Паркерсбургский мост (CSX) - Parkersburg Bridge (CSX)

Паркерсбургский мост
Белпре-Паркерсбургский мост.jpg
В Мост Паркерсбург-Бельпре (передний план), мост CSX (средний план) и Мемориальный мост (на заднем плане), пересекает реку Огайо, вид со стороны Пойнт-парка в Паркерсбург, Западная Вирджиния.
Координаты39 ° 16′15.5 ″ с.ш. 81 ° 33'56,5 ″ з.д. / 39,270972 ° с.ш. 81,565694 ° з.д. / 39.270972; -81.565694Координаты: 39 ° 16′15.5 ″ с.ш. 81 ° 33'56,5 ″ з.д. / 39,270972 ° с.ш. 81,565694 ° з.д. / 39.270972; -81.565694
НесетCSX Транспорт
КрестыРека Огайо
LocaleПаркерсбург, Западная Вирджиния
Официальное названиеПаркерсбургский мост
ПоддерживаетсяCSX Транспорт
Характеристики
Дизайнферменный мост
Общая длина7,140 футов (2180 м)
История
Открыт1871
Железнодорожный мост на Шестой улице
Железнодорожный мост на Шестой улице.jpg
Железнодорожный мост на Шестой улице, 1973 год.
Паркерсбургский мост (CSX) находится в Западной Вирджинии.
Паркерсбургский мост (CSX)
Паркерсбургский мост (CSX) находится в США.
Паркерсбургский мост (CSX)
Место расположения6-я улица, Паркерсбург, Западная Вирджиния
Координаты39 ° 16′2 ″ с.ш. 81 ° 33′32 ″ з.д. / 39,26722 ° с.ш. 81,55889 ° з.д. / 39.26722; -81.55889
Площадь0,8 акра (0,32 га)
Построен18 мая 1869 - 7 января 1871
АрхитекторПортер, В. Э.
MPSЦентр города Паркерсбург MRA
Ссылка NRHPНет.82001785[1]
Добавлено в NRHP10 декабря 1982 г.

В Паркерсбургский мост пересекает Река Огайо между Паркерсбург, Западная Вирджиния, и Белпре, Огайо. Разработано Джейкоб Линвилл, у моста 46 пролетов: 25 плит настила ферма, 14 колода ферма, С 6 по ферма, и 1 сквозная пластина ферма. 50000 кубических ярдов (38000 м3) камня были использованы для 53 опор. Мост был построен с мая 1869 г. по январь 1871 г. Железная дорога Балтимора и Огайо. Сообщается, что на момент завершения строительства мост был самым длинным в мире - 2180 м (7 140 футов).[2][3]

1893

Замена подходных пролетов была произведена в 1898–1900 годах, а речные - в 1904–1905 годах. Первоначальные опоры были сохранены. Стальная конструкция наверху пирсов была перестроена примерно между 1914 и 1917 годами. Один пролёт канала был заменен в 1972 году после того, как баржа перевозила пустой танкер с бензином.[4] взорвался под мостом.[2][3]

Мост был частью магистрали B&O Балтимор - Сент-Луис и предлагал железной дороге легкий доступ к Огайо для транспортировки угля и других материалов на восточное побережье. В настоящее время мост обрабатывает трафик на CSX Транспорт с Подразделение Мариетта.[3]

Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1982 году под названием Железнодорожный мост на Шестой улице.[1] На момент включения в список мост все еще принадлежал компании Baltimore and Ohio Railroad.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c Элиза Смит и Кристина Манн (декабрь 1981 г.). «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: железнодорожный мост на Шестой улице» (PDF). Штат Западная Вирджиния, Отделение Культуры и Истории Западной Вирджинии, Сохранение исторического наследия. Получено 2011-09-15.
  3. ^ а б c Железная дорога Балтимора и Огайо, мост Паркерсбург, река Огайо, Паркерсбург, округ Вуд, Западная Вирджиния Historic American Engineering Record, по состоянию на 22 августа 2012 г.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-28. Получено 2016-08-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  • График, август 1947 г.; Система Балтимора и Огайо, Восточный регион, Подразделение Мононга, Офис главного инженера

внешняя ссылка