Оливер Паркс - Oliver Parks

Оливер Лаф Паркс
Родившийся10 июня 1898 г. (1898-06-10)
Умер28 февраля 1985 г. (1985-03-01) (85 лет)
ИзвестенОснователь Parks College

Оливер Л. Парки "Лафе" (10 июня 1899 г. - 28 февраля 1985 г.) был пионером в области подготовка пилотов и авиация учеба в первые десятилетия авиации.

Карьера

Карьера Паркса началась с должности продавца Chevrolet в корпорации Gravois Motor в Сент-Луисе. Сочетая свои навыки продаж и пилотирования, Паркс летал на Стандарт J с логотипом Gravois Motor на фюзеляже и крыльях.[1]

Друг Чарльз Линдберг, Паркс основал Паркс Эйр Колледж на Ламберт Филд, Святой Луи, в 1927 г. [2] и быстро установили более высокие стандарты количества и качества обучения, которое студенты-пилоты должны были пройти, чтобы заработать свидетельство коммерческого пилота. В конце 1930-х годов, когда в Европе снова назревала война и не существовало авиации, Паркс также убедил Авиакорпус, что программа обучения в его колледже может адекватно подготовить военных пилотов к боевым вылетам. В октябре 1938 г. Хэп Арнольд привлекли трех ведущих представителей авиационной школы с просьбой о создании нефинансируемого стартапа Программа обучения гражданских пилотов школы на свой страх и риск. Это были Оливер Паркс из Паркс Эйр Колледж, К. К. Мозли из Кертисс-Райт технический институт, и Теофолис Ли из Школа воздухоплавания Boeing; все согласились.[3] В 1939 году Оливер Паркс был доставлен в Алабаму для создания Программы обучения гражданских пилотов для Университет Алабамы в Поле Ван де Граафа.[4] В 1940 году он арендовал весь аэропорт Кертисс-Стейнберг (ныне Сент-Луис Даунтаун аэропорт ), который был переименован в аэропорт Кертисс-Паркс по имени его школы.[5][6] К концу Вторая Мировая Война, более 37 тыс. курсантов (более 10% авиакорпуса[нужна цитата ] и «одна шестая всех пилотов армии США того времени»[5]) прошли первичный инструктаж по полетам в учреждении Парков.

В 1944 году Паркс провел общенациональное исследование, чтобы выяснить, какие характеристики потенциального пула из 70 000 новых послевоенных пилотов потребуются в личном самолете.[7]

В 1946 году, придя к выводу, что будущим авиационным лидерам потребуется более широкое академическое образование, а также из благодарности за помощь, оказанную ему священниками-иезуитами после крушения 1927 года,[5] Паркс дал колледжу, названному в его честь, Сент-Луис университет, иезуитское учреждение, расположенное через Река Миссисипи из кампуса Паркс Кахокия, штат Иллинойс, где он был переименован в Паркс колледж инженерии, авиации и технологий Университета Сент-Луиса.[5][8]

После войны Паркс сразу выкупил аэропорт и переименовал его в Parks Metropolitan Airport.[5] Он также основал две компании: Parks Aircraft Sales and Service для небольших частных самолетов и Parks Airline, последнюю в 1950 году.[5] Ozark Air Lines позже купил фидерную авиакомпанию Паркс.[5] В 1959 году, когда аэропорт столкнулся с финансовыми трудностями и увидел больший потенциал в сфере недвижимости, Паркс закрыл объект и начал строительство жилого комплекса на его территории.[5] Однако только около 200 из 2500 домов в районе Сент-Луис Гарденс были построены.[5] Необходимость вторичного аэропорта, чтобы снять нагрузку с переполненных Ламберт Филд в результате собственность была куплена Агентством развития двух штатов в 1965 году и преобразована обратно в аэропорт.[5] Паркс оставался менеджером аэропорта в течение двух лет с годовой зарплатой в 1 доллар.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Компания Gravois использует самолет для рекламы Chevrolet». Глобус-демократ. 9 мая 1926 г.
  2. ^ "Хронология Университета Сент-Луиса". Сент-Луис университет. Получено 8 июля 2020.
  3. ^ Армейские ВВС во Второй мировой войне, Том шестой, Люди и самолеты.
  4. ^ Гилберт Гуинн. Схема Арнольда: британские летчики, американский Юг и дерзкий план союзников.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k "История аэропорта Сент-Луис Даунтаун". Сент-Луис Даунтаун аэропорт. Получено 2 сентября, 2012.
  6. ^ «Аэропорт и здание музея». Большой музей авиации и космонавтики Сент-Луиса. Получено 2 сентября, 2012.
  7. ^ Популярная наука: 112. Июнь 1944 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  8. ^ Барнс Уорнок МакКормик, Конрад Ф. Ньюберри, Эрик Джампер, Американский институт аэронавтики и астронавтики. Образование в области аэрокосмической инженерии в первом веке полетов.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)

внешняя ссылка