Королевские инженеры Северной Верховой Крепости - North Riding Fortress Royal Engineers

Королевские инженеры Северной Верховой Крепости
118-й строительный полк
118 (тройники) полевой эскадрильи
Активный1886–1999
Страна объединенное Королевство
ОтветвлятьсяФлаг британской армии.svg Территориальная армия
РольБереговая оборона
Электротехника
Полевая инженерия
Гарнизон / ШтабМидлсбро
ПомолвкиИтальянская кампания (Вторая мировая война)

В Северная верховая езда (крепость) Королевские инженеры был добровольческим отрядом британской Инженерные войска сформирован для защиты Тис Лиман в Северная верховая езда Йоркшира. Помимо выполнения этой роли, она также предоставляла специализированные инженерные подразделения в обеих мировых войнах. Его потомки продолжали служить в Территориальная армия до 1999 г.

Источник

Когда Генерал-лейтенант сэр Эндрю Кларк, Генеральный инспектор фортификационных сооружений 1882–1882 гг., Не хватало регулярных Инженерные войска (RE) укомплектовать фиксированные мины устанавливаемый для защиты британских морских портов, он использовал Волонтер Инженеры для этой задачи. После успешных испытаний система была развернута в портах по всей стране,[1][2] и новая волонтерская компания была создана в Мидлсбро 27 ноября 1886 г. Тис Лиман, озаглавленный Подводные шахтеры Тис Дивизион. Он занял 5-е место в списке добровольных горных подразделений подводных лодок, поднявшись на 4-е место в 1891 г. Подразделение Хамбера был преобразован в Милиция.[3][4] Он состоял из двух рот со штаб-квартирой на Брайт-стрит, Мидлсбро (совместно с частью береговой бригады регулярного RE). Командиром был капитан (позже майор) Джон Томас Белк, солиситор и клерк местного самоуправления, которого в 1898 году сменил Т. Белк.[5][6][7]

К 1907 г. Военное министерство решил передать все обязанности по минированию подводных лодок подразделениям ополчения, и добровольцы-шахтеры подводных лодок были преобразованы в инженеров-электриков, чтобы продолжать укомплектовать электрическими прожекторами оборону гавани. Подразделение Мидлсбро было кратко переименовано в Тройники отдела инженеров-электриков.[3][8]

Территориальная сила

Значок RE Cap (шифр короля Георга V).

Когда добровольцы были включены в новую Территориальная сила (TF) под Реформы Холдейна в 1908 году бывшие горняки подводных лодок были снова переименованы, дивизия Тиз стала North Riding (Крепость) Королевские инженеры, с единственной компанией Electric Lights на Брайт-стрит.[3][4][9][10]

Первая Мировая Война

Мобилизация

На вспышке Первая Мировая Война инженеры крепости были мобилизованы и переброшены на свои боевые посты в береговой обороне, выпуская регулярные RE для полевой службы. Вместе с Дарем и Инженеры Восточной Верховой Крепости и Инженеры-электрики Тайна Инженеры Северной Верховой Крепости входили в состав Северо-восточной береговой обороны.[11] Когда в феврале 1917 г. роты TF RE были пронумерованы, это подразделение стало 595-я рота Северной ездовой крепости.[12][а]

Противовоздушная оборона

Наряду с прожекторами для орудий береговой обороны, роты крепости RE начали использовать их в роли противовоздушной обороны (ПВО) по мере того, как война прогрессировала, а налеты дирижаблей и бомбардировщиков с неподвижным крылом участились. Прибрежные города на северо-востоке Англии особенно сильно пострадали от цеппелинов в 1915 и 1916 годах.[14] и к середине 1916 года инженеры Северной и Восточной крепости объединились, чтобы обеспечить персонал для № 3 (Йоркшир) AA Company, RE. Позже на Восточном побережье была организована заградительная линия огней, которую инженеры Северной Верховой Крепости обеспечили. Рота № 36 (Северный райдинг) AA в Мидлсбро. К маю 1918 года управление обороной Тиса вошло в состав Северной ПВО. На этом этапе войны НАД практически не беспокоили немецкие набеги, и большинство военнослужащих медицинской категории А1 были выведены из обороны ПВО и отправлены присоединиться к ней. Британский экспедиционный корпус на Западный фронт[15] Все подразделения ТФ были демобилизованы в 1919 г. Перемирие с Германией.

Межвоенный

Инженерная компания North Riding (Fortress), состоящая из компании No 1 Electric Light and Works, была преобразована в переименованный Территориальная армия (TA) в 1920 году, составляя часть Северо-восточной береговой обороны в 50-я дивизия (Нортумбрия), со штаб-квартирой в RE Drill Hall на Брайт-стрит, Мидлсбро.[4][16][17][18]

Вторая Мировая Война

Мобилизация

Инженеры North Riding Fortress были мобилизованы для защиты побережья Сандерленда 3 сентября 1939 года. 13 декабря 1941 года подразделение было преобразовано в 541-я электромеханическая компания, RE. В то время как Королевские инженеры-электрики и механики (образована в 1942 году) обслуживала автомобили и сложное вооружение и оборудование, компании RE E&M работали с предприятиями тяжелой электротехники, такими как генераторы и насосы. В июле 1942 г. рота была передана в Первая армия подготовка к высадке в Алжире (Операция Факел ). К декабрю это было в Северной Африке.[19]

Итальянская кампания

После завершения кампании в Северной Африке союзные войска в Средиземном море двинулись на вторжение на Сицилию, а затем на материковую Италию. Во время итальянской кампании восстановление электроснабжения было критическим. Электростанции на юге страны были быстро захвачены целыми, но к северу от Неаполь и Foggia Немцы уничтожили все, что было связано с электроснабжением: были разрушены электростанции, подстанции, шлюзы плотин гидроэлектростанций, линии электропередачи и опоры. Ремонт был совместными усилиями британских королевских инженеров и Королевского флота с американскими и итальянскими инженерами в рамках комитета по электроэнергетике, созданного в декабре 1943 года. Когда союзники достигли Рима в середине 1944 года, они обнаружили, что менее 10 процентов из 800 000 человек. кВт генерирующая мощность центральной Италии была в рабочем состоянии. В последующие месяцы 541-я компания E&M занималась восстановлением линий электропередачи вместе с 540-й (бывшей Инженеры крепости Ренфрушир ), 542-я (бывшая Инженеры Восточной Верховой Крепости ), 543-е и 544-е (палестинские) компании E&M.[20]

Компания была расформирована после сентября 1945 года.[19]

Послевоенный

Когда TA была воссоздана в 1947 году, инженеры North Riding Fortress Engineers были преобразованы в:[4][21][22][23]

118 Строительный полк, РЭ

  • Штаб-квартира в Мидлсбро
  • 308-я строительная эскадрилья
  • 541-я строительная эскадрилья
  • 542-я строительная эскадрилья в Халле - бывшие инженеры Восточной Райдерской крепости
  • 307 заводская эскадрилья

Полк был передан в 21 инженерную группу. В 1955 году 307 Plant Sqn стал самостоятельным подразделением. Затем в ходе более широкой реорганизации в 1961 году подразделение было реорганизовано в 118 (Тис) инженерный полк; 308-й и 541-й эскадры были расформированы, 542-й эскадрон переведен в 129-й инженерный полк, а 508-й полевой эскадрон был переведен из 105 Инженер Rgt и был сформирован новый 333 полевой отряд.[4][21][23]

В 1967 году ТА была сокращена до Территориальный и армейский добровольческий резерв (ТАВР), а полк стал одиночным 118 (Тройники) Поле Sqn в 72 (Инженеры-электрики Тайна) Инженер РГТ. С 1976 по 1982 год 118 Sqn играли роль поддержки королевские воздушные силы с Хоукер Сиддели Харриерс. Эскадрилья была окончательно расформирована, когда в 1999 году 72 Rgt были сокращены до одной эскадрильи поддержки с воздуха.[4][21][23][24]

Почетный комендант

  • Майор J.T. Белк, бывший командир, 25 мая 1898 года был назначен почетным подполковником горняков дивизии «Тис».

Сноски

  1. ^ Другой источник предполагает, что это была компания 595 (Tyne) Fortress Company, образованная в июне 1918 г. из части Обычный 16-я крепостная рота.[13]

Примечания

  1. ^ Беккет, стр. 184–5.
  2. ^ короткий и другие., стр. 1–4.
  3. ^ а б c Вестлейк, стр. 10.
  4. ^ а б c d е ж Инженеры Северной Верховой Крепости на Regiments.org.
  5. ^ Лондонская газета, 23 сентября 1887 г.
  6. ^ Справочник Балмера, 1890.
  7. ^ Каталог Келли, 1905.
  8. ^ Квартальный армейский список, Октябрь 1907 г.
  9. ^ Ежемесячный список армии, Август 1914 г.
  10. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 13.
  11. ^ Роты крепости на длинном, долгом пути.
  12. ^ Пример из Комиссии Содружества по военным захоронениям.
  13. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 64.
  14. ^ Моррис, стр 178–85.
  15. ^ короткий и другие., с. 128, 139, 143, 151.
  16. ^ Названия и обозначения, 1927.
  17. ^ Ежемесячный список армии, Май 1939 г.
  18. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 105.
  19. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 169, 186.
  20. ^ Пакенхэм-Уолш, стр. 30, 73–4.
  21. ^ а б c 118–432 RE Rgts в британской армии 1945 г.
  22. ^ Ватсон, TA 1947.
  23. ^ а б c Уотсон и Ринальди, стр. 294.
  24. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 314.

Рекомендации

  • Майор А.Ф. Беке,История Великой войны: Порядок сражения дивизий, часть 2b: 2-я линия территориальных дивизий (57–69), с дивизиями домашнего обслуживания (71–73) и 74 и 75 дивизиями, Лондон: Канцелярия HM, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-84734-739-8.
  • Ян Ф.В. Беккет, Форма стрелка: исследование добровольческого движения стрелков 1859–1908 гг., Олдершот: Огилби Трастс, 1982, ISBN  0-85936-271-X.
  • Капитан Джозеф Моррис, Немецкие воздушные налеты на Великобританию 1914–1918 гг., впервые опубликовано в 1925 г. / Stroud: Nonsuch, 2007 г., ISBN  978-1-84588-379-9.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенхэм-Уолш, История королевских инженеров, Том IX, 1938–1948, Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Майор О.М. Шорт, майор Х. Шерлок, капитан L.E.C.M. Пероун и лейтенант М.А.Фрейзер, История инженеров-электриков Тайна, королевских инженеров, 1884–1933 гг., 1933 / Uckfield: Naval & Military, nd, ISBN  1-84574-796-8.
  • Названия и обозначения соединений и частей территориальной армии, Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг., Книги о тигровых лилиях, 2018, ISBN  978-171790180-4.
  • Р.А. Западное озеро, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 гг., Уэмбли: Р.А. Вестлейк, 1983 г., ISBN  0-9508530-0-3.

Внешние источники