Паркерсбургский мост (CSX) - Parkersburg Bridge (CSX)
Паркерсбургский мост | |
---|---|
В Мост Паркерсбург-Бельпре (передний план), мост CSX (средний план) и Мемориальный мост (на заднем плане), пересекает реку Огайо, вид со стороны Пойнт-парка в Паркерсбург, Западная Вирджиния. | |
Координаты | 39 ° 16′15.5 ″ с.ш. 81 ° 33'56,5 ″ з.д. / 39,270972 ° с.ш. 81,565694 ° з.д.Координаты: 39 ° 16′15.5 ″ с.ш. 81 ° 33'56,5 ″ з.д. / 39,270972 ° с.ш. 81,565694 ° з.д. |
Несет | CSX Транспорт |
Кресты | Река Огайо |
Locale | Паркерсбург, Западная Вирджиния |
Официальное название | Паркерсбургский мост |
Поддерживается | CSX Транспорт |
Характеристики | |
Дизайн | ферменный мост |
Общая длина | 7,140 футов (2180 м) |
История | |
Открыт | 1871 |
Железнодорожный мост на Шестой улице | |
Железнодорожный мост на Шестой улице, 1973 год. | |
Место расположения | 6-я улица, Паркерсбург, Западная Вирджиния |
Координаты | 39 ° 16′2 ″ с.ш. 81 ° 33′32 ″ з.д. / 39,26722 ° с.ш. 81,55889 ° з.д. |
Площадь | 0,8 акра (0,32 га) |
Построен | 18 мая 1869 - 7 января 1871 |
Архитектор | Портер, В. Э. |
MPS | Центр города Паркерсбург MRA |
Ссылка NRHPНет. | 82001785[1] |
Добавлено в NRHP | 10 декабря 1982 г. |
В Паркерсбургский мост пересекает Река Огайо между Паркерсбург, Западная Вирджиния, и Белпре, Огайо. Разработано Джейкоб Линвилл, у моста 46 пролетов: 25 плит настила ферма, 14 колода ферма, С 6 по ферма, и 1 сквозная пластина ферма. 50000 кубических ярдов (38000 м3) камня были использованы для 53 опор. Мост был построен с мая 1869 г. по январь 1871 г. Железная дорога Балтимора и Огайо. Сообщается, что на момент завершения строительства мост был самым длинным в мире - 2180 м (7 140 футов).[2][3]
Замена подходных пролетов была произведена в 1898–1900 годах, а речные - в 1904–1905 годах. Первоначальные опоры были сохранены. Стальная конструкция наверху пирсов была перестроена примерно между 1914 и 1917 годами. Один пролёт канала был заменен в 1972 году после того, как баржа перевозила пустой танкер с бензином.[4] взорвался под мостом.[2][3]
Мост был частью магистрали B&O Балтимор - Сент-Луис и предлагал железной дороге легкий доступ к Огайо для транспортировки угля и других материалов на восточное побережье. В настоящее время мост обрабатывает трафик на CSX Транспорт с Подразделение Мариетта.[3]
Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1982 году под названием Железнодорожный мост на Шестой улице.[1] На момент включения в список мост все еще принадлежал компании Baltimore and Ohio Railroad.[2]
Смотрите также
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Огайо
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Западной Вирджинии
- Список переходов реки Огайо
Рекомендации
- ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ а б c Элиза Смит и Кристина Манн (декабрь 1981 г.). «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: железнодорожный мост на Шестой улице» (PDF). Штат Западная Вирджиния, Отделение Культуры и Истории Западной Вирджинии, Сохранение исторического наследия. Получено 2011-09-15.
- ^ а б c Железная дорога Балтимора и Огайо, мост Паркерсбург, река Огайо, Паркерсбург, округ Вуд, Западная Вирджиния Historic American Engineering Record, по состоянию на 22 августа 2012 г.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-28. Получено 2016-08-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- График, август 1947 г.; Система Балтимора и Огайо, Восточный регион, Подразделение Мононга, Офис главного инженера
внешняя ссылка
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № WV-12, "Железная дорога Балтимора и Огайо, мост Паркерсбург, река Огайо, Паркерсбург, округ Вуд, Западная Вирджиния ", 12 фотографий, 10 страниц данных, 2 страницы с подписями к фотографиям