Norman Aviation J6 Karatoo - Википедия - Norman Aviation J6 Karatoo

J6 Карату
Норман Авиэйшн Дж6 Карату C-FZTG 04.JPG
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительНорман Авиэйшн
ДизайнерДжесси Энглин[1]
Первый полет1988 (версия Norman Aviation)[1]
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных75 (декабрь 1998)[1]
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 22 650 (в сборе 1998 г.)
Разработано изЭнглин J6 Карату
Norman Aviation J6 Карату
Norman Aviation J6 Карату
Norman Aviation J6 Карату

В Norman Aviation J6 Карату это Канадский усовершенствованный сверхлегкий самолет, который был разработан Джесси Энглин и произведен Норман Авиэйшн из Сен-Ансельм, Квебек. Самолет поставлялся в комплекте для любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1][2][3]

Производство завершено, и компания Norman Aviation больше не выпускает J6 Karatoo.[4]

Дизайн и развитие

Norman Aviation J6 Karatoo был модифицированной версией оригинального Энглин J6 Карату, разработан в соответствии с канадскими правилами для сверхлегких самолетов. Он имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина с дверями, фиксированная обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]

Самолет фюзеляж Изготовлен из сварных стальных труб, крылья сделаны из дерева, а все поверхности покрыты допированный ткань самолета. Его размах крыла 33,0 фута (10,1 м) имеет площадь 169 м2 (1820 квадратных футов) и крепления закрылки. Крыло поддерживается V-образными стойками и стойки жюри. Стандартные используемые двигатели - 64 л.с. (48 кВт). Rotax 582 двухтактный, 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL или от 71 до 100 л.с. (от 53 до 75 кВт) Subaru EA четырехтактный электростанции.[2]

Срок изготовления из комплекта, поставляемого заводом-изготовителем, оценивается в 300 часов.[2]

История эксплуатации

В феврале 2018 года на корабле было 12 Norman J6 Karatoos. Транспорт Канады Регистр гражданской авиации.[5]

Технические характеристики (J6 Karatoo)

Данные из Purdy[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 0 дюймов (10,06 м)
  • Площадь крыла: 169 квадратных футов (15,7 м2)
  • Пустой вес: 630 фунтов (286 кг)
  • Вес брутто: 1,058 фунтов (480 кг)
  • Вместимость топливных баков: 12 галлонов США (45 л; 10,0 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Двигатель Subaru EA четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный автомобильный двигатель, 90 л.с. (67 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Крейсерская скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Скорость сваливания: 38 миль / ч (61 км / ч, 33 узла)
  • Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • Скороподъемность: 650 фут / мин (3,3 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 31 кг / м (6,3 фунт / кв. Фут)2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 60. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ а б c d е Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 215. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ «Карату». Serenity Aviation. Архивировано из оригинал на 2018-05-05. Получено 2012-08-22.
  4. ^ Норман Авиэйшн (нет данных). «Комплекты». Получено 22 августа 2012.
  5. ^ Транспорт Канады (21 февраля 2018 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 21 февраля 2018.

внешняя ссылка