Насосная станция Паплуик - Papplewick Pumping Station

Машинный зал

Насосная станция Паплуик, расположенный на открытом земли сельскохозяйственного назначения примерно в 3 милях (4,8 км) по дороге от Ноттингемшир деревня Papplewick, был построен Департамент водных ресурсов корпорации Ноттингем между 1881 и 1884 годами для откачки воды из Бантера песчаник для обеспечения питьевой водой города Ноттингем, в Англии. Два лучевых двигателя, снабжаемых паром от шести ланкаширских котлов, размещались в Готическое возрождение здания. Не считая изменений решеток котла, оборудование оставалось в первоначальном виде до тех пор, пока в 1969 году станция не была выведена из эксплуатации, когда его заменили четырьмя погружными электронасосами.

В 1974 году был сформирован траст для сохранения этого места в качестве статического музея, но вскоре в планы были включены ремонт и регулярная пропарка двигателей. Один из лучевых двигателей работал в 1975 году, используя единственный котел, который был сертифицирован как безопасный в то время. С тех пор второй двигатель был отремонтирован, и оба парятся несколько раз в год. Новые объекты для посетителей были построены в 1991 году, а капитальная реставрация сооружений была завершена в 2005 году после гранта в размере 1,6 миллиона фунтов стерлингов от Фонд лотереи наследия. Наряду с балочными машинами, на сайте есть несколько других двигателей, которые также демонстрируются в дни пара.

Фон

В 1807 г. Томас Хоксли, который стал пионером в сфере систем водоснабжения в Великобритании, родился в Арнольд, недалеко от Ноттингема. В 1830 году в Ноттингеме было две компании по водоснабжению, и он был назначен инженером одной из них, отвечая за строительство водопроводных сооружений и насосной станции на Трент-Бридж. Несмотря на мнение, что это невозможно, он построил первую систему, в которой вода всегда находилась под давлением, чтобы потребители могли черпать воду из нее в любое время дня. Чтобы добиться успеха, ему пришлось разработать ряд фитингов, которые не протекали и не заставляли сантехников их использовать. В 1845 году две водопроводные компании Ноттингема объединились и образовали Nottingham Waterworks Company, и Хоксли стал инженером-консультантом.[1]

Связь между водоснабжением и болезнями, передающимися через воду, такими как холера и брюшной тиф был основан в 1850-х годах, и необходимость снабжения чистой фильтрованной водой привела к ряду проектов, которые постепенно продвигались дальше к северу от города. Насосная станция Park Works и водохранилище Belle View были построены в 1850 году. Насосная станция Basford и водохранилище Mapperley были построены в 1857 и 1859 годах и находились за северной границей города. Насосная станция Бествуд и водохранилище Редхилл последовали за ней в 1871 и 1872 годах, а Хоксли завершил строительство водохранилища Папплевик в 1880 году, еще дальше на север. В это время компания Waterworks была поглощена Nottingham Corporation, и насосная станция Папплевик начала действовать к 1884 году. Она расположена в регионе, где лежат основные породы. Песчаник Бантер, который естественным образом фильтрует воду.[2]

Строительство

Nottingham Corporation назначила Марриотт Огл Тарботтон как местный землемер в 1859 году.[3] После поглощения Корпорацией Газовой компании в 1874 году и Водной компании в 1879 году Тарботтона попросили оставить свой пост и вместо этого назначили инженером системы газоснабжения и водоснабжения. Он также входил в комитет по очистке сточных вод и работал инженером по ряду схем по всей стране. Его первым действием было увеличение запасов воды, и поэтому он пробил две скважины в Папплевике, где Хоксли уже построил крытый резервуар. Он спроектировал и построил богато украшенную насосную станцию, в которой размещались два огромных балочных двигателя, поставляемые Джеймс Ватт & Co. из Бирмингема.[4] Двигатели приводились в действие паром от шести Котлы Galloway, доработанные котлы Ланкашир. Номера 1 и 6 были установлены в 1881 году для питания оборудования, которое использовалось для проходки испытательного колодца. Как только Тарботтон убедился, что здесь достаточно воды, были заказаны котлы 2–5, которые были установлены в 1883 году. При нормальной работе три котла будут производить пар, а три будут остановлены.[5]

Котлы похожи на обычные котлы Ланкашира, но компания Galloway, которая их поставляла, изменила внутреннюю конструкцию, установив 32 поперечных трубы, чтобы повысить их эффективность. Каждая из них имеет длину 29 футов (8,8 м), диаметр 7 футов (2,1 м) и заключена в кирпичную футеровку для сохранения тепла. В каждом есть два пожарных бокса размером 6 на 3 фута (1,8 на 0,9 м) и вмещает 3 200 британских галлонов (15 000 л) воды. Два котла находятся в первоначальном состоянии, а у остальных топки заменены в 1920 году.[5] Они подавали пар под давлением 50 фунтов на квадратный дюйм (3,4 бара) в цилиндры диаметром 46 дюймов (120 см) и ходом 7,5 футов (2,3 м). Каждый двигатель имеет маховик диаметром 20 футов (6,1 м) и весом 24 тонны. Балки весят 13 тонн и имеют длину 25 футов (7,6 м). Они приводили в действие главный насос, который поднимал воду из колодцев глубиной 61 м.[6] и имел дополнительный насос, который закачивал воду в резервуар. Каждый насос может подавать 1,5 миллиона британских галлонов (6,8 мл) воды в день.[7]

Вершины цилиндров

В рабочем состоянии каждый из трех котлов потреблял около 2 тонн угля в день и первоначально вырабатывал мощность 130 л.с. (97 кВт), которая позже была повышена до 250 л.с. (190 кВт).[6] Охлаждающая вода поступала из декоративного пруда-охладителя, расположенного перед машинным отделением, который имел зубчатые края, центральный фонтан и был окружен декоративными садами. Он вмещал 1,25 миллиона имперских галлонов (5,7 мл) воды.[8] Здания, которые класс II * внесен в список структуры и запланированный древний памятник, были построены в Готический стиль возрождения, а внутри главный машинный отсек имеет выдающиеся чугун арматура и витраж.[9] Они были оплачены деньгами, оставшимися после того, как строительство здания не выходило за рамки бюджета.[10] Общая стоимость строительства составила 55 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 5 980 000 долларов США в 2019 году).[11][6] Шиферная крыша котельной выполнена из огнестойкого чугуна. Вместо обычных деревянных реек, поддерживающих сланцы, они опираются на уголки, удерживаемые свинцовыми гвоздями и «обожженные» изнутри раствором.[12]

Изначально вода из насосов закачивалась еще на 137 футов (42 м) в гору к крытому резервуару, который Хоксли завершил в 1880 году. Это было огромное сооружение с кирпичными сводчатыми потолками, кирпичное здание над лестницей и поплавковая труба для измерения. уровень воды, который был передан в Ноттингем по телеграфу. В 1906 году в одной из стен была обнаружена трещина, вероятно, вызванная проседанием горных выработок, и после этой даты резервуар не использовался. Нет записей, объясняющих, почему он не был отремонтирован.[13]

Вода под действием силы тяжести перетекала из водохранилища в Ноттингем.[14] Водохранилище вернулось на место, когда в 1956 году был построен новый крытый резервуар на восточной стороне старого резервуара.[13] Насосы использовались до 1969 года, когда погружные электронасосы были установлены в пилотной скважине, вырытой в 1880-х годах для проверки пригодности этого места.[14] В современном здании находится ПРА.

Реставрация

Понимая, что насосная станция может быстро прийти в негодность, если она больше не будет использоваться, в 1974 году был сформирован Фонд насосной станции Папплевика, который вел переговоры с городским советом Ноттингема. Они получили аренду, которая позволила им открыть сайт как статический музей. Когда добровольцы начали обслуживать объект, была озвучена идея пропарить двигатели, и была создана вторая организация, Ассоциация Папплевика, отвечающая за эксплуатацию оборудования.[15] Один котел был сертифицирован как безопасный в 1975 году, и начались работы по его ремонту. Пруд-охладитель был сухим, и его нужно было очистить от листьев и хвои, прежде чем 12 июля начнется наполнение. Были проблемы с вытяжкой, в дымоход вставили вентилятор. Котел был зажжен 18 сентября, и на этот раз возникли проблемы с дымом в кузнице, что потребовало внесения дополнительных небольших доработок. Подача пара была произведена 20 сентября, и на следующий день была предпринята первая попытка запустить один двигатель с Джоном Торлби, который руководил насосной станцией до выхода на пенсию, продемонстрировав процедуру запуска. Сальники питающего насоса котла пришлось переупаковывать, а распредвал демонтировать, чтобы очистить масляные каналы, но после внимательного отношения к этим деталям двигатель работал удовлетворительно. Второй двигатель был введен в эксплуатацию позднее.[16]

Насосная станция Папплевик - единственная в Мидлендс который сохранился как полная насосная станция в полном рабочем состоянии. Он был восстановлен с 1975 года и официально открыт 8 июня 2005 года. Герцог Глостерский.

Музей

В насосная станция открыт для широкой публики как музей.[17] С марта 2003 г. траст зарегистрирован в Дом компаний, и торгует как частное лицо компания, ограниченная гарантией, без уставного капитала.[18] Ассоциация зарегистрирована в Уполномоченные по благотворительности, и музей зарегистрирован в соответствии со схемой аккредитации музеев,[19] управляется Совет искусств Англии улучшить стандарты организаций, открытых для посещения публикой.[20]

Первое открытие музея для публики состоялось 15 апреля 1976 года. Строительство новых помещений для посетителей, включая кафе и туалеты, началось в 1991 году по проекту архитекторов Каллена, Картера и Хилла. Доверительному фонду удалось получить грант в размере 1,6 миллиона фунтов стерлингов от Фонд лотереи наследия в 2002 году, что дало возможность продолжить развитие сайта.[21] Реставрацией зданий руководил архитектор Лиам Доэрти, а компания Ibstock Bricks изготовила новые кирпичи и терракотовые пилястры, соответствующие оригиналам. Качество реставрации принесло Трасту награду «Лучшая реконструкция» на церемонии вручения наград Brick Development Association Awards 2006 года.[22]

Заводной двигатель Linby Colliery

В дополнение к оригинальным двигателям пучка, на сайте теперь есть несколько других исторических двигателей. Один из них - это мотальный двигатель из близлежащей шахты Линби, который был построен компанией Robey & Co из Линкольна в 1922 году и работал до 1982 года, когда его заменила электрическая намоточная машина. Он был перестроен в музее и размещается в собственном здании. Реставрации помогли Британский уголь и их заместитель председателя перезапустили двигатель 21 августа 1990 года. Это единственная действующая паровая винтовая машина в Великобритании.[23] Снаружи здания находится двигатель тройного расширения, изготовленный фирмой Килмарнок из Glenfield & Co. в 1897 году. Он работал на металлургическом заводе Стэнтон около Илкестона, где подавал гидравлическую энергию. Он был демонтирован на месте в 1979 году членами Ассоциации, а реставрация началась в 1992 году. Работа была завершена в 1998 году, когда он был впервые обработан паром на новом месте.[24]

В 2002 г. были получены два двигателя от Игрока Табачная фабрика и собраны, но не работают.[25] У Trust также есть одноцилиндровый масляный двигатель, который раньше вырабатывал энергию для дуговых ламп проектора в кинотеатре Bolsover Cinema.[26] который размещается в вагонном сарае и конюшне.

Смотрите также

Библиография

  • Кросс-Рудкин, Петр; Краймс, Майк (2008). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: Том 2: 1830–1890 гг.. Томас Телфорд. ISBN  978-0-7277-3504-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макканн, Ник, изд. (2005). Насосная станция Папплевик - чудо воды. Группа «Наследие дома». ISBN  978-0-85101-416-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Саутворт, П.Дж.М. (2008). Насосная станция Папплевик и ее балочные двигатели. Честерфилд: Саутворт. ISBN  0-9511856-5-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Cross-Rudkin & Chrimes 2008 г., п. 387
  2. ^ Макканн 2005, п. 5
  3. ^ Макканн 2005, п. 7
  4. ^ Cross-Rudkin & Chrimes 2008 г., п. 766
  5. ^ а б Макканн 2005, п. 11
  6. ^ а б c Макканн 2005, стр. 8–9
  7. ^ Макканн 2005, п. 16
  8. ^ Макканн 2005, п. 24
  9. ^ Историческая Англия. "Машинное отделение, котельная и мастерская на насосной станции Папплевик (1265301)". Список национального наследия Англии. Получено 8 мая 2012.
  10. ^ Холстед, Робин; Хезейли, Джейсон; Моррис, Алекс; Моррис, Джоэл (2007). Вдали от дрянной толпы. Книги о пингвинах. п. 15. ISBN  978-0-7181-4966-6.
  11. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  12. ^ "Насосная станция Папплевик". www.stoneroof.org.uk.
  13. ^ а б Саутворт 2008, п. 11
  14. ^ а б «Станционная информация». Papplewick PS Association. Получено 8 мая 2012.
  15. ^ «Интервью с Эшли Смарт, директором музея». Папплевик PS Trust. Январь 2012 г.
  16. ^ «Первое запаривание лучевых двигателей». Papplewick PS Association. Ноябрь 2003 г.
  17. ^ Веб-сайт насосной станции Папплевик
  18. ^ "Сведения о компании". Дом компаний. Получено 8 мая 2012.
  19. ^ "Контакты". Papplewick PS Association. Получено 8 мая 2012.
  20. ^ «Схема аккредитации». Совет искусств Англии. Получено 8 мая 2012.
  21. ^ «Планы насосной станции Папплуик». Ноттингемский университет (рукописи и специальные коллекции). Получено 8 мая 2012.
  22. ^ «Реставрация». Papplewick PS Association. Получено 8 мая 2012.
  23. ^ "Линби Уиндер". Papplewick PS Association. Получено 8 мая 2012.
  24. ^ "Двигатель тройного расширения Stanton". Papplewick PS Association. Получено 8 мая 2012.
  25. ^ «Двигатели игроков». Papplewick PS Association. Получено 8 мая 2012.
  26. ^ «Другие паровые двигатели». Papplewick PS Association. Получено 8 мая 2012.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 03′49 ″ с.ш. 1 ° 07′49 ″ з.д. / 53,0636 ° с.ш.1,1304 ° з. / 53.0636; -1.1304