Виадук Пфримм - Википедия - Pfrimm Viaduct

Остатки северного каменного арочного моста
Остатки северного каменного арочного моста (на переднем плане) и остатки каменного пирса южного устоя (слева в центре); старую железнодорожную ветку можно узнать по линии деревьев
Остатки каменного пирса: южный устой

В Виадук Пфримм (Немецкий: Pfrimmtalviadukt), в просторечии также называемый Марнгеймским мостом (Марнхаймер Брюке), был железнодорожный мост возле Marnheim в графстве Donnersbergkreis в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Он был построен как камень арка и ферменный мост с 1872 по 1874 г.,[1] был 260 метров в длину и 30 метров в высоту,[2] и нес Доннерсберг из Hungerberg над долиной Пфримм к Целлер-Вэлли вокзал, который сегодня открыт только по выходным. Мост - это охраняемый памятник и образует "Ворота к Целлерталь " (Tor zum Zellertal).

Место расположения

Виадук был построен к востоку от Марнгейма. Остатки его северного каменного арочного моста находятся на северо-восточной окраине села примерно на 193 м вышеуровень моря (NHN).[3] Это в 45 метрах к югу от В 47 и в 200 метрах к северу от места слияния Goldbrunnengraben (Goldbrunnenbächlein) и Рейн приток, Пфримм, и несет полевую колею. Примерно 240 метров к юго-юго-востоку от центра северной части моста на высоте около 200 м[3] недалеко от южного берега Пфримма находятся остатки каменного пирса южной опора.

История и описание

Виадук Пфримм был построен как 260 метров в длину и 30 метров в высоту.[2] камень арка и ферменный мост с надстройкой из решетки и стальных балок между 1872 и 1874 годами[1]. Опоры моста построены на столбах. основы.

20 марта 1945 г., незадолго до окончания Вторая мировая война мост был взорван при отходе Вермахт войска.[4] Ссылка на Майнц через Альцай был таким образом вырезан. После войны были попытки восстановить виадук, но они провалились, как и новый маршрут без виадука, из-за высокой стоимости. Кроме того, железная дорога передала автобусы.

Поскольку строительство В 47 к северу от виадука, когда прилегающая железнодорожная насыпь (на верхней фотографии ранее покрытые камни все еще видны во время соответствующих работ) была удалена, остатки северного моста остались изолированными на открытом воздухе.

Рекомендации

  1. ^ а б Geschichte der Marnheimer Eisenbahn В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine, на kirchheimbolanden.de
  2. ^ а б Brückenstumpf В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine в Rundgang, на kirchheimbolanden.de
  3. ^ а б Картографический сервис Ландшафтной информационной системы Управления охраны природы Рейнланд-Пфальц (Naturschutzverwaltung Rheinland-Pfalz)
  4. ^ Клаус Д. Хольцборн: Eisenbahn-Reviere Palatinate, Verlag Transpress, Берлин, 1993, ISBN  3-344-70790-6

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 38′16 ″ с.ш. 8 ° 2′49,1 ″ в.д. / 49,63778 ° с. Ш. 8,046972 ° в. / 49.63778; 8.046972