Станция Nordstrand - Nordstrand Station

Nordstrand
Nordstrand stasjon.JPG
РасположениеNordstrand,
Осло komm.svg Осло
Норвегия
Координаты59 ° 51′49 ″ с.ш. 10 ° 47′09 ″ в.д. / 59,8637 ° с. Ш. 10,7859 ° в. / 59.8637; 10.7859Координаты: 59 ° 51′49 ″ с.ш. 10 ° 47′09 ″ в.д. / 59,8637 ° с. Ш. 10,7859 ° в. / 59.8637; 10.7859
Высота40 м (130 футов)
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяVy
Линия (и)Østfold Line
Расстояние5,95 км (3,70 миль)
Треки2
строительство
АрхитекторПол Дуэ
Дополнительная информация
Зона проезда1
История
Открыт31 мая 1880 г. (1880-05-31)
Электрифицирован9 декабря 1936 г.
Расположение
Nordstrand расположен в Акерсхусе.
Nordstrand
Nordstrand
Расположение в Акерсхусе

Станция Nordstrand (норвежский язык: Nordstrand stasjon) это железнодорожная станция на Østfold Line. Он расположен в Nordstrand район Осло, Норвегия. Расположен в 5,95 км (3,70 миль) от Центральный вокзал Осло (Oslo S), в нем есть островная платформа. Нордстранд обслуживается линией L2 Пригородная железная дорога Осло, предоставляя две услуги каждый час.

Станция открылась 31 мая 1880 года, через год после линии Остфолл. Станция позволила открыть этот район для проживания и передвижения. По мере роста трафика около 1895 года было построено здание вокзала. Станция и линия, проходящая мимо станции, были модернизированы в 1920 году. Станция не обслуживалась с 1970 года. Нордстранд Авария 3 октября 1993 г.

История

Нордстранд не получил железнодорожную станцию, когда 2 января 1879 года открылась линия Эстфолд. Вместо этого пассажирам пришлось идти пешком до Станция Беккелагет или Станция Лян. Позже в том же году началось сообщение пригородной железной дороги до Беккелагета, а в 1880 году оно было продлено до Ляна. В связи с этим была организована простая остановка в Нордстранде. Это нововведение в Норвегии. Он состоял из единой платформы, которая позволяла пассажирам садиться и выходить из самолета.[1] Станция открылась 31 мая 1880 года.[2] Более обширная программа пригородных поездов была введена в 1883 году.[3] Станция модернизирована и укомплектована с 1884 года.[2]

Станция в эпоху одиночного трека

С появлением железной дороги Нордстранд удобно расположился на небольшом расстоянии от столицы. Поэтому он стал популярным местом для строительства домов. Некоторые фермы в этом районе продали непродуктивные участки с хорошими видами и в нескольких минутах ходьбы от станции. Большая часть продаж была осуществлена ​​спекулянтами, которые покупали сельхозугодья и продавали их поселенцам.[4] В течение 1890-х годов население росло, что привело к постоянному увеличению количества электричек, следующих до Лианя.[5] Первоначально они использовали 14 минут, чтобы Восточный вокзал Христиании. Почтовое отделение на вокзале было открыто в 1891 году.[6]

Здание вокзала было спроектировано Полом Дуэ и было завершено около 1895 года.[2] В эпоху однопутного движения железная дорога не делила территорию на две части так, как это было позже. Пассажиры могли садиться или выходить из поезда с обеих сторон поезда. Железнодорожных переездов не было, хотя к югу от станции был подземный переход.[7] В рамках усилий по увеличению пропускной способности на пригородном участке линия за Нордстрандом с 1 июня 1924 года была преобразована в двухпутную.[8] Перед этим главное здание вокзала было расширено за счет пристройки с почтовым отделением.[9] An блокировка Система вступила в строй с 20 января 1927 года.[8] За этим последовала электрификация 9 декабря 1936 года.[8]

С 1970 года станция стала беспилотной.[2] Впоследствии здание вокзала перестроили и переоборудовали под квартиры. Внешний вид станции был отделан фиброцемент в надежде на устранение необходимости обслуживания.[9] NSB рассматривал возможность закрытия станции в 1987 году, чтобы ускорить поезд для путешественников с юга, но это предложение так и не было реализовано.[10] Станция в основном пришла в упадок и к началу 1990-х годов находилась в плохом состоянии. Затем NSB удалил фиброцемент и отремонтировал здание.[11]

Авария в Нордстранде произошла 3 октября 1993 года. Неконтролируемая Класс NS 6400 маневровый корабль врезался в NSB Класс 69 электричка, которая стояла на станции. В результате столкновения погибли пять человек.[12]

Услуги

Станция после приезда двухпутной в 1920-е гг.

Станция Nordstrand находится в 5,95 км (3,70 миль) от Центральный вокзал Осло, на высоте 40 метров (130 футов) выше среднего уровня моря.[2] Линия Østfold, проходящая мимо Nordstrand, является двухпутной и электрифицированной. На станции есть островная платформа, доступ с эстакады с северной стороны. Его длина составляет 153 метра (502 фута), а высота - 43 сантиметра (17 дюймов).[13] Имеется ограниченная парковка. На платформы можно подняться только по лестнице.[14]

Двухэтажное деревянное здание вокзала было спроектировано Полом Дуэ в умеренном стиле. Неоклассика стиль. В дополнение к первоначальному зданию вокзала площадью 169 квадратных метров (1820 квадратных футов) было грузовое здание, деревянный сарай и крытый переход на платформу.[15]

обслуживание

Станция обслуживается линией L2 пригородной железной дороги Осло, которой управляет Vy. В обычные часы это включает два поезда в час в каждом направлении, которые отправляются из Лыжная станция через Østfold Line до Центральный вокзал Осло и далее к Станция Skøyen. Nordstrand не обслуживается экспресс-услугами L2x. Время в пути - 6 минут до Осло S и 28 минут до лыжных трасс.[16]

Несмотря на двухпутное движение, линия Østfold, проходящая мимо Ляна, достигла предельной пропускной способности из-за смешанных пригородных, региональных и грузовых поездов. В Follo Line Завершение строительства намечено на 2021 год. Это позволит региональным поездам объезжать линию Остфолл между Осло и Ски, что освободит пропускную способность.[17] Это позволит увеличить количество услуг L2 как минимум до четырех почасовых с начала 2020-х годов.[18]

Рекомендации

  1. ^ Йоханнесен: 47
  2. ^ а б c d е Бьерке и Холом: 40
  3. ^ Лангард и Рууд: 56
  4. ^ Йоханнесен: 50
  5. ^ Лангард и Рууд: 75
  6. ^ Йоханнесен: 69
  7. ^ Йоханнесен: 49
  8. ^ а б c Бьерке и Холом: 38
  9. ^ а б НСБ Архитектконтор: 28
  10. ^ Кристиансен, Энн (17 апреля 1986 г.). "NSB-stasjoner i Oslo nedlegges". Aftenposten (на норвежском языке). п. 2.
  11. ^ Амлиен, Гейр Арне (23 июля 1991 г.). "En perle langs jernbanen". Aftenposten (на норвежском языке). п. 14.
  12. ^ Лангорд и Рууд: 192
  13. ^ «Заявление о сети 2014 Приложение 3.6.1.1 Обзор станции». Норвежская национальная железнодорожная администрация. 2014. с. 24. Получено 5 мая 2014.
  14. ^ «Станция Лян». Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 20 мая 2016.
  15. ^ НСБ Архитекторконтор: 23
  16. ^ "L2 Stabekk – Oslo S – Ski" (PDF). NSB. 2015. Получено 8 мая 2016.
  17. ^ "Проект Follo Line" (PDF). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 4 апреля 2016 г.. Получено 9 мая 2016.
  18. ^ Бенцред, Свейнунг Берг (12 декабря 2014 г.). "Dette vil NSB tilby lokaltogpendlerne i 2026". Aftenposten (на норвежском языке). Получено 9 мая 2016.

Библиография

Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
Осло С
Беккелагет		Østfold LineЛян
Предыдущая станцияПригородные поездаСледующая станция
Осло СL2Stabekk –Осло С –Лыжи Лян