Пьер Левег - Pierre Levegh
| Родившийся | 22 декабря 1905 г. Париж, Франция |
|---|---|
| Умер | 11 июня 1955 г. (49 лет) Ле-Ман, Франция |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Французский |
| Активные годы | 1950 – 1951 |
| Команды | капер Talbot-Lago |
| Записи | 6 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1950 Гран-при Бельгии |
| Последняя запись | 1951 Гран-при Италии |
Пьер Эжен Альфред Бульен (22 декабря 1905 г. - 11 июня 1955 г.) Французский спортсмен и автогонщик. Он взял гоночное имя Пьер Левег [ləvɛk] в память о своем дяде, водителе-пионере, который умер в 1904 году. Левег умер в Катастрофа Ле-Мана 1955 года что также убило 83 зрителя во время 1955 24 часа Ле-Мана автогонки.
Карьера
Левег, который родился в Париж, Франция, также был мирового класса хоккей на льду и теннис игрок.[нужна цитата ] В автоспорт он соревновался в Формула один для Talbot-Lago в 1950 и 1951 годах, стартовав в шести гонках, сошедших в трех гонках и не набравших очков.
В Ле-Мане он выступал за Talbot в четырех гонках, заняв четвертое место в 1951 году. В 1952 году, управляя самостоятельно, его машина получила двигатель провал в последний час гонки с отрывом на четыре круга. Неисправность произошла из-за ослабления болта в центральном подшипнике коленчатого вала за много часов до начала гонки, хотя многие болельщики винят в этом усталость водителя. Левег отказался позволить своему штурману взять на себя управление, потому что чувствовал, что только он может отвезти машину домой.[1] В 1953 году он пришел восьмым, а в 1954 году он попал в аварию на седьмом часе гонок.
Смерть
В 1955 году его искушали уйти от Talbot и присоединился к американскому Джон Фитч в гонках Мерседес-Бенц 300 SLR. Вовремя 24 часа Ле-Мана, на третьем часе гонок, когда на прямой Трибуны автомобиль Майк Хоторн врезаться в ямы, замедляясь перед Остин-Хили 100S из Лэнс Маклин. Маклин был вынужден уклониться от Хоторна, выехав через трассу на более быстрый Мерседес Левега, который ехал прямо перед товарищем по команде Мерседес. Хуан Мануэль Фанхио. Подбежав к машине Маклина, машина Левега взлетела в воздух, ударилась высоко о подпорную стену, рассыпав компоненты и рассыпав их по толпе.[2] Левег был убит, когда его выбросило из машины, и его череп раздробился от удара. Легковоспламеняющийся магниевый кузов Mercedes быстро воспламенился в результате аварии; В результате сочетания огня и летающих частей машины погибли 84 зрителя, более 100 получили ранения. Гонка была продолжена, чтобы избежать массового исхода зрителей, который перекрыл бы все подъездные пути, необходимые для проезда скорой помощи.
Хотя Левег был убит, он, возможно, спас жизнь пятикратного чемпиона мира Формулы-1 Фанхио, который утверждал, что сигнал руки из Левега сбавить скорость за мгновение до того, как он врезался в машину Маклина, был преднамеренным предупреждением, которое спасло Фанхио. жизнь.[3]
В то время как Mercedes снялся с гонки в знак уважения к жертвам (а затем и из автоспорта в целом в течение следующих 30 лет), Майк Хоторн и Айвор Буэб продолжил на своем Jaguar выиграть гонку. Авария во многом способствовала изменению отношения к опасности в автоспорте и росту желания сделать трассы более безопасными как для зрителей, так и для водителей. Небольшая британская фирма Bristol Cars, чьи участники достигли 1–2–3 финиша в 2-литровом классе в Ле-Мане в том году, решили полностью отказаться от гонок в результате трагедии, утилизировав все свои гоночные автомобили, кроме одного. Fitch стало сторонником безопасности и начало исследования в области автомобильной безопасности, некоторые из которых перешли в автоспорт.
Левег похоронен в Кладбище Пер-Лашез в Париж.[4]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Пьер Левег | Talbot-Lago T26C | Talbot Стрит-6 | GBR | ПН ДНК | 500 | SUI | BEL 7 | FRA Ret | ITA Ret | NC | 0 | |
| 1951 | Пьер Левег | Talbot-Lago T26C | Talbot Стрит-6 | SUI | 500 | BEL 8 | FRA | GBR | GER 9 | ITA Ret | ESP | NC | 0 |
Рекомендации
- ^ "100 величайших драйвов". Автоспорт. Январь 2002. с. 23.
- ^ "Катастрофа Ле-Мана 1955 года". ewilkins.com. Получено 31 мая 2016.
- ^ "Некрологи: Хуан Мануэль Фанхио". independent.co.uk. 17 июля 1995 г.. Получено 31 мая 2016.
- ^ Ле Пер-Лашез