Региональный аэропорт Северного Колорадо - Northern Colorado Regional Airport
Региональный аэропорт Северного Колорадо | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Форт-Коллинз и Лавленд | ||||||||||||||
Обслуживает | Форт Коллинз / Лавленд, Колорадо | ||||||||||||||
ВысотаAMSL | 5,016 футов / 1,529 м | ||||||||||||||
Координаты | 40 ° 27′07 ″ с.ш. 105 ° 00′41 ″ з.д. / 40,45194 ° с.ш.105,01139 ° з.Координаты: 40 ° 27′07 ″ с.ш. 105 ° 00′41 ″ з.д. / 40,45194 ° с.ш.105,01139 ° з.д. | ||||||||||||||
Интернет сайт | http://www.flynoco.com | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
ФНЛ Расположение аэропорта в Колорадо | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2012) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Федеральная авиационная администрация[1] |
Региональный аэропорт Северного Колорадо (ИАТА: ФНЛ, ИКАО: КФНЛ, FAA Крышка: ФНЛ), ранее известный как Муниципальный аэропорт Форт-Коллинза - Лавленд, является общественным использованием аэропорт расположены девятьморские мили (10 ми, 17 км ) к юго-востоку от Центральный деловой район из Форт Коллинз и к северо-востоку от Любить землю, оба города в Округ Лаример, Колорадо, Соединенные Штаты.[1] Он в основном используется для авиация общего назначения; регулярные пассажирские авиалайнеры, выполняемые Allegiant Air Беспосадочные рейсы в Лас-Вегас были прекращены в октябре 2012 года. Ранее аэропорт также обслуживал коммерческие рейсы без пересадок на Международный аэропорт Чикаго Рокфорд компании Elite Airways.
Аэропорт расположен к западу от межштатной автомагистрали 25 и Денвер расположен примерно в 55 милях (89 км) к югу. Он наиболее известен тем, что обслуживает туристические районы северного Колорадо, такие как Национальный парк Роки-Маунтин, который расположен прямо к западу от аэропорта. FNL в основном обслуживает столичный район Форт-Коллинз-Лавленд, расположенный в округе Лаример. Население мегаполиса составляет около 300 000 человек.
Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 31 094 посадки (посадки) пассажиров в календарный год 2008,[2] 31 079 самолетов в 2009 г. и 35 671 в 2010 г.[3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как первичная коммерческая услуга аэропорт.[4]
История
FNL открылась в 1964 году по совместному соглашению и собственности компаний Loveland и Fort Collins. Строительство аэропорта последовало за значительным увеличением числа учащихся в Университете штата Колорадо (CSU) из-за движения за гражданские права. Название было официально изменено Комиссией регионального аэропорта Северного Колорадо на очередном заседании Комиссии 27 апреля 2016 года на региональный аэропорт Северного Колорадо, чтобы лучше отразить территорию, обслуживаемую аэропортом.
Эксплуатация и управление
FNL совместно (50/50) принадлежит и управляется двумя городами Лавленд и Форт-Коллинз. Это означает, что он находится в государственной собственности городов и подчиняется муниципальной структуре. Региональная комиссия аэропорта Северного Колорадо обеспечивает руководство для сотрудников аэропорта и состоит из двух мэров и двух городских менеджеров (по одному от каждого города) и трех рядовых граждан. В аэропорту нет администрации, что означает, что финансирование и решения принимаются от имени двух городов. Однако для обеспечения надлежащего баланса в процессе принятия решений Комиссия обязана поддерживать связь с обоими городскими советами и вовлекать их в финансовую деятельность и деятельность по развитию, которая осуществляется за пределами утвержденной стандартной формы совета. Это было изменено в соответствии с измененным Межгосударственным соглашением от 7 июня 2016 года. Менеджером аэропорта в FNL является Джейсон Ликон,[1] который ранее проработал 10 лет менеджером аэропорта в Управление аэропорта Канкаки-Вэлли в Канкаки, Иллинойс.[5]
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Северного Колорадо занимает площадь 1065 человек. акры (431 ха ) загар высота 5016 футов (1529 м) выше средний уровень моря. Имеет два взлетно-посадочные полосы с участием асфальт поверхности: 15/33 - 8500 на 100 футов (2591 на 30 м), а 6/24 - 2273 на 40 футов (693 на 12 м).[1]
За 12-месячный период, закончившийся 1 января 2012 года, в аэропорту было 107 360 самолетов, в среднем 294 в день: 96%. авиация общего назначения, 3% воздушное такси, 1% запланированная реклама, и <1% военные. В то время в этом аэропорту базировалось 237 самолетов: 89% - одноместные.двигатель, 5% вертолет, 3% струя, 3% многомоторных и <1% планер.[1]
2 октября 2015 года Федеральное управление гражданской авиации объявило, что аэропорт будет использоваться в качестве испытательного полигона для удаленной диспетчерской башни. При этом используются датчики и камеры, которые управляются удаленно. Стоимость этого этапа тестирования была указана в 5 900 000 долларов США, оплаченный Фондом авиации штата Колорадо, и единогласно принятый советом Колорадское отделение аэронавтики.[6]
Прошлые и будущие услуги авиакомпаний
Аэропорт обслуживали Allegiant Air до октября 2012 года.[7] Allegiant начал свою деятельность в 2003 году. В августе 2012 года, в полночь, авиакомпания отправила электронное письмо официальным лицам аэропорта, сообщив, что операции будут завершены. В авиакомпании заявила, что это произошло из-за «внутреннего бизнес-решения», принятого должностными лицами аэропорта на период в несколько месяцев. В конце сентября 2012 года на конференции авиакомпаний в Техасе генеральный директор Allegiant Морис Галлахер сказал репортеру из Лас Вегас, Невада что авиакомпания ушла, потому что в аэропорту не было диспетчерской вышки. С тех пор авиакомпания не вдавалась в подробности.[8] Ранее эксплуатировалась Allegiant Air Макдоннелл Дуглас MD-80 самолетами в Лавленд с беспосадочными рейсами в Лас-Вегас и аэропорт Феникс / Меса Гейтуэй и обратно. До этого аэропорт обслуживался компаниями United Express и Continental Express с обслуживанием аэропорта Денвера Стэплтон в конце 1980-х - начале 90-х годов.[9]
Было воздушное сообщение между региональным аэропортом Северного Колорадо и Международный аэропорт Чикаго Рокфорд, о котором было объявлено в июне 2015 года,[10] управляется Элит Эйрвэйз начиная с 27 августа 2015 г. Elite Airways в основном использовала 50 пассажиров Bombardier CRJ200 региональный самолет и 70 пассажиров Bombardier CRJ700 региональный самолет на рейсах Форт-Коллинз - Чикаго / Рокфорд. 28 октября 2016 г. завершились полеты с Elite Airways.
В 2018 году Управление аэронавтики Министерства транспорта штата Колорадо приближалось к завершению проекта удаленной башни в аэропорту.[11]
использованная литература
- ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для FNL PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 15 ноября 2012 г.
- ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
- ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
- ^ «Ликон нанят новым директором аэропорта Форт-Коллинз-Лавленд». Бизнес-отчет Северного Колорадо. 10 ноября 2010 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2014 г.
- ^ Феррье, Пат (2 октября 2015 г.). "'Виртуальная башня может принести больше рейсов в аэропорт ». Колорадо. Архивировано из оригинал 18 октября 2015 г.. Получено 18 октября 2015.
- ^ Хакер, Том. "У Allegiant есть избранные слова для местных жителей: «Внутреннее бизнес-решение», ничего лишнего для местных чиновников. ". Репортер-Вестник. 29 августа 2012 г.
- ^ Хакер, Том. "Allegiant Air в последний раз незаметно вылетает из аэропорта Лавленда ". Репортер-Вестник в Denver Post. 27 октября, 2012. Проверено 9 мая, 2013.
- ^ "[1] "
- ^ Проверено 8 июня 2015 г.
- ^ Беспилотный диспетчерский пункт аэропорта установлен в Северном Колорадо
- ФНЛ. (2007). Обновление генерального плана: инвентаризация существующих условий. Полученное изhttps://web.archive.org/web/20101217062241/http://fortloveair.com/img/site_specific/uploads/A_Inventory_of_Existing_Conditions.pdf
- История подключения. (2006). Хронология Форт-Коллинза, 1960 год.https://web.archive.org/web/20110710232830/http://history.fcgov.com/archive/timeline/1960.php
внешние ссылки
- Региональный аэропорт Северного Колорадо
- Региональный аэропорт Северного Колорадо (FNL) в Colorado DOT справочник аэропортов
- Аэрофотоснимок на октябрь 1999 г. от USGS Национальная карта
- Схема аэропорта FAA (PDF ), действует с 3 декабря 2020 г.
- Терминальные процедуры FAA для FNL, действует с 3 декабря 2020 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- FAA информация об аэропорте для FNL
- AirNav информация об аэропорте для KFNL
- ASN история несчастных случаев для FNL
- FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущий, последние три дня
- SkyVector авиационная карта, Терминальные процедуры