Датчик OO - OO gauge
 | эта статья не цитировать Любые источники. (Апрель 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Датчик OO | |
|---|---|
 Опытный образец Великобритании в масштабе 00 (1:76) British Rail класс 25 показан с монетой пять пенсов для шкалы | |
| Масштаб | От 4 мм до 1 фута |
| Коэффициент масштабирования | 1:76.2 |
| Модель датчика | 16,5 мм (0,65 дюйма) |
| Датчик прототипа | Стандартный калибр |
Датчик OO или ОО шкала (также пишется 00 калибр и Шкала 00) является самым популярным стандартом железнодорожных моделей стандартной колеи в Соединенном Королевстве, несмотря на то, что он практически неизвестен в других странах. Эта ширина колеи - одна из нескольких Шкала 4 мм используются стандарты (4 мм на 1 фут, или 1: 76,2), но это единственный стандарт, который обслуживают основные производители. К сожалению, колея колеи OO 16,5 мм (0,65 дюйма) (такой же как Шкала H0 ) на самом деле неверно для шкалы 4 мм, давая колею, эквивалентную 4 футам 1½ дюйма вместо 4 футов 8½ дюйма. Однако с 1960-х годов появились другие размеры в той же шкале (18,2 мм или EM и 18,83 или Scalefour) чтобы отразить стремление некоторых моделистов к большей точности масштаба.
Происхождение
Двойной-0 масштабные модели железных дорог были запущены Bing в 1921 году как «Столовая железная дорога», идущая по 16,5 мм (0,65 дюйма) отслеживать и масштабировать с шагом 4 мм до фута. В 1922 году появились первые образцы британских прототипов. Первоначально все локомотивы приводились в действие часовым механизмом, но первая электрическая энергия появилась осенью 1923 года.
OO описывает модели в масштабе 4 мм = 1 фут (1:76), работающие на гусенице 1:87 (3,5 мм = 1 фут) в масштабе HO (16,5 мм / 0,650 дюйма). Эта комбинация возникла как ранние часовые механизмы и электрические двигатели было трудно уместить в Шкала HO модели британских поездов, которые меньше европейских и североамериканских аналогов. Быстрое и дешевое решение заключалось в том, чтобы увеличить масштаб модели до 4 мм на фут, но сохранить колею шириной 3,5 мм. Это также дало больше места для моделирования внешнего клапанного механизма. Полученная ширина колеи HO 16,5 мм представляет 4 фута 1,5 дюйма при шкале от 4 мм до фута; это на 7 дюймов ниже шкалы или примерно на 2,33 мм меньше.
В 1932 году компания Bing распалась, но Столовая железная дорога продолжала производиться новой компанией. Трикс Компания. Компания Trix решила использовать новый стандарт HO, который составляет примерно половину европейского 0 калибра (масштаб 1:43).
В 1938 г. Meccano Компания запустила новую линейку ОО моделей под торговой маркой Хорнби Дубло; С тех пор манометр OO остается самой популярной шкалой в Великобритании.
В Соединенных Штатах, Lionel Corporation представила ряд моделей OO в 1938 году. Вскоре последовали другие компании, но они не стали популярными и оставались на рынке только до 1942 года. Масштаб OO быстро вытеснил шкала HO. Линейка Lionel от OO использовала колею 19 мм / ¾ ", шкалу 57", ширину колеи больше в масштабе. Сегодня есть небольшое количество поклонников американского ОО.
OO сегодня
ОО остается самой популярной шкалой для моделирования железных дорог в Великобритании из-за доступности готового инвентаря и стартовых наборов. Готовые к запуску в Великобритании преобладают Hornby Railways и Филиал Бахмана. Другие источники готового подвижного состава или локомотивов включают: Дапол, Хельян, Peco, ViTrains и ранее Лима. Другие шкалы, за возможным исключением N калибр, не хватает разнообразия и доступности готовых к эксплуатации продуктов в Великобритании. Качество объектно-ориентированных моделей со временем улучшилось.
Масштабирование и точность
16,5 мм (0,65 дюйма) калибр 4 мм: 1 фут означает, что шкала соответствует 4 футам. 1 1⁄2 дюйма (1257 мм), что на 7 дюймов (178 мм) уже, чем у прототипа 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм). Эта разница особенно заметна, если смотреть вдоль трассы. Поскольку рынок запатентованных гусениц в основном предназначен для шкалы HO, размер шпал и расстояние между ними рассчитаны на HO и, следовательно, являются заниженными.
OO также используется для представления 5 футов 3 дюйма (1600 мм) Ирландский калибр, где это шкала 13 1⁄2 дюймы (343 мм) слишком узкие.
Хотя они работают на одной и той же колее, модели OO и HO одного и того же прототипа не подходят друг другу, поскольку модели OO больше, чем эквивалент HO.
Эти различия привели к разработке стандартов мелкой шкалы EM датчик и Стандарты P4. Тем не менее, можно смоделировать с помощью объектно-ориентированного проектирования в соответствии со стандартами, которые не достигают высокого уровня.
Как и в случае с большинством практичных модельных железных дорог любого масштаба (и не связанными с неточностью колеи OO), делаются следующие компромиссы: Кривые часто более резкие, чем у прототипа, и часто не меняются, особенно при использовании систем «заданного пути» (радиус 1 = 371 мм, 2 = 438 мм, 3 = 505 мм, 4 = 571,5 мм). Вылет длинных транспортных средств означает, что центры гусениц имеют завышенный размер для предотвращения столкновений на поворотах между стоянками на соседних линиях, до 65 мм (для установленной колеи (уменьшено до 50 мм для Peco Streamline)). На типичных моделях (но особенно на более старых моделях) используются увеличенные по ширине колеса и глубокие гребни колес, и они требуют чрезмерно большого профиля рельса и гораздо больших зазоров на точечная работа чем прототип. Точечные работы часто сжимают по длине для экономии места.
Стандарты мелкой шкалы 4 мм
Многие опытные моделисты[нужна цитата ] find the OO standard дает вид "узкого калибра" при взгляде на модель в лоб. Повышение точности возможно при использовании Датчик ЭМ или более точный масштаб P4 трек.
В то время как flextrack доступен как для датчиков EM, так и для P4 (от таких производителей, как C&L Finescale, SMP и The P4 Track Company), готовые к запуску (RTR) работы по точкам и пересечениям (P&C) недоступны, поэтому эти путевые работы должны быть построенный моделистом. Наборы для этого также доступны, среди прочего, из вышеупомянутых источников. Некоторые из этих комплектов также доступны для разработчиков моделей, которые стремятся к более реалистичному треку, поскольку большая часть трека RTR фактически масштабируется до HO и не представляет собой какой-либо британский прототип, а расстояние между шпалами слишком близко для масштабирования. Манометр EM имеет слегка завышенные фланцы и отбортовки на точках и пересечениях; P4 ближе к масштабу, но меньшие фланцы и фланцевые проходы при работе с P&C демонстрируют плохую конструкцию пути.
Смотрите также
Другие модели железнодорожных весов
Связанные весы
- OO9 - Используется для моделирования 2 футов (610 мм) узкоколейные железные дороги в масштабе 4 мм
- OOn3 - Используется для моделирования 3 футов (914 мм) узкоколейные железные дороги в масштабе 4 мм
- HO - шкала 3,5 мм с использованием того же 16,5 мм (0,65 дюйма) колеи как 00.
- ЭМ - шкала 4 мм с использованием 18,2 мм (0,717 дюйм) трек.
- P4 - Набор стандартов с использованием 18,83 мм (0,741 дюйм) колея (точная шкала стандартной колеи).
- 00-SF - Использует 16,2 мм (0,638 дюйма) трасса с обычными колесными парами 00. Обеспечивает более жесткие допуски путевого устройства EM без необходимости повторной калибровки колес.
Производители
- Китмастер - Изготовлены пластиковые модельные комплекты железнодорожных локомотивов, подвижного состава и зданий.
- Airfix - Купил линейку Kitmaster и продал ее под брендом Airfix до тех пор, пока в 1981 году не рухнула первоначальная компания Airfix. Затем часть инструментов была уничтожена, но Dapol (q.v.) выкупил оставшуюся часть. Большинство военных машин Airfix также имеют масштаб 1:76.
- Филиал Бахмана - Один из крупнейших производителей готовой продукции 00.
- Дапол - Изготовить комплекты и готовые к запуску вагоны.
- Хельян - Произвести небольшое количество локомотивов и вагонов.
- Hornby Railways - Один из крупнейших производителей готовой продукции 00.
- Лима - Изготовлен бюджет 00 готов к эксплуатации, куплен Хорнби.
- Peco - Производить широкий ассортимент треков.