Пачеко Пасс - Pacheco Pass
| Пачеко Пасс | |
|---|---|
 Переход через перевал в восточном направлении по CA 152 | |
| Высота | 1,368 футов (417 м) |
| Пройдено |  SR 152 |
| Место расположения | Округ Санта-Клара, Калифорния, НАС. |
| Классифицировать | Побережье Калифорнии |
| Координаты | 37 ° 3′59 ″ с.ш. 121 ° 13′7 ″ з.д. / 37,06639 ° с.ш.121,21861 ° з.Координаты: 37 ° 3′59 ″ с.ш. 121 ° 13′7 ″ з.д. / 37,06639 ° с.ш.121,21861 ° з. |
  Перевал находится к востоку от Гилрой и к западу от Лос-Баньос | |
| Номер ссылки | 829[1] |
Пачеко Пасс, высота 1368 футов (417 м), низкая горный переход, горный перевал расположен в Диапазон Diablo на юго-востоке Округ Санта-Клара, Калифорния. Это основной маршрут через холмы, разделяющие Долина Санта-Клара и Центральная долина.
Как и в большинстве пассов в Побережье Калифорнии, это не очень много по сравнению с другими горными районами штата. Дорога через перевал Пачеко Государственная трасса 152, который проходит на 106 миль (171 км) между SR 1 в Watsonville и SR 99. Pacheco Pass Road, западный участок между Гилроем и самим перевалом (расстояние примерно 14 миль), представляет собой двухполосное шоссе от Гилроя до перекрестка с SR 156 и четырехполосное шоссе через перевал; это было местом многих несчастных случаев.[2]
Имена
Перевал был назван в честь Франсиско Переса Пачеко из Ранчо Аусаймас-и-Сан-Фелипе.[3] В 1850-х годах неофициальным вариантом названия перевала было Пропуск грабителя объясняется частым ограбления опытные путешественники, использующие маршрут.[4]
История
След поблизости, через то, что сейчас Государственный парк Пачеко, использовался Люди йокутов пересекать горы и торговать с другими коренными жителями на побережье.[5] испанский военный офицер Габриэль Морага впервые записал перевал в 1805 году.[1] С того времени он использовался испанскими, а затем и мексиканскими солдатами, чтобы перейти в Долина Сан-Хоакин, и для коренных американцев в 1820-х и 1830-х годах, чтобы перейти на запад, чтобы совершить набег на миссии и ранчо для лошадей и крупного рогатого скота. Вовремя Калифорнийская золотая лихорадка он использовался для путешествий между Долина Санта-Клара поселения, золотые прииски и поселения в долине Сан-Хоакин. Однако восточная сторона перевала была крутой и неровной тропой для лошадей и мулов, трудной для колесных транспортных средств, до 1857 года, когда Эндрю Д. Файрбо построил дорогу для фургонов с более пологим уклоном через перевал к тому, что сейчас Bell Station, Калифорния от Ранчо Сан-Луис Гонзага у подножия хребта Диабло на востоке. С тех пор это был главный маршрут между долиной Санта-Клара и Центральной долиной. Это был сайт Станция перевал Пачеко одна из перегонных станций на маршруте Сухопутная почта Баттерфилда дилижанс маршрут, который соединял Сент-Луис, штат Миссури с Сан-Франциско с 1858 по 1861 гг.[6] Остальные этапные линии использовали маршрут после этого до завершения строительства железных дорог в штате.
Пачеко Пасс зарегистрирован как Историческая достопримечательность Калифорнии #829.[1]
Особенности поблизости
Между Гилрой в долине Санта-Клара и Лос-Баньос в Центральной долине. Дальше на юг нет других крупных пересечений хребта Диабло, пока их снова не пересечет Маршрут штата Калифорния 198 на безымянном перевале примерно в 75 милях (121 км) к югу. Следующий переход хребта на север проходит по Маршрут штата Калифорния 130 над Mount Hamilton, примерно в 20 милях (32 км) к северу, но он используется гораздо реже, чем Перевал Альтамонт еще дальше на север.
На западной стороне перевала лежит Casa de Fruta, обширный торговый пост в долине Пачеко Крик.[7] Изначально сайт Casa de Fruta был посвящен продаже фруктов и орехов местного производства путешественникам, но теперь он расширился и теперь включает в себя магазин деликатесов, стоянку для грузовиков, автодом и другие объекты. Деревня под названием Bell Station также проходит по маршруту, между Каса-де-Фрута и перевалом.
На восточном склоне перевала находится Водохранилище Сан-Луис, в котором хранится вода для Проект Центральной долины и Водный проект штата Калифорния.[8] Водохранилище Сан-Луис и О'Нил Форбей действовать как гидроаккумулятор гидроэлектростанция.[8] Подъездные пути к государственной рекреационной зоне водохранилища Сан-Луис и Государственный парк Пачеко необходимо соблюдать осторожность при входе и выходе из-за отсутствия знаков остановки или светофоров и двух полос интенсивного движения в каждом направлении.
Государственный парк Пачеко простирается к югу от перевала от входа на Динозавр-Пойнт-роуд возле перевала.[9] Есть небольшой ветряная ферма расположен в верхней части перевала, который можно увидеть со стороны Динозавр-Пойнт-роуд.
В Перевал Пачеко Американский виноградник рядом.[10]
Калифорнийская высокоскоростная железная дорога
Перевал Пачеко был выбран в качестве маршрута, по которому Калифорнийская высокоскоростная железная дорога пройдет между заливом и центральной долиной.[11][12] Железнодорожная ветка планируется пройти под перевалом в 13-мильном Туннель перевала Пачеко, которые, как ожидается, станут самыми длинными железнодорожными туннелями в Северной Америке.[13][14]
Смотрите также
- Маршрут штата Калифорния 152
- Темы, связанные с Diablo Range
Рекомендации
- ^ а б c «Пачеко Пасс». Управление исторического наследия, Калифорнийские государственные парки. Получено 2012-10-09.
- ^ «Призраки Южной долины среди нас», Гилрой Диспетч, 13 октября 2007 г.
- ^ Рехарт, Кэтрин Морисон (2000), «Франсиско Пачеко», Легенды и наследие долин III, Книги по водителю гусиных перьев, стр. 160, ISBN 9781884995187.
- ^ Шумате, Альберт (1977), Франсиско Пачеко из Пачеко Пасс, Тихоокеанский университет.
- ^ Родебо, Дейл (24 мая 1996 г.), «Земельные владения наследницы становятся государственным парком Северной Калифорнии», Сан-Хосе Меркьюри-Новости, заархивировано из оригинал 29 марта 2015 г..
- ^ «Калифорния - Интересное с территории Вашингтона - Ход войны с Индией. Прибытие наземной почты по маршруту» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 14 октября 1858 г.. Получено 2012-09-09.
- ^ «Сушеные фрукты для гурманов, фрукты в шоколаде, подарочные корзины, полезные фрукты, гранатовое вино, мескитовая мука в Casa de Fruta». Получено 2012-09-09.
- ^ а б «Метаданные станции: водохранилище Сан-Луис (федеральное)». Получено 2012-09-09.
- ^ Государственный парк Пачеко
- ^ Название Америка (2007). «Перевал Пачеко (AVA): Описание наименования». Проверено 24 января 2008 г.
- ^ Нельсон, Эрик Н. (20 декабря 2007 г.), «Железнодорожная администрация любит маршрут поезда Пачеко», Окленд Трибьюн, заархивировано из оригинал 29 марта 2015 г..
- ^ Шихан, Тим (24.07.2014). «Апелляционный суд поддерживает экологические работы для высокоскоростной железной дороги через перевал Пачеко». Fresno Bee. Получено 2017-08-27.
- ^ Мичем, Джоди (14.06.2017). «Что находится под перевалом Пачеко и что он означает для высокоскоростной железной дороги Калифорнии?». Деловой журнал Кремниевой долины. Получено 2017-08-27.
- ^ Мичан, Джоди (30 января 2017). «Скоростная железная дорога рассматривает 2 рекордных варианта туннеля на перевале Пачеко». Деловой журнал Кремниевой долины. Получено 2017-08-27.