Столкновение поезда Петарукан - Википедия - Petarukan train collision

Столкновение поезда Петарукан
Подробности
Дата2 октября 2010 г.
03:00 местное время[1] (20:00, 1 октября универсальное глобальное время.)
Место расположенияПетарукан
Координаты6 ° 51′36 ″ ю.ш. 109 ° 20′24 ″ в.д. / 6,86000 ° ю.ш.109,34000 ° в. / -6.86000; 109.34000Координаты: 6 ° 51′36 ″ ю.ш. 109 ° 20′24 ″ в.д. / 6,86000 ° ю.ш.109,34000 ° в. / -6.86000; 109.34000
СтранаИндонезия
ОператорPT Kereta Api
Тип инцидентаЗаднее столкновение
ПричинаОшибка сигнализации[1] & Человеческая ошибка
Статистика
Поезда2
Пассажиры900 (приблизительно)
Летальные исходы36[2]
Пострадавший50

В Столкновение поезда Петарукан произошло 2 октября 2010 г. в Петарукане, г. Pemalang Regency из Центральная Ява, Индонезия, когда два междугородние поезда столкнулись друг с другом. В результате аварии 36 человек погибли, 50 человек получили ранения.

Авария

2 октября 2010 г. в 3:00 по местному времени,[1] поездом представительского класса Argo Bromo Anggrek, идущим из Джакарта к Сурабая столкнулся с задней частью бизнес-поезда Сенджа Утама Семаранг в Петарукане, Пемаланг[3] город на северном побережье центральной Явы.[4] В представительском поезде Argo Bromo находилось 336 пассажиров, а в бизнес-поезде Senja Utama Semarang следовало Семаранг и перевозил 663 пассажира. Место крушения было на пути 4 станции Петарукан. Поезд Argo Bromo Anggrek должен был пройти мимо более медленного поезда Senja Utama Semarang (который ожидал своего прохождения на пути 4) на пути 3, но он пропустил сигнал опасности и в конечном итоге остановил ожидающий поезд.[3] Три вагона сошли с рельсов и перевернулись,[1] Сообщается, что 36 человек погибли и 50 получили ранения,[5] с ожидаемым увеличением числа погибших.[1][6] Авария стала самой смертоносной в Индонезии со времен Крушение поезда Бинтаро 19 октября 1987 г., в результате чего погибло 156 человек.[7]

Из-за этой аварии задние буферные вагоны (багажный вагон, моторный вагон или пустой пассажирский вагон) стали обязательными для каждого пассажирского поезда с локомотивом в Индонезии.

Примерно в то же время произошла вторая авария в Суракарта (Соло) убил одного человека, когда поезд эконом-класса задевал экспресс.[8]

Причина

Представитель заявил, что причиной аварии (помимо человеческой ошибки) была ошибка сигнализации.[1][5]

Реакция

Пресс-секретарь президента Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно сказал, что «Президент дал указание применить санкции против виновных в аварии».[9]

Генеральный директор по железной дороге Министерство транспорта Тунджунг Индераван принёс извинения за два инцидента, сказав: «Я прошу прощения у семей всех жертв железнодорожных катастроф».[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «В результате крушения поезда в центральной части Индонезии погибли по меньшей мере 28 человек». BBC News Online. 2 октября 2010 г.
  2. ^ Дэвид Бэтти (2 октября 2010 г.). «В результате крушения поезда в Индонезии погибли десятки людей». Хранитель. Получено 2 октября 2010.
  3. ^ а б "Команда говорит, что поезд Argobromo меняет линию". The Jakarta Post. Архивировано из оригинал 3 октября 2010 г.. Получено 2 октября 2010.
  4. ^ «В результате крушения поезда в Индонезии погибли по меньшей мере 36 человек». Новостной обозреватель. Получено 2 октября 2010.[мертвая ссылка ]
  5. ^ а б «Число погибших в результате крушения поезда возросло до 43». Вечерний стандарт. Архивировано из оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 2 октября 2010.
  6. ^ «Многие пассажиры оказались внутри обломков поезда». The Jakarta Post. Архивировано из оригинал 3 октября 2010 г.. Получено 2 октября 2010.
  7. ^ «Число погибших в результате крушения поезда - 33». The Jakarta Post. Получено 2 октября 2010.
  8. ^ «Еще одна крушение поезда убивает одного». The Jakarta Post. 2 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 3 октября 2010 г.. Получено 2 октября 2010.
  9. ^ «Президент приказал наложить санкции на виновных в аварии поезда». Новости АНТАРА. 2 октября 2010 г.. Получено 2 октября 2010.
  10. ^ «Главный железнодорожник приносит извинения за железнодорожные аварии». Новости АНТАРА. 2 октября 2010 г.. Получено 2 октября 2010.

внешняя ссылка