Плойер Питер Хилл - Ployer Peter Hill
Плойер Питер Хилл | |
|---|---|
 | |
| Псевдоним (ы) | Пит |
| Родившийся | 24 октября 1894 г. Newburyport, Массачусетс |
| Умер | 30 октября 1935 г. (41 год) Райт Филд, Огайо |
| Похороненный | Бельвильское кладбище Ньюберипорт, Массачусетс |
| Верность |  Соединенные Штаты |
| Служба/ | Воздушный корпус армии США |
| Годы службы | 1917–1935 |
| Классифицировать | Главный |
| Альма-матер | Брауновский университет, 1916 |
| Супруг (а) | Хелен (Топпан) Хилл Перри |
Плойер Питер Хилл (24 октября 1894 г. - 30 октября 1935 г.), известный как «Пит» или «Питер», был пилотом и офицером с разнообразной карьерой, но наиболее известен своими способностями как пилот. летчик-испытатель. За восемнадцатилетнюю авиационную карьеру Хилл пилотировал около 60 новейших самолетов армейского авиационного корпуса, испытывая и оценивая их возможности для эксплуатации.[1]
Пит Хилл родился в Ньюберипорт, Массачусетс 24 октября 1894 г. посещал гимназию и среднюю школу в своем родном городе. В 1916 г. окончил Брауновский университет со степенью бакалавра наук в Гражданское строительство.
В следующем году он записался в авиационную секцию Резервного корпуса связи армии США. В 1918 году прошел обучение в Школе военного воздухоплавания при г. Корнелл Университет, Концентрационный лагерь авиации в лагере Дикс в Даллас, Техас, а в Chanute Field в Rantoul, Иллинойс. Затем Хилл получил звание 2-го лейтенанта в регулярную армию и служил летным инструктором, а затем получил инструктаж в качестве пилота-бомбардировщика.
В 1919 году Хилл служил в канцелярии начальника авиакорпуса в г. Вашингтон, округ Колумбия., затем в 1920 г. получил приказ служить в американской оккупационной армии в Германия, где он занимал должность инженера авиационной станции в г. Weissenthurm. В 1922 году он был направлен на службу в 12-я воздушная эскадрилья размещен в Форт Блисс в Эль-Пасо, Техас, затем перевели обратно в Chanute Field для обучения аэрофотосъемке. По окончании курса он остался студентом-инструктором.
В 1924 году он вернулся к службе в Вашингтоне, округ Колумбия, в отделе подготовки и военных планов под руководством начальника воздушной службы. В 1925 г. ему было приказано нести службу в Митчел Филд, Нью-Йорк, где он был назначен командиром 14-й фотоотдела и занимал эту должность до 1929 года. Затем он работал командиром 6-й фотоотдела на Николс-Филд в Манила.
В 1932 году он вернулся в Соединенные Штаты и был назначен на Райт Филд в Дейтон, Огайо, где он служил летчик-испытатель и помощник начальника отдела самолетов и двигателей в группе технического обслуживания. В 1935 году он был назначен начальником летного отделения материального отдела Райт-Филд в временном звании майора. В его обязанности входили летные испытания и оценка множества новых конструкций военных самолетов на заводах различных подрядчиков, в том числе Консолидированный P-30, Мартин Б-10, В-12, и много других.
30 октября 1935 года Хилл и главный летчик-испытатель Boeing Лесли Тауэр скончались в результате травм, полученных при крушении экспериментального самолета Boeing. Модель 299 в Райт Филд; трое других на борту выжили.[2][3][4][5] Катастрофа произошла из-за того, что экипаж не позаботился о снятии замков защиты от порывов ветра, устройств, предназначенных для предотвращения движения руля, когда самолет находился на земле. Этот самолет был прототипом того, что впоследствии стало знаменитым. Б-17 Летающая крепость из Вторая Мировая Война. Майор Хилл был похоронен в Newburyport, Массачусетс 3 ноября 1935 г.[1]
В 1939 году военное министерство США назвало место расположения Огденский аэродром "Hill Field" в честь майора Ployer Питера Хилла. В 1948 году Хилл Филд был переименован в База ВВС Хилл.
Рекомендации
Эта биография скопирована (по большей части дословно) с Информационный бюллетень базы ВВС США Хилл для Major Hill, что допустимо, веб-сайт, запрашивающий только кредит, приписывается источнику.
- ^ а б Дадни, Роберт С. (апрель 2020 г.). "Тезки: Пит Хилл". Воздушные силы. п. 64.
- ^ «Армейский бомбардировщик упал, 5 ранено». Виндикатор Янгстауна. (Огайо). Ассошиэйтед Пресс. 30 октября 1935 г. с. 1.
- ^ «Армейский офицер погибает при падении бомбардировщика». Питтсбург Пресс. United Press. 30 октября 1935 г. с. 1.
- ^ «Гигантский бомбардировщик упал; убил одного, ранил 4». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). ассоциированная пресса. 30 октября 1935 г. с. 1.
- ^ «Причина крушения большого бомбардировщика неизвестна». Pittsburgh Post-Gazette. Универсальное обслуживание. 31 октября 1935 г. с. 1.,