Железнодорожный операционный отдел - Railway Operating Division
В Железнодорожный операционный отдел (ROD) был разделение из Инженерные войска сформирован в 1915 году для работы железнодорожные пути во многих театрах Первая мировая война. Он состоял в основном из железнодорожников и управлял обоими стандартный калибр и узкая колея железнодорожные пути.
ROD использовали свою первую линию на участке Hazebrouck –Ипр линия.[1] Работы выполняли бывшие сотрудники Лондон и Северо-Западная железная дорога.[1]
ROD реквизировал множество различных локомотивов у железнодорожных компаний Великобритании и арендовал несколько бельгийских локомотивов, отправленных во Францию в 1914 году, но по мере затягивания войны принял Великая центральная железная дорога Робинсон Класс 8К 2-8-0 в качестве стандартного грузового локомотива, чтобы стать СТЕРЖЕНЬ 2-8-0. Некоторые локомотивы также были приобретены у Болдуин в Соединенные Штаты.
Они также использовали узкоколейные двигатели (поезда с шириной колеи или шириной 600 миллиметров (2,0 фута)).
После войны реквизированные локомотивы вернулись иностранным владельцам.
- ROD 2-8-0 хранились в Великобритании и проданы нескольким британским компаниям в период с 1919 по 1927 год.
- локомотивы Болдуина продавались как военные излишки; большинство из них оказались в Бельгии и Франции.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Вествуд, Джон Нортон (1980). Железные дороги в состоянии войны. Лондон: скопа. п. 153. ISBN 0850453194.
 | Этот Соединенное Королевство военные статья - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о Первой мировой войне заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Соединенного Королевства заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |