Заполнитель зазора платформы - Platform gap filler

Для заполнения зазоров Drop Stop см. Drop Stop. Информацию о системе тепловой защиты Space Shuttle см. Заполнители зазоров.
Заполнители зазоров на платформе в Станция Ло Ву в Гонконг

Заполнители зазоров платформы являются подвижными краями платформы на станциях метро или железнодорожных станциях, где кривизна платформы создает значительный разрыв между платформой и дверью вагона метро или поезда.

Япония

На некоторых японских железнодорожных станциях есть заполнители зазоров платформ, известные как подвижные ступени. (可 動 ス テ ッ プ, Кадо степпу).[1] В производстве используется более 200 наполнителей. Токийское метро.[2]

Метро Нью-Йорка

Южный паром станция с заполнителями зазоров расширена до 1 поезд, возобновил работу 4 апреля 2013 года.
Экспресс в центре города на 14-я улица - Юнион-сквер. Внизу изображения по краю платформы можно увидеть втянутый заполнитель зазора, а вдалеке видны дополнительные заполнители зазора.

В Компания Interborough Rapid Transit Первые вагоны были построены только с двумя дверями с каждой стороны, на крайних концах вагона, выстраиваясь в линию с изогнутыми платформами, чтобы не оставлять большого промежутка между поездом и платформой. Когда IRT модифицировал существующие вагоны и заказал новые вагоны со средней дверью, потребовались заполнители зазоров, поскольку средняя дверь не находилась рядом с платформой. После того, как город Нью-Йорк купил IRT в 1940 году, новые конструкции автомобилей (начиная с R12 ) имел торцевые двери в стороне от крайних концов кузова, что также требовало использования на некоторых станциях заполнителей зазоров.

Станции оборудованы

Станции IRT с заполнителями зазоров:

  • Южный паром, внешняя петля.[3] Станция закрылась 16 марта 2009 г. и была заменена на новая станция который не требует заполнения зазоров. После того, как последняя пострадала от наводнения во время ураган Сэнди, кольцевая станция была повторно открыта как временная конечная остановка 4 апреля 2013 года. Станция эпохи 2009 года вновь открылась 27 июня 2017 года.
  • Бруклинский мост - мэрия (IRT Lexington Avenue Line) Первоначально на платформах экспрессов были заполнители щелей. Они были отключены, когда станцию ​​продлили на север. Эти заполнители зазоров все еще на месте, и их можно увидеть к югу от существующих платформ.[4]
  • 14-я улица - Юнион-сквер (IRT Lexington Avenue Line) имеет заполнители зазоров на обоих путях на платформе в центре города.[5] Возможно, на платформе экспресса на окраине города были заполнители пробелов. В 2004 году была установлена ​​новая конструкция заполнителя зазоров, чтобы обеспечить доступ для обслуживания с платформы, вместо того, чтобы заставлять бригады стоять на уровне пути.
  • Таймс-сквер (шаттл IRT 42nd Street) они установлены на направляющих 1 и 3. Они установлены под платформой, а не на ней, поэтому не являются ADA доступен.[6] Они будут удалены после реконструкции шаттла.

Сингапур

Заполнители зазоров платформы используются в Массовый скоростной транзит система Сингапур, а именно Линия метро North South и Линия метро East West. Заполнители зазоров платформ также планируется установить на поездах на Северо-восточная линия MRT и Круговая линия MRT также, потому что новые поезда могут быть оснащены заполнителями зазоров.[7]

Лондонское метро

С введением NTfL, Транспорт для Лондона надеются ввести заполнители зазоров платформы на Bakerloo, Центральная & Пикадилли линии (из которых 14 платформ были определены для установки) на изогнутых платформах, таких как Банк, где зазор между поездом и платформой может превышать 1 фут.[8]

Таиланд

Заполнитель зазоров на платформе в аэропорту Таиланда
Заполнитель зазора платформы в Airport Rail Link Таиланд
Заполнитель щелей платформы в Таиланде

Заполнители зазоров платформы используются в Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок), их также планируется установить в поездах на BTS и MRT в Тайланде[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Горрденкер, Алиса. «Платформенные двери». Japan Times. Получено 29 ноябрь 2016.
  2. ^ Горденкер, Алиса (17 января 2012 г.). «Платформенные двери». The Japan Times Online. ISSN  0447-5763. Получено 2016-09-07.
  3. ^ "IRT West Side Line: Южный паром". 15 марта 2009 г.. Получено 2010-04-06.
  4. ^ «IRT East Side Line: Бруклинский мост / мэрия». 2 января 2010. Архивировано из оригинал 15 июня 2010 г.. Получено 2010-04-06.
  5. ^ «IRT East Side Line: 14-я улица / Юнион-сквер». 24 июня 2005 г.. Получено 2010-04-06.
  6. ^ "IRT Times Square-Grand Central Shuttle: Times Square". 28 июня 2005 г.. Получено 2010-04-06.
  7. ^ "'Заполнители зазоров на новых поездах для уменьшения зазора между платформами ». СЕГОДНЯ онлайн. 14 апреля 2015 г.. Получено 2016-09-07.
  8. ^ «Новая трубка для лондонского технико-экономического обоснования» (PDF). Октябрь 2014 г.. Получено 2019-07-26.
  9. ^ «Заполнитель зазоров платформ в Таиланде».

внешняя ссылка