RFA Oakleaf (A111) - RFA Oakleaf (A111)
 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | RFA Дубовый лист |
| Строитель: | А. Б. Уддевалла, Швеция |
| Запущено: | 2 июля 1981 г. |
| Завершенный: | 1981 |
| Приобретенный: | 1986 |
| Списано: | 2007 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7915814 |
| Судьба: | Списан в 2010 году |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Листтанкер класса |
| Смещение: | 49 377 т (48 597 длинных тонн) |
| Длина: | 173,7 м (569 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 32,2 м (105 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 11,2 м (36 футов 9 дюймов) |
| Движение: | 1 × 4-цилиндровый Бурмейстер и Уэйн длинноходный масляный двигатель, 12000 л.с. (8948 кВт) |
| Скорость: | 14.5 узлы (16,7 миль / ч; 26,9 км / ч) |
| Дополнение: | 36 |
| Вооружение: | 2 × 7,62-мм пулемета |
RFA Дубовый лист (A111) был Лист-класс танкер поддержки флота, бывший Вспомогательный Королевский флот, и второй корабль, носящий это имя.
Ранее Шведский судно MV Октания, построенный А. Б. Уддевалла, Швеция и завершенный в 1981 г., Дубовый лист был добавлен к вспомогательному Королевскому флоту в 1986 году, прежде чем был списан в 2007 году.
Роль
Танкеры поддержки выполняют не только функцию пополнения запасов боевых кораблей в море, но и основные перевозки топлива между складами Министерства обороны (ВМФ). В Дубовый лист было три сестры класса Лист - Ежевика, Bayleaf и Апельсиновый лист. Все четыре изначально были спроектированы как коммерческие танкеры и подверглись серьезной переоборудованию, чтобы привести их в соответствие со стандартами Королевского флота и оборудовать их для поддержки военно-морских сил. Они включали добавление значительного количества электроники, как в средствах связи, так и в средствах навигации, установку двух буровых установок и увеличение количества жилых помещений.
Хотя корабли могут обеспечивать едой и припасами, их основные грузы дизель и авиационное топливо. Дубовый лист была способна пополнять корабли топливом с помощью стандартного швартовного стана или вышка буровая установка на траверсе и буксируемая установка для пополнения запасов кормы. Он был приспособлен для размещения контейнеров на своей главной палубе для снабжения припасами и для расширения возможностей судовых запасов при длительной эксплуатации.
Дизайн
Нормальный набор составлял 36 человек, включая офицеров, старших и младших офицеров. Среди отделов PO (снабжение) отвечал за 5 000 позиций в магазинах, а также за продукты питания и напитки, одежду и постельные принадлежности. Система RISC (вспомогательный промежуточный склад Королевского флота) была его единственным помощником на борту.
Дубовый лист был оснащен четырехцилиндровым длинноходным масляным двигателем Burmeister and Wain, способным развивать 12000 л.с. (8900 кВт) на одном гребной винт регулируемого шага. Также она имела носовой и кормовой винты изменяемой тяги. Оснащенное автоматическим управлением мощностью, судно могло управляться с его машинными помещениями без обслуживающего персонала - как и в случае с его родственными кораблями, его двигателями можно было управлять либо с мостика корабля, либо из диспетчерской (с кондиционером).
История обслуживания
В сентябре 1994 г. Дубовый лист, принял участие в Операция "Поддержи демократию" в Гаити пополнение кораблей международной оперативной группы.[1]
В июле 1995 года West Indies Guardship, HMSСаутгемптон и ее корабль поддержки, Вспомогательный Королевский флот Дубовый лист оказал помощь после вулканическая активность на острове Монсеррат.[2]
Он был выведен из состава вспомогательного Королевского флота в 2007 году и оставлен в ожидании утилизации в Военно-морская база Ее Величества в Портсмуте. Дубовый лист отплыл из Портсмута 29 сентября 2010 г. на буксире Мега Один за Алиага, Турция за взлом, прибытие 22 октября 2010 г.[3]
Рекомендации
- ^ http://hansard.millbanksystems.com/commons/1995/feb/16/royal-navy
- ^ https://fas.org/news/uk/mod96/ch2a.htm
- ^ "RFA Oakleaf". ИсторическийRFA. Получено 10 ноября 2019.