Poya Bridge - Poya Bridge

Poya Bridge

Pont de la Poya
Живописный вид на белый вантовый мост
Координаты46 ° 48′47 ″ с.ш. 7 ° 09′55 ″ в.д. / 46,813006 ° с. Ш. 7,165155 ° в. / 46.813006; 7.165155Координаты: 46 ° 48′47 ″ с.ш. 7 ° 09′55 ″ в.д. / 46,813006 ° с. Ш. 7,165155 ° в. / 46.813006; 7.165155
НесетАвтомобильное движение (3 полосы) плюс пешеходная / велосипедная дорожка
КрестыРека Сарине
ВладелецКантон Фрибург
Характеристики
ДизайнМногопролетный вантовый мост
Общая длина851,6 метров (2794 футов)[1]
Ширина19,25 метров (63,2 футов)[1]
Высота107,65 метров (353,2 футов)[2]
Самый длинный промежуток196,00 метров (643,04 футов)[2]
Оформление ниже70 метров (230 футов) (прибл.)[1]
История
Начало строительства31 октября 2008 г.[3]
Стоимость строительстваШвейцарский франк 211 миллионов[4][а]
Открыт12 октября 2014 г.[3]
Торжественно открыт10 октября 2014 г.[3]
Статистика
Ежедневный трафик25000 автомобилей[1]
Место расположения

Poya Bridge (Французский: Pont de la Poya) это вантовый мост в Фрибург, Швейцария. Общая длина моста составляет 851,6 метра (2794 фута) с основным пролетом 196 м (643 фута) над мостом. Река Сарине, который является самым длинным основным пролетом в Швейцарии.[4][5] Мост был построен, чтобы убрать движение с Zaehringen Bridge [де; fr ] и прилегающие районы, а после открытия 12 октября 2014 года мост Зэринген был закрыт для большинства автомобилей.

Планировка и строительство

Мост Зэринген, который функционально заменяет мост Пояя

С 1959 года были проведены многочисленные исследования нового перехода через реку Сарин во Фрибурге. В 1989 году местное правительство предложило пяти инжиниринговым фирмам представить концептуальные предложения для нового перехода. Планы нового моста создавались в 1990-х и 2000-х годах.[3] Мотивом строительства моста было устранение значительного движения автотранспорта с Zaehringen Bridge [де; fr ] и окружающий квартал Бур, исторический центр Фрибура. 25000 автомобилей в день наносили значительный ущерб качеству жизни в районе и унизили Фрибургский собор, символ города.[3][6]

В июне 2006 г. Большой совет Фрибурга одобрил проект и запланировал общественное голосование для одобрения финансирования проекта. Три месяца спустя финансирование моста Пояя одобрило 81% избирателей Фрибура.[3][7] Подрядчиком был консорциум Implenia Construction SA, Grisoni-Zaugg SA и Routes Modernes SA.[8]

Работы начались 31 октября 2008 года, и мост открылся для движения автотранспорта 12 октября 2014 года.[3] Стоимость моста 211 млн. Швейцарские франки.[4][а] После открытия мост Зэринген был закрыт для большинства автомобилей и теперь обслуживает только автомобили скорой помощи, автобусы общественного транспорта, мотороллеры, велосипедистов и пешеходов.[6]

Характеристики

Пойя мост во время строительства

Главный пролет моста составляет 196,00 м (643,04 фута) в длину - самый длинный в Швейцарии - и расположен между двумя пилонами разной высоты.[2][4][5] Юго-восточный пилон на берегу реки Сарин возвышается на 107,65 м (353,2 фута) над рекой.[2] Северо-западный пилон возвышается на 90,96 м (298,4 фута) над своим основанием, что выше, чем юго-восточный пилон.[2] Два пилона поддерживают высоту 368 м (1207 футов). вантовый пролет.[2] Остальную часть моста поддерживают десять пирсы.[2] Было добавлено укрытие на северо-западе 160 м (520 футов) моста, ведущего ко входу в туннель, чтобы уменьшить шум в соседнем квартале Пфальц.[6]

По мосту проходят три полосы движения - две ведут к центру города и одна - от центра города, а также общая дорожка для пешеходов и велосипедистов.[2][4] Настил моста наклонный; юго-восточный конец примерно на 18 м (59 футов) выше северо-западного.[2] Настил моста окружен барьерами 2,5 м (8 футов 2 дюйма) для предотвращения самоубийство попытки.[4]

Северо-западный конец моста ведет прямо к закрытый туннель, известный как 272 м (892 фута) туннель Пояя (Французский: Туннель де Пойя) и построенный одновременно с мостом стоимостью 28 миллионов франков.[9] Туннель проходит под железнодорожной линией Берн-Фрибург и парком Пфальц.[9] Пешеходная и велосипедная дорожка расходится с моста и ведет к кварталам Бельвю и Пфальц, не заходя в туннель.[5] Туннель от моста пересекает небольшой подземный отрезок улицы Рю де Мора. Перекресток подземный кольцевой вокруг колонны конической формы.[9][10][11]

Ограничение скорости 60 км / ч на мосту и 50 км / ч в туннеле.[1][4]

Примечания

  1. ^ а б Обменный курс швейцарского франка значительно колебался в период строительства (2008-2014 гг.). Против доллар США, он колебался от 0,82 до 1,36 доллара. При 1 франке = 1,05 доллара стоимость строительства составила 221,5 миллиона долларов.[12] Против Евро, она колебалась от 0,63 до 1,00 евро. При 1 франке = 0,82 евро стоимость строительства составила 173 миллиона евро.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Le pont de la Poya" (На французском). Radio Télévision Suisse. Архивировано из оригинал 19 января 2015 г.. Получено 24 мая 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я "Le pont de la Poya" (На французском). Radio Télévision Suisse. Архивировано из оригинал 24 мая 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  3. ^ а б c d е ж грамм «Поя: Исторический» (На французском). Кантон Фрибург. В архиве из оригинала 22 марта 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  4. ^ а б c d е ж грамм «Инаугура Пойя в Фрибурге». Arcinfo.ch (На французском). Groupe ESH Médias. 10 октября 2016 г. В архиве из оригинала 24 мая 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  5. ^ а б c "Поя: Ле пон" (На французском). Кантон Фрибург. В архиве из оригинала 5 апреля 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  6. ^ а б c «Поя: Трафик» (На французском). Кантон Фрибург. В архиве из оригинала 22 марта 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  7. ^ Голосование по кантонам: большая победа в Фрибурге на Пон-де-ла-Пояя [Кантональные выборы: крупная победа во Фрибурге за мост Пояя] (Телевидение) (на французском языке). Radio Télévision Suisse. 24 сентября 2006 г.. Получено 23 мая 2016.
  8. ^ "le financialment du pont de la Poya assuré". 20 минут. 10 июля 2009 г.. Получено 31 октября 2018.
  9. ^ а б c "Les ouvrages souterrains" (На французском). Кантон Фрибург. В архиве из оригинала 22 марта 2016 г.. Получено 24 мая 2016.
  10. ^ Уриэ, Бернар; Джолиет, Рено; Плюмей, Сильвен; Николе, Жером (14 мая 2013 г.). "Галерея Сутеррен де ла Рут де Мора". Espazium (На французском). Получено 24 мая 2016.
  11. ^ Google (24 мая 2016 г.). «Строящийся туннель Пояа-Рю де Мора» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 мая 2016.
  12. ^ «USD за 1 CHF». XE.com. Получено 24 мая 2016.
  13. ^ «EUR за 1 CHF». XE.com. Получено 24 мая 2016.

внешняя ссылка