Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines - Northwest Orient Airlines Flight 2501

Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines
ILA 20000013.JPG
DC-4 похож на потерпевший аварию самолет
Вхождение
Дата23 июня 1950 г. (1950-06-23)
РезюмеНеобъяснимый исчезновение
Сайтозеро Мичиган
42 ° 22′N 86 ° 37'з.д. / 42,367 ° с. Ш. 86,617 ° з. / 42.367; -86.617Координаты: 42 ° 22′N 86 ° 37'з.д. / 42,367 ° с. Ш. 86,617 ° з. / 42.367; -86.617
Самолет
Тип самолетаДуглас DC-4 (бывший C-54)
ОператорNorthwest Orient Airlines
Постановка на учетN95425[1] (ранее 42-72165)
Начало полетаЛа-Гуардия аэропорт
Нью-Йорк, Нью-Йорк
1-я остановка в путиМиннеаполис – Сент. Пол, Миннесота
2-я остановкаСпокан, Вашингтон
Пункт назначенияСиэтл, Вашингтон
Пассажиры55
Экипаж3
Смертельные случаи58 (все предположительно; найдены только фрагменты тела)

Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines был DC-4 проплинер осуществляет ежедневное трансконтинентальное сообщение между Нью-Йорком и Сиэтлом, когда исчез в ночь на 23 июня 1950 года. На борту находились 55 пассажиров и три члена экипажа; потеря всех 58 пассажиров на борту превратила эту аварию в самую смертоносную аварию коммерческого авиалайнера в американской истории того времени.[2]

Самолет находился на высоте примерно 3500 футов (1100 м) над озеро Мичиган, 18 миль (29 км) к северо-западу от Бентон-Харбор, Мичиган[3] когда авиадиспетчеры потеряли радиосвязь с ним вскоре после того, как пилот запросил снижение до 2500 футов (760 м). Начат широкий поиск, в том числе с использованием сонар и таскали траулерами дно озера Мичиган, но безуспешно. На поверхности были обнаружены легкие обломки, обивка и фрагменты человеческого тела, но дайверам не удалось обнаружить обломки самолета.[4] Исчезновение стало самой смертоносной авиационной катастрофой со времен Авиакатастрофа в Лландоу ранее в том же году, в результате чего погибло 80 человек.

Причина

Известно, что рейс 2501 входил в линия шквала и турбулентность, но поскольку обломки самолета под водой не были обнаружены, причина крушения так и не была установлена.[4] Есть выход из ретроспективное моделирование возможных погодных условий во время мероприятия. Об инциденте сообщалось следующее:

Самолет DC-4 компании Northwest Airlines с 58 людьми на борту, о котором в последний раз сообщали над озером Мичиган сегодня утром, все еще пропал сегодня вечером после того, как сотни самолетов и лодок работали над поиском корабля или любых выживших. Все воздушные и надводные корабли приостановили поисковые операции у Милуоки с наступлением темноты, за исключением катера береговой охраны. Woodbine. О самолете, четырехмоторном «воздушном автобусе», следовавшем из Нью-Йорка в Миннеаполис и Сиэтл, в последний раз слышали в 1:13 утра по нью-йоркскому времени, когда он сообщил, что он пролетел над озером Мичиган, пересек его восточная береговая линия возле Саут-Хейвена, штат Мичиган. Корабль должен был пролететь над Милуоки в 01:27. и в Миннеаполисе в 3:23 утра. Если все на борту погибнут, катастрофа станет самой катастрофической в ​​истории американской коммерческой авиации. Самолет перевозил пятьдесят пять пассажиров и экипаж из трех человек во главе с капитаном Робертом Линдом, 35 ​​лет, из Хопкинса, штат Миннесота. В Миннеаполисе Northwest Airlines заявили, что самолет «предположительно потерпел крушение», и что начали оповещать родственников пассажиров. В своем последнем отчете капитан Линд попросил разрешения спуститься с высоты 3500 до 2500 футов из-за сильной грозы, обрушившейся на озеро с высокой скоростью ветра. В разрешении на снижение было отказано Управлением гражданской авиации из-за слишком интенсивного движения на меньшей высоте.

— Нью-Йорк Таймс, Милуоки, 25 июня 1950 г.

Последствия

Пропавший авиалайнер является предметом ежегодного обыска. Michigan Shipwreck Research Associates (MSRA), некоммерческая организация из Мичигана. Поисковые работы начались в 2004 году как совместное предприятие автора и исследователя. Клайв Касслер и MSRA. Касслер закончил свою работу в 2013 году, но отправил своего оператора гидролокатора бокового обзора обратно в Мичиган в 2015, 2016 и 2017 годах, чтобы проследить за некоторыми следами, обнаруженными MSRA.

В сентябре 2008 года членская организация MSRA Крисс Лайон, расследуя крушение рейса 2501, обнаружила безымянную могилу, в которой находятся останки некоторых из 58 жертв. Валери ван Хест, Содиректор MSRA и автор книги Смертельный переход, говорит, что человеческие останки после крушения в июне 1950 года в озере Мичиган были выброшены на берег и похоронены в братской могиле. Она утверждает, что они были похоронены в Святой Иосиф - кладбище без ведома семей погибших, и могила никогда не размечалась.[5] Во время церемонии 2008 года на кладбище с 58 членами семьи рейса 2501, большой черный гранитный маркер, подаренный семейным похоронным бюро Филбрандтов, был помещен на кладбище Ривервью, на котором теперь перечислены имена 58 и слова «В память о северо-западном полете». 2501, 23 июня 1950 года. Унесенные, но никогда не забытые ».

Еще одно массовое захоронение было обнаружено в 2015 году на кладбище Лейквью в г. South Haven. Место долгое время оставалось без опознавательных знаков, пока кладбищенский сторож Мэри Энн Фрейзер и ее мать Беверли Смит, работавшие над генеалогическим проектом, не нашли его. Женщины связались с ван Хестом и вместе запланировали поминальную службу перед 65-летием. Филбрандт организовал службу, которую вел пастор Роберт Линстрем. Св. Джо Монументерз пожертвовал маркер для могилы; его доставили на кладбище за несколько дней до 65-летия авиакатастрофы. В среду, 24 июня 2015 года, на могиле прошла поминальная служба. Мэр Южного Хейвена Роберт Берр вместе с Крейгом Ричем из MSRA зачитали имена всех 58 жертв. После того, как каждое имя было прочитано, звонили в колокол.[6]

Крушение было показано в одном из эпизодов Канал Дискавери программа Экспедиция неизвестна (сезон 8, серия 2), который вышел в эфир 12 февраля 2020 года.[7]

Рекомендации

  1. ^ "Реестр FAA (N95425)". Федеральная авиационная администрация.
  2. ^ "58 БОЯСЫ ПОТЕРЯТЬСЯ В КАТАСТРОФЕ АВИАЛАЙНЕРА В ОЗЕРЕ МИЧИГАН; ХАНТ ДОКАЗЫВАЕТ ФУТИЛЬ; МНОГИЕ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА НА БОРТУ; НЕФТЯНАЯ ЗАСЛУЖИВАЕТСЯ ВНЕШНИЙ САМОЛЕТ из Нью-Йорка в шторм во время поездки на Запад ДАЙВЕР ПОИСК В ВАИНЕ Отчет об отсутствии" крушения " - Убытки могут быть самыми худшими для коммерческих авиакомпаний ». Нью-Йорк Таймс. 25 июня 1950 г.. Получено 2 августа, 2020.
  3. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности. Проверено 27 января 2008 г.
  4. ^ а б "Исчезновение рейса 2501". Michigan Shipwreck Research Associates. Получено 2013-11-25.
  5. ^ «Новые события в таинственной авиакатастрофе в Мичигане». wzzm13.com. AP. 12 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 9 декабря, 2009.
  6. ^ «Найдена новая братская могила для жертв рейса NWA 2501». WZZM 13 Новости. 2 июля 2015 г.. Получено 19 марта 2016.[мертвая ссылка ]
  7. ^ "Шоу Discovery Channel для изучения авиакатастрофы в озере Мичиган". Новости / Обсуждение 94.9 WSJM. Получено 2020-02-09.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка