RV Дэвид Томпсон - RV David Thompson
 RV Дэвид Томпсон, возле места крушения HMS Эреб, 2019 | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | CCGS Стрелка пост |
| Оператор: | Канадская береговая охрана |
| Порт регистрации: | Оттава, Онтарио |
| Строитель: | Походные металлические изделия, Уитли, Онтарио |
| Номер верфи: | 93 |
| Запущено: | 1991 |
| Завершенный: | 1991 |
| Введен в эксплуатацию: | 1992 |
| Установите: | 2012 |
| Домашний порт: | Принц Руперт, Британская Колумбия |
| Идентификация: | Номер ИМО: 9065778 |
| Судьба: | Перемещенный в Парки Канады Июль 2016 |
 Канада | |
| Имя: | Дэвид Томпсон |
| Тезка: | Дэвид Томпсон |
| Оператор: | Парки Канады |
| Порт регистрации: | Оттава, Онтарио |
| Приобретенный: | Июль 2016 |
| В сервисе: | 2017 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 9065778 |
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Исследовательское судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 29,0 м (95,1 футов) |
| Луч: | 8,8 м (28,9 футов) |
| Проект: | 3,4 м (11,2 футов) |
| Установленная мощность: | 954 кВт (1279 л. |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Классифицировать: | 2800 морских миль (5186 км; 3222 мили) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Выносливость: | 28 дней |
| Лодки и высадка судно перевезено: | 2 |
| Дополнение: | 6 |
| Датчики и системы обработки: |
|
RV Дэвид Томпсон это Парки Канады средний научный научно-исследовательское судно, который поступил на вооружение в 2016 году. Дэвид Томпсон использовался для проведения подводная археология работать с Parks Canada во время обследования HMSЭреб и HMSТеррор, два Франклин Экспедиция корабли потеряли в Северном Канадский воды. Судно ранее было рыболовное патрульное судно из Канадская береговая охрана названный CCGS Стрелка пост.[а]
Описание
Дэвид Томпсон имеет стальную конструкцию и составляет 29,0 м (95,1 футов) длинный комбинезон и 26,5 м (86,9 футов) между перпендикулярами с луч 8,8 м (28,9 футов) и проект 3,4 м (11,2 футов).[1][2] Корабль питается от одного Гусеница 3512 приспособлен дизель рейтинг 954кВт (1,279 л.с. ) за рулем сингла гребной винт регулируемого шага и носовое подруливающее устройство. Это дает кораблю максимальную скорость 13. узлы (24 км / ч; 15 миль / ч). Запас топлива - 52,6 м3.3 (11600 имп. Галлонов), что дает кораблю дальность полета 2800 морские мили (5200 км; 3200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и выдержкой 28 дней. Судно также оборудовано двумя генераторами Caterpillar 3306 и одним аварийным генератором Caterpillar 3406.[1]
Дэвид Томпсон оснащен двумя надувные лодки с жестким корпусом и имеет один морской кран HIAB, способный поднимать 1,3 т (1,3 длинных тонны; 1,4 коротких тонны). Корабль имеет дополнять из шести, а с Канадская береговая охрана работал с тремя офицерами и тремя экипажами. Дэвид Томпсон имеет шесть спальных мест.[1]
История обслуживания
Стрелка пост был заказан канадской береговой охраной от Походные металлические изделия для строительства на их дворе в Уитли, Онтарио с номер двора 93.[2] Корабль был запущен и завершен в 1991 году.[1] Корабль был заказанный в 1992 г.[3] Корабль базировался в Принц Руперт в британская Колумбия и зарегистрированный в Оттава, Онтарио.[1] В службе береговой охраны, Стрелка пост в основном использовался для патрулирования рыболовства.[1][2] Однако корабль также использовался для проведения научных исследований.[4]
Стрелка пост был переоборудовать в 2012 г. Союзные кораблестроители.[5] В октябре 2014 г. Стрелка пост было одним из судов береговой охраны, использовавшихся для наблюдения за выведенным из строя российским торговым судном. Симишур после Симишур потеряно питание Хайда Гвайи. Позже судно было взято на буксир CCGSГордон Рид.[6]
В 2016 г. Стрелка пост был передан канадской береговой охраной в парки Канады.[3] Судно было переоборудовано в исследовательское. Канадская морская инженерия из Нанаймо, Британская Колумбия начиная с апреля 2017 г.[7] В июне 2017 года судно использовалось для морская археология экспедиция на место подводного крушения HMSТеррор в Арктике.[8] Судно вернулось с водолазами для археологической экспедиции к месту крушения HMSЭреб в 2018 году[9] и HMS Террор в 2019 году.[10]
Примечания
- ^ CCGS означает Канадское судно береговой охраны
Цитаты
- ^ а б c d е ж "CCGS Arrow Post". Канадская береговая охрана. Получено 4 января 2018.
- ^ а б c "Стрелка пост (9065778)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 14 января 2018.
- ^ а б "RV Дэвид Томпсон". Парки Канады. Получено 4 января 2018.
- ^ Хадсон, Эндрю (2 сентября 2016 г.). «Корабль канадской береговой охраны« Тану »посещает Хайда-Гвайи». Наблюдатель Хайда Гвайи. Получено 14 января 2018.
- ^ "СТРЕЛКА CCGS - СТЫКОВКА И РЕМОНТ (F1782-12C735 / A)". Общественные работы и государственные услуги Канада. Получено 4 января 2018.
- ^ «Русский грузовой корабль на буксире у берегов Канады». maritime-executive.com. 18 октября 2014 г.. Получено 14 января 2018.
- ^ Буш, Крис (24 августа 2017 г.). «Старый корабль береговой охраны, переоборудованный в Нанаймо для исследований экспедиции Франклина». Бюллетень Нанаймо. Получено 14 января 2018.
- ^ Бриби, Дин. «Парки Канады исследуют место крушения HMS Terror с нерешенными проблемами безопасности». CBC Новости. Получено 4 января 2018.
- ^ Биби, Дин (31 марта 2019 г.). «Парки Канады борются со льдами Арктики, чтобы исследовать обломки кораблей». CBC Новости. Получено 29 августа 2019.
- ^ Вебер, Боб (28 августа 2019 г.). «Первые внутренние снимки обломков корабля HMS Terror показывают необычайно аккуратный массив артефактов, сохранившихся веками». Национальная почта. Канадская пресса. Получено 29 августа 2019.