Пининфарина Нидо - Википедия - Pininfarina Nido

Пининфарина Нидо
Нидо Пинин 2.JPG
Обзор
ДизайнерPininfarina
Кузов и шасси
Учебный классКонцепт-кар
Тип кузова2-х местный городской автомобиль
МакетМакет RR
Трансмиссия
ДвигательЗадний двигатель, автоматическая коробка передач
Размеры
Колесная база2068 мм (81,4 дюйма)
Длина2890 мм (113,8 дюйма)[1]
Ширина1,674 мм (65,9 дюйма)
Высота1534 мм (60,4 дюйма)

В Пининфарина Нидо концепт-кар, разработанный Pininfarina и представили на 2004 Парижский автосалон. В переводе с итальянского слово Nido означает «гнездо», на самом деле форма автомобиля в виде единой коробки создает впечатление защитного гнезда, окружающего пассажиров.

Пининфарина Нидо (2004)

Контекст

Этот небольшой двухместный городской автомобиль был сильно ориентирован на безопасность пассажиров и пешеходов в случае столкновения за счет конструктивных решений, распределения пространств и управления формой самого автомобиля. был задуман в результате тесного сотрудничества дизайнеров и инженеров с целью создания привлекательного, небольшого и безопасного автомобиля.

В соответствии с Лоуи Вермерш, директор по дизайну, возглавлявший проект Nido, этот автомобиль является ярким примером того, насколько активна Pininfarina в области инноваций и исследований в области мобильности будущего.[2]

Нидо состоит из 3-х основных элементов:[3]

  1. Шасси, состоящее из деформируемой передней части и жесткого каркаса безопасности, окружающего пассажиров.
  2. Оболочка для пассажиров, которая на самом деле представляет собой сани, способные двигаться горизонтально по центральной направляющей внутри жесткой камеры.
  3. Два энергорассеивающих поглотителя с контролируемой жесткостью, достигаемые за счет комбинации трех сотовых секций разной плотности, соединяющих жесткую ячейку и салазки.

Награды

Пининфарина Нидо был награжден самым красивым автомобилем в мире в категории прототипов и концепт-каров; ADI Compasso d'Oro 2008 в разделе, посвященном проектам, предвосхищающим новые тенденции в транспортном дизайне; и выставлялась в храме современного искусства, MoMA в Нью-Йорке.[4]

Стиль

Существенный стиль кузова прототипа отражает концепцию и подчеркивает неизменность формы и структуры проекта. Форма и отделка подчеркивают элементы, связанные с безопасностью, и придают автомобилю дружелюбный и обнадеживающий характер. Поверхности выглядят как кожа, натянутая на структуру, тем самым подчеркивая форму самой конструкции. Передняя часть автомобиля характеризуется горизонтальными линиями, которые соответствуют движению корпуса снегохода, в то время как задняя часть более наклонена для придания динамических качеств и отличается заниженной линией талии, очень широким ветровым стеклом и прозрачной крышей для обеспечения отличной видимости. Передний молдинг полностью покрыт подушкой из энергопоглощающего материала для обеспечения более безопасных поверхностей в случае столкновения с пешеходом и, таким образом, минимизации травм. Фары расположены высоко, чтобы увеличить деформируемую поверхность, возникающую при столкновении с пешеходом.[5]

Нидо Э.В.

В 2010 году по случаю 80-летия Pininfarina был представлен Pininfarina Nido EV, электрическая версия концепт-кара 2004 года.[6]

Nido EV был полностью спроектирован и построен Центром дизайна и инженерии Pininfarina в Камбиано (Турин) с целью изучения концепции небольшого электромобиля для городского использования. Nido EV - это двухместный небольшой городской автомобиль (900 кг, длина 2,95 м, высота 1,5 м) с установленным сзади электродвигателем мощностью 60 кВт, работающим от литий-ионной батареи мощностью 22 кВт · ч, обеспечивающей запас хода 140 км. ограниченная электроникой максимальная скорость 120 км / ч и время разгона от 0 до 60 км / ч за 4,4 секунды. Сохраняя внешний вид оригинального Nido, прототип Nido EV использует модульную трубчатую стальную раму, которая позволяет использовать различные версии кузова (2-местный, 2 + 1-местный, пикап и легкий фургон) и различные механические компоновки, в том числе гибридные версии.

Новое поколение Nido EV

Чтобы продемонстрировать потенциал новых материалов для снижения веса электрических и гибридных транспортных средств и, следовательно, увеличения их диапазона, существующий Nido EV был выбран в качестве демонстрационного испытательного стенда для проекта EVolution.[7] Evolution - это четырехлетний совместный проект 24 европейских организаций, финансируемый Европейской комиссией в рамках 7-й рамочной программы.

Существующая конструкция Nido EV дорабатывается за счет использования многофункционального роликового шасси (MRC), обеспечиваемого новым поколением высокогибридизированных структурных компонентов и дополняемого неструктурной верхней частью тела. Современные материалы на основе полимеров, алюминиевые сплавы и пены используются для создания новых сверхлегких гибридных компонентов, соответствующих стандартам безопасности и ограничениям по переработке. Цель EVolution - продемонстрировать устойчивое производство Nido EV весом 600 кг к концу 2015 года.

Рекомендации

  1. ^ «Концепция Pininfarina Nido (2004)». carbodydesign.com. Получено 2012-03-19.
  2. ^ Младенов, Захари (27.06.2008). «ПИНИНФАРИНА НИДО ПОЛУЧИЛА ПРЕМИЮ ADI COMPASSO D’ORO». Обзор автомобилей. Проверено 18 марта 2012.
  3. ^ «Концепт Pininfarina Nido 2004». Supercars.net. Проверено 18 марта 2012.
  4. ^ «Пининфарина Нидо Э.В.». NetCarShow.com. Проверено 18 марта 2012.
  5. ^ «Концепция Pininfarina Nido (2004)». Дизайн кузова автомобиля. Проверено 19 марта 2012.
  6. ^ «Pininfarina Nido на первом автосалоне в Катаре». Pininfarina.it. Проверено 18 марта 2012.
  7. ^ http://www.evolutionproject.eu/

внешняя ссылка