской войны для расформирования.[10] включая № 80 эскадрилья в июле 1946 г.,[11] и № 22 и 30 эскадрилий в следующем месяце.[12][13]
Примечания
- ^ а б c Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 67–70
- ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 111
- ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 97
- ^ а б Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, п. 109
- ^ а б c d е Историческая секция РАФ, Подразделения Королевских ВВС Австралии, п. 111
- ^ Оджерс, Воздушная война против Японии 1943–1945, п. 371
- ^ Другая война: австралийцы в бомбардировочной команде в Австралийский военный мемориал. Проверено 26 мая 2012 года.
- ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии 1939–1942, стр. 234–238
- ^ Историческая секция РАФ, Подразделения Королевских ВВС Австралии, стр. 102–103
- ^ Дениликуин в Музей РАФ. Проверено 26 мая 2012 года.
- ^ Нет 80-й эскадрильи в музее РАФ. Проверено 26 мая 2012 года.
- ^ 22-я эскадрилья РАФ в Австралийском военном мемориале. Проверено 26 мая 2012 года.
- ^ Езер, Летные эскадрильи Сил обороны Австралии, стр. 64–65
Рекомендации
- Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии. Вестон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
- Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (воздух) Том I - Королевские ВВС Австралии 1939–1942. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 2000369.
- Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии, 1943–1945. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 11218821.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 8: Учебные единицы. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42800-7.
- Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история. Лондон: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.