Pegasus II (ракета) - Википедия - Pegasus II (rocket)

Пегас II, также известный как Thunderbolt, был запускаемый с воздуха орбитальная ракета в разработке в 2012–2015 гг. Корпорация орбитальных наук для использования Системы Stratolaunch.[1]

Автомобиль должен был нести Stratolaunch самолет, разработанный Масштабированные композиты, который является самым большим самолетом в мире по размаху крыла.[2][1] Первоначально разработан с твердый нижние ступени и криогенный верхняя ступень, конструкция Pegasus II была впоследствии изменена в 2014 году для использования исключительно твердотопливная ракета моторы.[3]

Тем не менее, неспособность проекта соответствовать целям экономической стоимости и доходов привела к тому, что в мае 2015 года Stratolaunch "отложила его на полку". В то время Stratolaunch вновь открыла план проектирования и [проводила] оценку более 70 различных вариантов ракеты-носителя. "для использования на Масштабированные композиты Stratolaunch.[4]В конце концов, ни одно хорошее экономическое дело так и не было закрыто, и Stratolaunch прекратил все работы над своим собственным семейством ракет воздушного базирования в январе 2019 года.[5]

История

Stratolaunch Systems объявила о планах по созданию орбитальной ракетной системы воздушного базирования в декабре 2011 года.[6] Финансирование будет предоставлено Вулкан, инвестиционная компания, созданная и возглавляемая Microsoft соучредитель Пол Г. Аллен.[7] Система запуска будет состоять из трех основных компонентов: авианосец, по контракту с Масштабированные композиты; ракета-носитель, первоначально заключенная с SpaceX как производная из Сокол 9[8]—Позже заключен договор с Орбитальные науки как Пегас II; а также систему сопряжения и интеграции, позволяющую летательному аппарату безопасно взаимодействовать с ускорителем, нести и высвобождать его, по контракту с Динетика.[9]

В Falcon 9 Air должен был питаться четырьмя Мерлин 1D двигатели на первой стадии,[10] и доставит до 6 100 кг (13 400 фунтов) в низкая околоземная орбита (LEO) или от 2300 кг (5100 фунтов) до геосинхронная переходная орбита (GTO).[11] По мере продвижения разработки, объем изменений в Falcon 9, включая значительные структурные изменения первой ступени для аэродинамических поверхностей,[12] и нарушение производственного процесса, которое потребовало бы этих модификаций,[11] привело к тому, что Stratolaunch и SpaceX расстались и прекратили разработку Falcon 9 Air.

Затем Stratolaunch занялся Корпорация орбитальных наук (Orbital) для разработки Pegasus II.[12] Orbital получила контракт на исследования в ноябре 2012 года и полный контракт на разработку корабля в 2013 году. Ракета состоит из двух твердых ступеней производства компании Alliant Techsystems (АТК)[13] и, как было изначально задумано, криогенная третья ступень. В 2014 году криогенная ступень была заменена двумя дополнительными ступенями твердотопливной ракеты.[3]

В феврале 2015 г. Корпорация орбитальных наук слился с Alliant Techsystems создавать Орбитальный АТК Inc.

В апреле 2015 года Stratolaunch объявил, что они рассматривают варианты нескольких вариантов ракет-носителей, которые будут использоваться со Stratolaunch для спутников разных размеров, и что некоторые разработки по орбитальной ракете-носителю были замедлены.[14]

Однако к маю 2015 года, поскольку экономическая оценка орбитальной ракеты-носителя твердого тела не достигла целевых показателей по доходам, Stratolaunch отложил вариант Pegasus II и «вновь открыл план проектирования и [проводил] оценку более 70 различных ракет-носителей. варианты ".[4]Несколько лет спустя Stratolaunch остановила разработку собственного семейства ракет-носителей воздушного базирования в январе 2019 года, и гигантский самолет остался без какого-либо конкретного плана по использованию в качестве самолета-носителя для больших ракет-носителей воздушного базирования.[5]

Дизайн

Планировалось, что самолет-носитель Stratolaunch сможет взлетать с аэродромов с взлетно-посадочной полосой не менее 3700 м (12 100 футов) и преодолевать расстояние до 2200 км (1200 морских миль) перед тем, как выпустить Pegasus II на высоту 9 100 м. (30 000 футов).[6] Эта система будет самым большим самолетом из когда-либо построенных по размаху крыльев; с первым испытательным полетом самолета-носителя, первоначально ожидаемым в 2015 году с объектов Scaled Composites в Мохаве, Калифорния,[15] и первый испытательный пуск ракеты ожидается не раньше 2016 года.[16]

Первые две ступени Pegasus II должны были иметь такой же внешний диаметр, как и Ракетный ускоритель космического челнока, но предназначены для изготовления с использованием гораздо более легких углеродный композит футляры и содержат более энергичный смесь топлива.[1]Чтобы обеспечить руководство в атмосфере, на первом этапе должны были быть два крылья и V-образный хвост, оба с рулями. Твердотопливные двигатели первой и второй ступени, предназначенные для использования управление вектором тяги (TVC) система для контроль отношения в тонких верхних слоях атмосферы.[1]

Третий этап изначально задумывался как перезапускаемый. криогенный ступень сжигания жидкого водорода и жидкого кислорода. Полеты на НОО должны были включать обтекатель полезной нагрузки диаметром 5 м (16 футов) и два Aerojet Rocketdyne RL10 двигатели, с грузоподъемностью 6 120 кг (13 500 фунтов).[1] Миссии GTO должны были использовать обтекатель длиной 4 метра (13 футов) и один двигатель RL10 с грузоподъемностью около 2000 кг (4500 фунтов).[1] Этот автомобиль имел полную массу около 211 000 кг (465 000 фунтов).[2]

Разработка третьей криогенной ступени была остановлена ​​в 2014 году, и ATK попросили оценить замену, состоящую из двух твердых ступеней.[17] В ноябре того же года Stratolaunch пояснил, что они изменили конструкцию и что Pegasus II должен был стать полностью прочным транспортным средством.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Бергин, Крис (25 мая 2013 г.). "Стратоланч и орбиталь - высота запуска в воздух". НАСА Космический полет. Получено 2013-05-24.
  2. ^ а б Норрис, Гай (4 ноября 2013 г.). "Stratolaunch незаметно продвигается вперед". Авиационная неделя. Получено 2013-10-04.
  3. ^ а б c "Stratolaunch сбрасывает жидкую сцену из ракетной системы". aerosmart.com.
  4. ^ а б «Местные инженеры стремятся к более дешевым космическим полетам». Сиэтл Таймс. 31 мая 2015. Получено 2015-06-01.
  5. ^ а б Фуст, Джефф (18 января 2019 г.). "Stratolaunch отказывается от программы ракет-носителей". SpaceNews. Получено 2019-02-06.
  6. ^ а б Бергин, Крис (13 декабря 2011). "Stratolaunch представляет систему воздушного пуска, разработанную Рутаном для ракет Falcon". NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинал на 2011-12-14. Получено 2011-12-14.
  7. ^ Паур, Джейсон (13 декабря 2011 г.). «Миллиардер Microsoft Пол Аллен запускает новое космическое предприятие». Проводной. Нью-Йорк. Архивировано из оригинал на 2011-12-14. Получено 2011-11-14.
  8. ^ "Команда Stratolaunch". Stratolaunch Systems. 2011. Архивировано с оригинал на 2012-02-17. Получено 2011-12-20. ... интегрировать SpaceX Falcon 9 Air с базовым кораблем Scaled Composites.
  9. ^ "Stratolaunch Systems: проект Пола Г. Аллена" (PDF). Stratolaunch.com. Архивировано из оригинал (PDF) 12 февраля 2013 г.
  10. ^ Бельфиоре, Майкл (2012-01-05). "Stratolaunch: самый большой в мире самолет для запуска космических кораблей". Архивировано из оригинал на 2012-01-11. Получено 2014-11-19. Falcon 4 будет оснащаться 4 двигателями SpaceX Merlin IB. * Исправлено автором в Merlin 1D в комментариях
  11. ^ а б «Орбитальные науки заменяют SpaceX в проекте Stratolaunch». Space.com. Получено 22 ноября, 2014.
  12. ^ а б Розенберг, Зак (27 ноября 2012 г.). «Пути Stratolaunch и SpaceX разошлись». Flight Global. Получено 2012-11-29.
  13. ^ Мессье, Дуг (2013-08-12). "АТК получает контракт на двигательную установку стратегического ракетоносителя". Параболическая дуга. Получено 2013-08-14.
  14. ^ Фуст, Джефф (2015-04-15). «Stratolaunch с учетом использования множественного запуска». Космические новости. Получено 25 апреля 2015.
  15. ^ Мехам, Майкл (2011-12-14). «Stratolaunch стремится преодолеть барьер доступности». Авиационная неделя. Нью-Йорк. Получено 2011-12-14. Первый испытательный полет авианосца запланирован на 2015 год из дома Scaled Composites в Мохаве, Калифорния.[мертвая ссылка ]
  16. ^ Чоу, Дениз (13 декабря 2011). «Соучредитель Microsoft Пол Аллен представляет гигантский самолет для запуска частных космических объектов». Space.com. Нью-Йорк. Архивировано из оригинал на 2011-12-14. Получено 2011-12-14.
  17. ^ Бергин, Крис. «Dream Chaser взирает на рассматриваемую систему Stratolaunch». NASASpaceflight.com. Получено 2014-11-18.

внешняя ссылка