Pojama - Pojama

Рисование линии Брынхильда, один из трех поясов, построенных для шведского флота.

А Пояма или же Pojema (также Pojanmaa) был типом военного корабля, построенного для шведских флот архипелага в конце 18 - начале 19 вв. Он был разработан для ведения войны в Архипелаговое море и вдоль берегов Svealand и Финляндия против Русский флот. Пояма была разработана плодовитым военно-морским архитектором. Фредрик Хенрик аф Чепмен для использования на мелководье и группах островов и островков, простирающихся от Стокгольма до Финского залива.

Пояма предназначалась для дополнения и частичной замены существующего галеры шведских прибрежных эскадрилий, но были спроектированы как гибридные парусные суда, которые также могли управляться греблей.

Фон

Вид сбоку макета небольшой камбуза с двумя мачтами, оснащенными латиновыми (треугольными) парусами. Его аутригеры сложены, а весла сложены на палубе. Корпус над ватерлинией окрашен в красный цвет с декоративными деталями золотого и синего цветов. Лук имеет приподнятую платформу (рамбаду), вооруженную тремя небольшими пушками.
Современная модель шведской камбуза начала XVIII века из собрания Морского музея в Стокгольме. Небольшие галеры, подобные этой, были опорой первых шведских прибрежных флотов.

В начале 18 века создание русский военно-морская мощь в Балтийский бросил вызов интересам Швеции, в то время одной из крупнейших держав на Балтике. В Шведская империя в то время включала территорию в Северной Германии, всю современную Финляндию и большую часть Балтийские государства, владение, удерживаемое путями Балтийского моря. Русский царь Петр Великий основал новую столицу и военно-морскую базу в Санкт-Петербург в 1703 г. Великая Северная Война Швеция потеряла территории балтийских государств и испытала разрушительные нападения русских на Финляндию и вдоль цепочки островов и архипелаги которые простирались от Финский залив в столицу Стокгольм. Травматический опыт привел к созданию прибрежных флотилий мелкосидящих судов. Первый из них состоял в основном из уменьшенных версий традиционного средиземноморского военного корабля. галеры. Большинство из них больше похоже на галиоты и были дополнены пушкой коляска. Разрушительная война против Россия 1741-43 гг. и незначительное участие в Пруссия в Семилетняя война 1757-62 гг. Показали необходимость дальнейшего расширения и развития прибрежных флотилий более специализированными судами.[1]

Традиционные галеры были эффективны в качестве десантных транспортных средств для десантных операций, но были сильно недоработаны, особенно по сравнению с их многочисленными командами; камбуз с экипажем из 250 человек, большинство из которых были гребцами, обычно был вооружен только одним 24-фунтовым орудием пушка и две 6-фунтовые пушки, все в носовой части. Однако они были бесподобными и не имели надлежащего укрытия для солдат-гребцов, многие из которых заболели во время войны 1741-43 годов.[2] Шведские военные вложили значительные средства в создание "флот архипелага " (Skärgårdsflottan), отдельный вид вооруженных сил, организационно входивший в состав армии. В 1756 году его даже официально назвали Arméns Flotta, «Флот армии», хотя во многих отношениях это была весьма независимая организация, привлекавшая социальную и культурную элиту и пользовавшаяся защитой Густав III после переворота 1772 года, который дал ему право абсолютный монарх.[3]

Морской архитектор спроектировал несколько новых кораблей. Фредрик Хенрик аф Чепмен укрепить ударную мощь нового шведского вооружения, обеспечить ему лучшую военно-морскую оборону и огневая поддержка возможности во время десантных операций. Результатом стали четыре новых судна, в которых маневренность гребных галер сочеталась с превосходным оснащением и достойными условиями жизни парусных судов: Удема, Пояма, Турума и геммема, названный в честь финских регионов Уудеенмаа (Уусимаа ), Похьянмаа, Турунмаа и Хямеенмаа (Тавастия ).[4] Все четыре были названы skärgårdsfregatter, «фрегаты архипелага», в шведской и английской исторической литературе, хотя меньшие по размеру удема и Пояма также первоначально описывались как «корветы архипелага».[5] Название «Пояма» было продолжено (в его более современном варианте) как традиционное название судна в флоте Финляндии с предыдущий флагман и будущий класс корветов в разработке по состоянию на 2019 год назван по типу.

Дизайн

Современная модель Брынхильда (построен в 1776 г.) на Морской музей в Стокгольме. Модель развевает синий трехъязычный флаг флот архипелага с кормы.
Крупным планом вид на корму Брынхильда модель

Первая Пояма была построена в 1764 году (в том же году, что и большая версия турумас и самый ранний геммема ). Это было малокорпусное судно с двумя мачтами, гротом и бизань, оснащенное как бомба кеч с двумя квадратными парусами, тяга парус, и три стакселя, поддерживаемые между грот-мачтой и бушприт. Первая pojama была 23,8 м (78 футов) в длину, 5,5 м (18 футов) в ширину, с осадкой 1,8 м (6 футов). Три более поздних погамы, построенные для шведского флота, варьировались по размеру от 20 м (65,5 футов) до 27,6 м (90,5 футов). Основное вооружение - два тяжелых орудия в носовой и кормовой частях (от 12-фунтовых до 24-фунтовых). Их также можно было перетащить к центру судна и направить вбок, хотя и с большим усилием. Также было до 10 поворотные пистолеты вдоль перил для ближней защиты. Для маневренности на нем было 14 пар весел, которые работали через весла, прикрепленные к прямоугольному аутригер что улучшило рычаг для гребцов.[6]

Служба

Для шведского флота было построено всего четыре поджамы, и их использование часто ограничивалось разведывательными и диспетчерскими службами.[7] Поджамы видели ограниченные действия военно-морского флота архипелага в война 1788-90 гг.. Единственная Пояма участвовала в первом сражении при Свенскунде в 1789 году, это была небольшая победа русских, но ни одного во втором сражении, величайшей морской победе Швеции за всю историю.[8]

Как и другие специализированные суда архипелага, Pojama, как оказалось, имеет лишь ограниченные преимущества. Хотя его огневая мощь была равна или превосходила даже большие галеры, они были медленными даже под веслами. Вторая битва при Свенскунде показала, что меньшие по размеру канонерские лодки и артиллерийские петли были гораздо более эффективными для прибрежных операций и в конечном итоге заменили «фрегаты архипелага» Финская война 1808-1809 годов, когда Швеция в конечном итоге потеряла все свои финские владения.[9]

Корабли

Было построено четыре пояса, все для шведского архипелагского флота. Они перечислены в таблице ниже с основной информацией, где они действительно известны.[10]

  • Гамла (1760)
  • Disa (1764)
  • Fröja (1764)
  • Брынхильда (1776)
ИмяВерфьЗапущенРазмерПары веселВооружениеСудьба
Гамла Пояма ("Старый Пояма")Штральзунд1760длина: 20,1
ширина: 4,2		141 х 6-фунтовые орудия
10 поворотных пистолетов		Списан в 1775 году.
DisaСвеаборг1764длина: 23,7
ширина: 5.5
осадка: 1.8		142 х 12-фунтовые пушки
16 поворотных ружей
FröjaСвеаборг1764длина: 23,7
ширина: 5.5
осадка: 1.8		142 х 12-фунтовые пушки
16 поворотных ружей		Сгорел в первая битва под Свенскундом в 1789 г.
БрынхильдаСтокгольм (Юргордсварвет)1776длина: 27,6
ширина: 8
осадка: 1.9		144 х 12-фунтовые орудия
8 поворотных ружей		Затонул в битва при Свенскунде 1790.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Берг (2000), стр. 50-59.
  2. ^ Glete (1992), стр. 115-116, 118
  3. ^ Глет (1992), стр. 118
  4. ^ Андерсон (1962), стр. 93-94.
  5. ^ Берг (1993), стр. 35 и (2000) относятся к skärgårdsfregatter только для большего Турума и геммемы, а Глети (1992) и Андерсон (1962) - нет.
  6. ^ Андерсон (1962), стр. 95; Берг (1993), стр. 34-35
  7. ^ Берг (2000), стр. 61
  8. ^ Глет (1992), стр. 152-53, 163-64
  9. ^ Берг (1993), стр. 35-36
  10. ^ Берг, «Приложение: Skärgårdsflottans fartyg» в Norman (2012), стр. 397; Никула (1933), стр. 364-365.

Рекомендации

  • Андерсон, Роджер Чарльз, Веселые боевые корабли: от классических времен до появления пара. Лондон. 1962 г.
  • Берг, Ларс-Отто, "Развитие флота шведского архипелага в 18 веке, строительство [,] технологии и вооружение" в Война короля Густава III и морские сражения при Руоцинсалми: VIII Международный балтийский семинар 5-7 июля 1990 года. Губернский музей Кюменлааксо, Котка. 1993 г. ISBN  951-96183-5-X
  • (на шведском языке) Берг, Ларс Отто, "Skärgårdsflottans fartyg: Typer och utveckling under 1700- och 1800-талет" в Hans Norman (редактор), Skärgårdsflottan: Uppbyggnnad, militär användning och förankring i det svenska samhället 1700-1824. Historiska media, Лунд. 2000 г. ISBN  91-88930-50-5, стр. 50-75
  • (на шведском языке) Глете, Ян, "Kriget till sjöss" в Gunnar Artéus (редактор) Густав III: с рыська криг. Пробус, Стокгольм. 1992 г. ISBN  91-87184-09-5
  • (на шведском языке) Никула, Оскар, Svenska skärgårdsflottan 1756–1791. [докторская диссертация] Гельсингфорс. 1933 г.

внешняя ссылка