Potez 506 - Википедия - Potez 506

Potez 506
Potez 506.png
РольРекордсмен высоты
национальное происхождениеФранция
ПроизводительГенри Потес
Разработано изPotez 50

В Potez 506 была версией Potez 501 Французский один двигатель самолет наблюдения, специально модифицированный для установления мирового рекорда абсолютной высоты. В сентябре 1933 года он установил новый рекорд - 13 661 м (44 820 футов).

Дизайн и развитие

Potez 506 был модификацией Potez 501. наблюдательный / бомбардировщик, само полученное через Potez 50 из широко используемых Potez 25, первый полет в 1926 году. В 1932 году. Сирил Ювинс установил мировой рекорд высоты 13 404 м (43 976 футов) в Виккерс Веспа VII, для чего Potez 506 был разработан лучше.[1] Пролетел мимо Гюстав Лемуан, 28 сентября 1933 года он достиг 13 661 м (44 820 футов), высота ограничена обледенением глаз пилота, когда он сидел в открытом кабина. Он использовал кислород, но не имел скафандр. Полет, совершенный из Villacoublay, длились 2 часа 5 минут.[1]

Рекордный планер начинался как Potez 501, которым был Potez 50 с рядным двигателем с водяным охлаждением мощностью 520 кВт (700 л.с.) Lorraine 12Fd Courlis[2] заменен на 520 кВт (700 л.с.) Gnome-Rhone 14Kbrs Mistral Major радиальный двигатель.[3] Potez 506 имел аналогичный 14-цилиндровый двигатель. двухрядный радиальный двигатель, Гном-Рон 14Kdrs Mistral Major, мощность которого увеличилась до 600 кВт (800 л.с.) на уровне моря за счет увеличения коэффициент сжатия с 5,5 до 7,25 и улучшенная нагнетатель что могло поддерживать эту производительность до 6000 м (19 685 футов). Он управлял тремя лезвиями пропеллер. Кроме того, размах верхнего крыла был увеличен на 26% до 18,6 м (61 фут 0 дюймов), а его площадь - немного больше. Снижение веса пустого составляет 100 кг (220 фунтов). Пилот сидел в задней кабине, а не из своего обычного переднего положения, которое было закрыто и использовалось для размещения барографы и батареи. Как и все самолеты на основе Potez 25, 506 имел полностью деревянную конструкцию с тканевое покрытие помимо двигателя и был одиночный отсек полуторный с более короткими, более узкими аккорд нижние крылья и наклон наружу межплоскостные стойки.[1]

Позже Лемуан достиг 14 400 м (47 400 футов) на 506. 11 апреля 1934 г. Итальянский Ренато Донати поднял рекорд высоты до 14 433 м (47 352 фута) в сильно модифицированном Caproni Ca.113 самолет, носящий скафандр. Оба пилота рассматривали дальнейшие попытки рекорда, и Дорати также экспериментировала с скафандрами.[4][5] 14 августа 1936 года Детре совершил полет на 506 до 14 843 м (48 698 футов).[6] На этом же самолете летал Мариз Хилс 7 июля 1937 года установить новый мировой рекорд высоты среди женщин - 14310 м (46950 футов).[7] который еще стоял в 1948 году.[8]

Технические характеристики (для рекордного полета)

Данные из Полет 19 октября 1933 г. с.1043[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 9,40 м (30 футов 10 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 18,60 м (61 футов 0 дюймов)
  • Высота: 3,63 м (11 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 54 кв.м.2 (580 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1522 кг (3355 фунтов) с приборами, топливом и маслом
  • Вес брутто: 1883 кг (4151 фунт) при рекордном взлете
  • Вместимость топливных баков: 198 кг (437 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рон 14Kdrs Mistral Major 14-цилиндровый двухрядный радиальный, 600 кВт (800 л.с.) на уровне моря. Нагнетатель, вращающийся с частотой вращения двигателя 10,92 ×, поддерживал эту мощность до 6000 м (19 685 футов). Выход уменьшен до 3: 2. Степень сжатия 7,25.
  • Пропеллеры: 3-х лопастной Гном-Рон

Спектакль

  • Практический потолок: 13,661 м (44,820 футов) рекорд

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Новый рекорд высоты». Полет. Vol. XXV нет. 42. 19 октября 1933. с. 414.
  2. ^ «Потез 50». Получено 18 октября 2014.
  3. ^ «Потез 501». Получено 18 октября 2014.
  4. ^ "Еще выше". Полет. Vol. XXVI нет. 1332. 26 апреля 1934. с. 844.
  5. ^ Томпсон, Джонатан (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 гг.. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc., стр. 85.
  6. ^ Hirschauer 1936-7, L .; Дольфус, гл. (1937). L'Année Aéronautique. Пэрис: Данод.
  7. ^ "Médailles". L'Aérophile: XXIII. Май 1937 г.
  8. ^ «Женские рекорды (класс C)». Полет. LIII (2040): 114. 29 августа 1948 г.