Северное крыло Apache - North Wing Apache

Apache
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительДизайн северного крыла
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных72 (февраль 2005 г.)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 18 950 долларов (цена 2005 г., модель Apache 582 Contour)

В Северное крыло Apache является Американец двухместный сверхлегкий трайк разработан и произведен Дизайн северного крыла из Ист-Уэнатчи, Вашингтон. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан с учетом Fédération Aéronautique Internationale сверхлегкий категории, включая максимальный вес брутто категории 450 кг (992 фунта). Отличается «топлес» подкосный дельтаплан -стиль высокое крыло, органы управления переносом веса, двухместнаятандем открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1][2][3]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с двойным крылом, покрытым Дакрон парусина. Его крыло с размахом 31,5 фута (9,6 м) поддерживается обтекаемыми стойками вместо обычно используемых тросов и центральный пост. Apache управляется стандартной панелью управления смещением веса "А". Стандартные функции включают стекловолокно обтекатель кабины, штаны с колесами, тормоза переднего колеса и сумки для хранения. Рулевое управление с двойным управлением и дроссельная заслонка являются дополнительными для летная подготовка использовать. Поставляемые двигатели включают Rotax 503 двухцилиндровый, двухтактный, силовая установка с воздушным охлаждением мощностью 50 л.с. (37 кВт) и Rotax 582 двухцилиндровый двухтактный силовой агрегат с жидкостным охлаждением мощностью 64 л.с. (48 кВт).[1][2][3]

Крыло с подкосами обеспечивает ряд преимуществ по сравнению с традиционным крылом с тросовыми подкосами, включая уменьшенную общую высоту для установки в ангарах, меньшее сопротивление и улучшенный внешний вид.[1]

К февралю 2005 года было поставлено 72 экземпляра.[2]

Варианты

Apache 582 Контур
Модель с Rotax 582 двухцилиндровый, двухтактный силовая установка с жидкостным охлаждением мощностью 64 л.с. (48 кВт), Контур подкосное крыло, обтекатель кабины, полная масса 950 фунтов (431 кг), приблизительно 2003-05 гг. Цена была АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 18 950 долларов в 2005 году.[2][3]
Апач 582 Мустанг
Модель с Rotax 582 силовая установка 64 л.с. (48 кВт), Мустанг крыло с подкосами, обтекатель кабины, полная масса 950 фунтов (431 кг), около 2003 г.[3]
Apache ST
Модель с Rotax 582 силовая установка мощностью 64 л.с. (48 кВт), разобранная для работы вне аэропорта, без обтекателя кабины, примерно 2003 г.[3]

Технические характеристики (Apache 582 Contour)

Данные из Kitplanes[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 12 футов (3,7 м)
  • Размах крыльев: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
  • Площадь крыла: 155 квадратных футов (14,4 м2)
  • Пустой вес: 400 фунтов (181 кг)
  • Вес брутто: 950 фунтов (431 кг)
  • Вместимость топливных баков: 12 галлонов США (45 л; 10,0 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, двухтактный с жидкостным охлаждением, однократное зажигание авиационный двигатель, 64 л.с. (48 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Крейсерская скорость: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 узла)
  • Скорость сваливания: 30 миль / ч (48 км / ч, 26 узлов)
  • Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)
  • Скороподъемность: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)

Рекомендации

  1. ^ а б c d Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. C-15. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c d е ж Дауни, Джулия: Справочник по желобам и винтокрылам 2005 г., Kitplanes, Volume 22, Number 2, February 2005, page 48. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c d е ж Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 105. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X