Аэродром Пива - Piva Airfield

Аэродром Пива бывший Вторая Мировая Война аэродром на Остров Бугенвиль в Архипелаг Соломоновы острова.

История

Вторая Мировая Война

В 3-я дивизия морской пехоты приземлился на Бугенвиле 1 ноября 1943 г. в начале Бугенвильская кампания, создавая плацдарм вокруг мыса Торокина. Небольшие отряды 25-й, 53-й, 71-й и 75-й морские строительные батальоны высадился с морскими пехотинцами, и 71-му батальону была поставлена ​​задача создать небольшой аэродром для истребителей, который впоследствии станет Аэродром Торокина.^[1]

26 ноября 1943 года 36-й морской строительный батальон прибыл на Буганвиль, а 29 ноября они приступили к работе на полосе бомбардировщиков 8000 футов (2400 м) на 30 футов (9,1 м).^[1]:270 Первый самолет приземлился на полосе бомбардировщиков 19 декабря и был введен в эксплуатацию 30 декабря, после нескольких недель эксплуатации он был увеличен еще на 2 000 футов (610 м). 71-й батальон построил три рулежных дорожки с 35 стойками, торговую площадку, семь носовых ангаров, три сборных стальных хижины и 26 каркасных зданий. Авиационные лагеря состояли из лагеря на 5000 человек для Группа морских самолетов 24. 77-й батальон прибыл на Бугенвиль 10 декабря 1943 года и начал строительство аэродрома для истребителей параллельно полю бомбардировщиков. Строительство аэродрома завершилось 3 января, а первый самолет приземлился 9 января. Спустя несколько недель 77-му батальону было приказано расширить полосу на 2 000 футов (610 м). Оба аэродрома были соединены рулежными дорожками, общими заправками для горючего и другими объектами. Строительство аэродромов часто происходило под беспокоящим японским огнем, поскольку американские войска никогда не стремились оккупировать весь остров.^[1]:272

Аэродром бомбардировщика получил название Пива 1, Северный аэродром Пивы, Аэродром Пива Дядя или же Бомбардировочная полоса Piva а аэродром истребителей стал известен как Пива 2, Южный аэродром Пивы, Аэродром Пива-Йоке или же Полоса истребителей Пива.

SBD ВК-40 вылет с аэродрома дядя Пива для удара по Рабаулу, 6 апреля 1944 г.

F4U VF-17 в Пиве, февраль 1944 г.

Подразделения ВМС США, базирующиеся в Пиве, включали:

• 30 ТБ эскадрилья в действии TBFs с 23 марта 1944 г.
• VT-305 действующие TBFs 1944 г.
• VB-305 действующий SBD 1944
• VF-17 действующий F4Us

USMC юниты на базе Пива включали:

• Штаб 1-го морского авиакрыла
• ВМФ-212 эксплуатирует F4F с 20 января по 20 марта 1944 г.
• ВМФ-215 эксплуатация F4U
• ВМД-254 (отряд фотолаборатории) 16 января 1944 г.
• ВМФ (Н) -531 действующий ПВ-1 Вентурас

RAAFunits на базе Пивы:

• 5-я эскадрилья действующий Wirraways и Бумеранги

RAAF Boomerang с RNZAF Corsairs в Пиве в январе 1945 г.

RNZAF единицы, базирующиеся в Пиве, включали:

• 3-я эскадрилья действующие ПВ-1 с августа 1944 г.^[2]
• 9-я эскадрилья действующие ПВ-1 с мая по август 1944 г.^[2]:273
• 15-я эскадрилья эксплуатация F4U с мая по июнь 1944 г. и с января по апрель 1945 г.
• 20-я эскадрилья эксплуатация F4U с мая по июнь 1944 г. и с января по апрель 1945 г.
• 23-я эскадрилья эксплуатация F4U с октября по ноябрь 1944 г.^[2]:272
• 24-я эскадрилья эксплуатация F4U, октябрь 1945 г.^[2]:314
• 25-я эскадрилья действующие SBD с 23 марта 1944 г.
• 30-я эскадрилья действующие TBF с марта по май 1944 г.

30 января 1944 г. F4U из VF-17 столкнулся с FG1 из ВМФ-211 над Пивской бомбардировочной полосой были уничтожены оба самолета и оба пилота.^[3]

8 марта 1944 г. японская артиллерия открыла огонь по аэродрому Пива и уничтожила один. Б-24 Освободитель и три истребителя и повредили девятнадцать других самолетов.

К началу 1945 года начались операции по развертыванию и спасению баз, которые были завершены к концу июня 1945 года.^[1]:274

Послевоенный

Аэродром бомбардировщиков остается в рабочем состоянии, а аэродром истребителей полностью зарос растительностью.

Смотрите также

• Аэродром Торокина
• ВВС армии США в южной части Тихого океана

Рекомендации