Мост Принца Уэльского (Канада) - Википедия - Prince of Wales Bridge (Canada)
Принц Уэльский мост | |
---|---|
Взгляд на запад, на мост принца Уэльского | |
Координаты | 45 ° 24′56 ″ с.ш. 75 ° 43′40 ″ з.д. / 45,41556 ° с.ш.75,72778 ° з.Координаты: 45 ° 24′56 ″ с.ш. 75 ° 43′40 ″ з.д. / 45,41556 ° с.ш.75,72778 ° з. |
Несет | Не используется |
Кресты | Река Оттава, Остров Лемье |
Locale | Оттава -Гатино, Национальный столичный регион, Канада |
Официальное название | Английский: Принц Уэльский мост Французский: Pont Prince de Galles |
Владелец | Город Оттава |
Характеристики | |
Дизайн | Ферменный мост |
Характеристики рельса | |
Нет. из треки | 1, но не используется |
Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
Датчик структуры | AAR |
История | |
Открыт | 1880 |
Закрыто | 2005 |
Место расположения | |
В Принц Уэльский мост (Французский: Pont Prince de Galles) это железнодорожный мост через Река Оттава присоединение Оттава, Онтарио к Гатино, Квебек. Это связано с Канадская тихоокеанская железная дорога линия к западу от Lebreton Квартиры, и пересекает южное русло реки в Остров Лемье; затем он продолжается через северный канал в Квебек.
Это многопролетный Пратт ферменный мост состоящий из шести равных пролетов над южным каналом и семи пролетов над северным каналом; предпоследний пролет, идущий на север, примерно в 1,7 раза длиннее.[нужна цитата ]
История
Мост построен Квебек, Монреаль, Оттава и Западная железная дорога[1][2] в 1880 г. назван в честь Альберт Эдвард, принц Уэльский. В то время это был один из немногих переходов через реку Оттава, и он был одним из самых ценных активов линии, которая принадлежала правительству провинции Квебек. Однако QMO&O продолжал терять деньги, и его купили Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) в 1882 году, что связывало это с их другой недавней покупкой, Центральная железная дорога Канады. Это соединение дало CPR прочный железнодорожный путь от их западной линии, которая строилась от North Bay в порты Святой Лаврентий. К мосту Принца Уэльского присоединились представители CPR. Королевский мост Александры между провинциями в 1901 году был построен второй железнодорожный мост через реку между Оттавой и Корпус.
Мост Принца Уэльского хорошо служил в 20-м веке, но по мере того, как рельсовый транспорт уменьшился и более эффективные маршруты стали более распространенными, на линии стало меньше трафика. В 1999 году город Оттава арендовал линию CPR, включая мост Принца Уэльского, для строительства Линия Триллия.[3] Последний раз мост использовался железнодорожным транспортом 26 июля 2001 года.[4]
В 2005 году мост был отключен от рельсов непосредственно перед подходом к нему со стороны Оттавы; это было сделано для проекта водопровода, строящегося вдоль Сэр Джон А. Макдональд Паркуэй в рамках реконструкции Lebreton Flats.[нужна цитата ]
Мост остался неиспользованным, а участок пути между Станция Bayview и мост зарос. Поскольку покупка моста включала подходы с обеих сторон, город Оттава теперь владеет недвижимостью в Квебеке.[5]
Будущее
Мост Принца Уэльского в настоящее время находится в центре споров относительно текущего доступа и использования пешеходами. Заброшенный мост в течение многих лет служил быстрой связью между Гатино и Оттавой для пешеходов, любителей заката и собачников. Эти пользователи хотят, чтобы мост оставался открытым для их удовольствия.
С другой стороны, городские власти уже некоторое время указывают на безопасность и другие проблемы, связанные с мостом. В период с 1 января 2005 г. по 29 августа 2016 г. Полицейская служба Оттавы получил 51 звонок о деятельности на мосту, по трем из которых были предъявлены обвинения, хотя жалоб не было связано с конструкционной безопасностью самого моста, а скорее с возможной преступной деятельностью, совершаемой на территории.[6]
Теперь, когда официальные лица города Гатино проявляют большой интерес к мосту принца Уэльского как к транзитному соединению между двумя городами,[7] необходимо будет внести изменения, так как на мосту достаточно места только для одного пути, и город Оттава в настоящее время постоянно строит над этой железнодорожной инфраструктурой для создания новой станции Trillium Line в Бэйвью.[8].
В сентябре 2016 года город Оттава потратил 46 000 долларов на установку новых заборов из сетки рабицы, чтобы заблокировать вход на мост, хотя вскоре после этого забор был взломан.[9] В сентябре 2016 года был организован всплывающий пикник под руководством жителей в противовес предложенным баррикадам. [10] По состоянию на конец 2016 года город не планирует превращать мост в пешеходную или велосипедную дорожку, которая, по его словам, будет стоить 10,5 миллиона долларов. Скорее, их заявленная цель - использовать мост в качестве железнодорожного сообщения между провинциями, соединяющего OC Transpo С Линия Триллия с Гатино сеть скоростного транспорта, хотя в настоящее время город Оттава ведет постоянную незаконную застройку этой железнодорожной инфраструктуры.[11]. Было также предложено, чтобы это железнодорожное сообщение могло стать частью предлагаемого пригородная электричка система[12].
В феврале 2018 года Канадское транспортное агентство постановило, что город нарушил свои обязанности владельца железнодорожной линии, когда демонтировал участок пути возле моста Принца Уэльского, чтобы построить новый вход на станцию Бэйвью новой системы легкорельсового транспорта.[13]. CTA предоставил городу Оттаве два варианта: либо попытаться продать часть железнодорожной линии, ведущей к мосту Принца Уэльского, либо восстановить пути, чтобы они могли обеспечить железнодорожное движение в течение 12 месяцев. В своих заявлениях мэр Оттавы Джим Уотсон утверждал, что «на данный момент у нас нет средств, чтобы проложить железную дорогу в Квебек».[14]. Хотя несколько лет назад на эти работы были выделены средства, с тех пор они были перенаправлены на пешеходный мост через канал Ридо. [15].
В апреле 2019 года (год федеральных выборов) Федеральный кабинет министров издал Указ в совете об отмене решения Канадского транспортного агентства, что означает, что городу Оттаве больше не нужно будет обжаловать приказ о ремонте железнодорожного сообщения.[16], также отклонив петицию от Moose Consortium Ltd., которая хотела использовать мост как часть проекта пригородной железной дороги через реку Оттава.[17]. Распоряжение в совете от 5 апреля гласило, что «решение агентства противоречит национальной политике, потому что оно вынудит железнодорожную компанию инвестировать в« неиспользуемую и неприбыльную железнодорожную линию »или полностью прекратить ее использование»[18], несмотря на то, что консорциум Moose указал, что он активно хотел инвестировать в эту железнодорожную инфраструктуру.
По состоянию на июнь 2019 года текущий дизайн города Гатино для запланированных Société de Transport de l'Outaouais LRT Система, которая будет запущена в 2028 году, должна пересечь мост Принца Уэльского и соединиться с Оттавой. O-поезд система в Станция Bayview.[19]
Смотрите также
- Letsgomoose
- Список мостов в Оттаве
- Список переходов реки Оттава
- Квебек Гатино железная дорога
- Линия Триллия
Рекомендации
- ^ «Железные дороги Оттавы: Халл - Квебек, Монреаль, Оттава и Запад». Железнодорожные страницы Колина Черчера. Архивировано из оригинал на 18.07.2016.
- ^ "Железные дороги Оттавы: открытие круга". Железнодорожные страницы Колина Черчера. Архивировано из оригинал на 2008-05-18.
- ^ «Приобретение собственности - железнодорожный коридор CP Rail - река Оттава до дороги Литрим». Отчет города Оттавы Комитету и совету по корпоративным услугам и экономическому развитию, 7 декабря 2004 г..
- ^ Черчер, Колин (январь 2006 г.). «125 лет со дня открытия моста Принца Уэльского». Железнодорожные страницы Колина Черчера. Получено 15 мая 2020.
- ^ «Приобретение собственности - железнодорожный коридор CP Rail - река Оттава до дороги Литрим». Отчет города Оттавы Комитету и совету по корпоративным услугам и экономическому развитию, 7 декабря 2004 г..
- ^ Уиллинг, Джон (6 октября 2016 г.). «Полиция Оттавы звонила на мост Принца Уэльского 51 раз - за 10 лет». ottawacitizen.com. Postmedia Network Inc. Получено 21 ноября 2016.
- ^ http://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/tramway-ottawa-gatineau-proposal-1.3769612
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rail-line-breach-of-duty-city-ottawa-1.4151285
- ^ Уиллинг, Джон (21 сентября 2016 г.). «Прекратите разрушать заграждения моста принца Уэльского, - просит советник». ottawacitizen.com. Postmedia Network Inc. Получено 21 ноября 2016.
- ^ Лофаро, Джо. «Жители Оттавы устраивают всплывающий пикник, чтобы спасти железнодорожный мост Принца Уэльского». ottawacitizen.com. Гражданин Оттавы. Получено 4 марта 2018.
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/rail-line-breach-of-duty-city-ottawa-1.4151285
- ^ Консорциум лося
- ^ «Будущее моста Принца Уэльского все еще остается неясным после решения регулирующего органа». CBC Новости. Получено 2018-02-20.
- ^ «Будущее моста Принца Уэльского все еще остается неясным после решения регулирующего органа». CBC Новости. Получено 2018-02-20.
- ^ «Финансирование моста Принца Уэльского переведено на проект канала». Гражданин Оттавы. 2015-12-11. Получено 2018-02-20.
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/prince-of-wales-bridge-cabinet-1.5091286
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/prince-of-wales-bridge-cabinet-1.5091286
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/prince-of-wales-bridge-cabinet-1.5091286
- ^ https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/gatineau-lrt-network-funding-province-quebec-secured-1.5168105
внешняя ссылка
- СМИ, связанные с Принц Уэльский мост в Wikimedia Commons