PADC Колибри - PADC Hummingbird
Колибри | |
---|---|
Роль | Свет служебный вертолет |
национальное происхождение | Филиппины |
Производитель | Филиппинская корпорация аэрокосмического развития |
Первый полет | 8 мая 1998[1] |
Положение дел | Отменено |
Основной пользователь | Филиппинские ВВС |
Количество построенных | 1 прототип |
Разработано из | MBB / Eurocopter Bo 105C |
В PADC Колибри был свет служебный вертолет который был разработан Филиппинская корпорация аэрокосмического развития снизить зависимость от подержанных самолетов для Филиппинские ВВС.[2]
Дизайн и развитие
В течение 1980-х годов ВВС Филиппин (PAF) пытались уменьшить свою зависимость от Американец бывшие в употреблении самолеты, запустив собственные программы производства самолетов. Первая программа была однодвигательный тренер самолет, обозначенный PADC Defiant 300, который также мог быть вооружен и использован в борьба с повстанцами роль. Второй - легкий многоцелевой вертолет филиппинского производства под названием «Колибри». Две авиационные программы были поддержаны членами Вооруженные силы Филиппин, но не смогли продолжить правительство до июля 1997 г., когда Президент Фидель Рамос утвержденные расходы по проекту. Филиппинская корпорация аэрокосмического развития (PADC) предприняла усилия по разработке.[нужна цитата ]
Вскоре после этого Рамоса сменил президент Джозеф Эстрада, правительство которого немедленно провело обзор программ Defiant и Hummingbird. Обзор пришел к выводу, что два проекта, которым на тот момент было всего год, вероятно, будут неоправданно длительными и дорогими. В результате оба были немедленно уволены. Еще одним фактором было то, что Колибри фактически была нелицензионной копией MBB / Eurocopter Bo 105C и Еврокоптер угрожал подать в суд на правительство Филиппин. PADC принимала участие в сборке и обслуживании вертолетов, впервые приобретенных в 1970-х годах. Чтобы избежать надвигающейся судебной тяжбы, PAF отменил программу. По состоянию на 2012 год не было предпринято никаких попыток возродить Defiant или разработать другую вертолетную программу.[2][3]
Варианты
- X-100A
- Один прототип переделан из MBB / Eurocopter Bo 105C.[3]
Операторы
Выживший самолет
- Единственный прототип хранится в Международный аэропорт Бениньо Акино.[3]
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Феррерас, Эрнесто-младший (6 июля 2013 г.). «Филиппинские исследования и разработки самолетов: краткий обзор». aeroengineer101.blogspot.com. Получено 27 января, 2018.
- ^ а б c "Филиппинская аэрокосмическая промышленность". globalsecurity.org. 3 апреля 2012 г.. Получено 21 января, 2018.
- ^ а б c d Филмер, Пол (декабрь 2011). «Весь мир: военная авиация в Маниле». globalaviationresource.com. Получено 21 января, 2018.