Маршрут Пенсильвании 652 - Википедия - Pennsylvania Route 652

Маршрут Пенсильвании 652

Маршрут Пенсильвании 652
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина10.559 миль[2] (16.993 км)
Существовал14 марта 1972 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 6 в Индийском саду
Ист-Энд NY 52 / CR 24 в Дарбитауне
Место расположения
ГрафстваУэйн
Система автомобильных дорог
← PA 651PA 653 →

Маршрут Пенсильвании 652 (PA 652) составляет 10,559 миль (16,993 км) с востока на запад. государственное шоссе расположен на северо-востоке Пенсильвания графство Уэйн. Западный конец маршрута находится на Маршрут 6 США (США 6) в Техас Тауншип община Индийского сада. Автомагистраль направляется на северо-восток и достигает восточной конечной остановки на Граница Нью-Йорка и Пенсильвании в Городок Дамаск, где PA 652 пересекает Мост Нарроусберг – Дарбитаун над Река Делавэр и в Нью-Йорк, продолжая как Маршрут штата Нью-Йорк 52 (NY 52) и Графство Маршрут 24 (CR 24) в Салливан Каунти.

Шоссе возникло как самый восточный участок США 106 когда Система автомобильных дорог США был впервые построен в 1926 году. Однако маршрут был назначен государственной автомагистралью в 1920 году. PA 652 когда-то использовался к югу от трассы, в северных пригородах в Филадельфия. PA 652 оставался на этом выравнивании до 1946 года, а в 1972 году обозначение PA 652 было перенесено на выравнивание US 106.

Описание маршрута

PA 652 в районе Дамаск

PA 652 начинается на пересечении с США 6 (Шоссе Техас – Пальмира / Великая армия республики шоссе ) в поселок из Индийский сад. PA 652 идет на северо-восток как двухполосная местная дорога через Техас Тауншип как шоссе Бич-Лейк. Переезд в село Вефиль, маршрут вьется на северо-восток через городок Берлин и входит в Бич-Лейк. PA 652 - это главная дорога через центр города Бич-Лейк, пересекающая перекресток с Миланвилл-роуд, которая соединяется с Водопад Скиннерс-Миланвильский мост.[3]

После Бич-Лейк, PA 652 бродит на северо-восток мимо пруда Литл-Бич и в Городок Дамаск. В Дамаске PA 652 входит в более лесной район графства до Вудленд Драйв, где он снова становится жилым. Маршрут вскоре поворачивает на восток, затем на юго-восток на Кайзер-стрит, достигая Река Делавэр как он входит Darbytown. Идя на восток вдоль реки, PA 652 достигает Мост Нарроусберг-Дарбитаун, где он переходит через реку в состояние Нью-Йорк, где он продолжается как NY 52 и CR 24 в Narrowsburg.[3]

История

Въезд в Пенсильванию по адресу PA 652 / NY 52. Рядом виден знак более нового стиля.

PA 652 был впервые назначен в 1928 году для ряда местных улиц на северо-западе пригород из Филадельфия. Южная конечная остановка маршрута находилась на современном США 30 / Перекресток Old Eagle School Road на Честер –Делавэр уездная линия рядом Девон на запад и Уэйн на восток. PA 652 следовал по Old Eagle School Road на север к Король Пруссии, где маршрут поворачивал на восток на East Swedesford Road. На месте современного США 422 /США 202 развязки, PA 652 повернул на север на Гатри-роуд, проходя вдоль полоса отвода того, что сейчас является скоростной автомагистралью США 422, ведущей к North Gulph Road. PA 652 продолжил движение на север по North Gulph Road к Национальный исторический парк Вэлли-Фордж, где он закончился в ПА 23.[4][5]

В 1946 году PA 652 был передан под контроль местных пригородов по всей его длине, а контроль над дорогами перешел к местным дорожным управлениям.[6][7] Часть маршрута между Гатри-роуд и PA 23 вернулась под контроль государства в 1967 году, когда PA 363 был направлен на North Gulph Road.[8]

Нынешняя трасса PA 652 была классифицирована как государственная автомагистраль еще в 1920 году.[9] через девять лет после Sproul Road Bill прошел мимо Законодательное собрание штата Пенсильвания. Законопроект о Спроул-роуд также назначил первые автомагистрали штата в Пенсильвании.[10] Шоссе не обозначалось.[11] С 1926 по 1972 год современный маршрут PA 652 был частью US 106.[12] Дорога также несла часть PA 19 с 1927 по 1930 гг.[13][14] 14 марта 1972 года US 106 был списан и заменен обозначением PA 652 между Индийским садом и рекой Делавэр. Знаки были изменены к апрелю того же года.[1][15]

Мост Нарроусберг – Дарбитаун через реку Делавэр. Линия штата проходит примерно в середине пролета и служит северной конечной точкой PA 652.

PA 652 имеет постоянный участок водных переходов, который помогает собрать шоссе. Первым мостом вдоль шоссе, построенным в 1925 году, стал мост US 106, пересекающий приток реки Делавэр. Пролет с бетонным покрытием был реконструирован в 1980 году и пересекает приток в Нью-Йорк на длине 50,85 футов (15,50 м).[16] Следующим мостом был нынешний мост Нарроусберг-Дарбитаун, построенный в 1954 году через Делавэр. Мост конструктивно дефектный по Министерство транспорта США, и нуждается в замене. Мост длиной 425 футов (130 м) сделан из стали.[17]

Последние два моста были построены в 1964 году. Первый был построен за 106 долларов США через Индиан-Орчард-Брук. Он расположен примерно в 150 м к востоку от State Route 2011 (Poor Farm Road). Это бетонный мост длиной 20,99 футов (6,40 м) с дефектами конструкции. Нет зарегистрированной сметы затрат на замену.[18] Второй мост также проходит через Индиан-Орчард-Брук и находится в Техасском городке. Мост имеет длину 41,99 футов (12,80 м) и построен из бетона, который обслуживает в среднем 6804 пассажира в год.[19]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Уэйн Каунти.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Техас Тауншип0.0000.000 США 6 (Техасское шоссе Пальмира) - Хоули, HonesdaleЗападный вокзал
Река Делавэр10.55916.993Мост Нарроусберг – Дарбитаун
10.55916.993 NY 52 восток (Бридж-стрит) до NY 97 – NarrowsburgЛиния штата Нью-Йорк; восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

Рекомендации

  1. ^ а б «Маршруты 611, 106 будут изменены». Стандартный-динамик. Хэзлтон, Пенсильвания. 15 марта 1972 г.. Получено 13 августа, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 30 июня, 2015.
  3. ^ а б Microsoft; Nokia (18 октября 2015 г.). "обзорная карта PA 652" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 18 октября, 2015.
  4. ^ Карта с шоссе штата Пенсильвания (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 г.
  5. ^ Автомобильная синяя книга. Гарвардский университет. 1918. С.768. Получено 2009-01-11. Маршрут Пенсильвании 652.
  6. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1946 г.
  7. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1947 г.
  8. ^ Пенсильвания (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1967 г.
  9. ^ Справочник Смолла (1920). Карта шоссе штата Пенсильвания (Карта). Картография A. Hoen & Co. A. Hoen & Co.
  10. ^ Сельского хозяйства, Пенсильвания. Отдел (1914). "Дорожное строительство". Годовой отчет Министерства сельского хозяйства Пенсильвании (Изд. 1914 г.). Министерство сельского хозяйства Пенсильвании. п. 262. Получено 27 марта, 2009.
  11. ^ Шоссе штата Пенсильвания (Карта). Картография Benedict & Strum. Бенедикт и Страм. 1911–1912 гг.
  12. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  13. ^ Карта с шоссе штата Пенсильвания (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1927 г.
  14. ^ Карта с шоссе штата Пенсильвания (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930 г.
  15. ^ Карта шоссе штата Пенсильвания (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1972–1973 гг.
  16. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000035566». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  17. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000035567». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  18. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000035563». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  19. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000035562». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных