Надежная сабля - Reliant Sabre

Надежная сабля
Сабля прибытие Schaffen-Diest 2018.jpg
Обзор
ПроизводительНадежный
Также называемыйАвтомобили Сабра [1]
Производство1961–1963
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
Тип кузова
МакетМакет FR
Хронология
ПредшественникНадежная сабра
ПреемникНадежный ятаган

В Надежная сабля (также "Sabre Four") и Reliant Sabre Six были небольшие двухместные спортивные автомобили, произведенные Надежный между 1961 и 1964 гг.

История

Разработан в сотрудничестве с израильской автомобильной компанией. Автомобили, в результате посещения управляющим директором Ицхаком Шубинским Лондонского автосалона 1960 года, где он увидел Эшли 1172 Кузов из стекловолокна, а также шасси EB Debonair, разработанное Лесли Баллами, были представлены на стенде LMB Components. Autocars получила лицензии на обе части и заключила контракт с Reliant на разработку Sabra для Autocars. Компания Reliant представила для рынка Великобритании правостороннюю версию и переименовала ее в Sabre. В Reliant Дэвид Пейдж модернизировал шасси, а Эдди Пепалл переработал конструкцию кузова в соответствии с требованиями США. Выпущен в 1961 году как двухдверный кабриолет с передним расположением двигателя, задним приводом и четырехцилиндровым двигателем. OHV, Форд Консул (позже "Зефир 4") двигатели объемом 1703 куб. см (103,9 куб. дюймов). У них был фронт дисковые тормоза, реечное рулевое управление и ZF полностью синхронизированная коробка передач. Передняя подвеска имела необычную конструкцию с ведущими рычагами. Выходная мощность составляла 73 л.с. (54 кВт), что давало не менее 90 миль в час (140 км / ч).

Купе были представлены в июне 1962 года, а общий объем производства достиг 208 автомобилей. В Earls Court в октябре 1962 года был показан Sabre с переработанной, «менее причудливой» передней частью.[2] А шестицилиндровый Также был показан прототип Super Sabre SE2, который затем стал Sabre Six.

В 1962 году был представлен Reliant Sabre Six с шестицилиндровым двигателем Ford мощностью 109 л.с. (81 кВт) объемом 2553 куб. См (155,8 куб. Дюймов), способным развивать скорость 110 миль в час (180 км / ч) и 0-60 миль в час за 12,2 секунды. .[нужна цитата ] Носовая часть машины отличалась от более ранних Sabre, и все, кроме первых 17 Sabre Sixes, имели более обычную подвеску, взятую из Триумф TR4. Из 77 произведенных автомобилей 75 были купе и только два кабриолета. Отдел соревнований Reliant модифицировал три заводских автомобиля и три частных автомобиля для участия в ряде международных ралли. Модификации включали Раймонд Мэйс легкосплавная головка с тройным двойным дросселем Вебер карбюраторы и независимо разветвленные выпускные коллекторы. В период с 1963 по 1965 годы автомобили участвовали в Альпийское ралли, RAC Rally, Валлийское ралли и Ралли Монте-Карло.

  • Сабля Четыре (1964) Sabre Four

  • Reliant Sabre 6 1964 года

  • 1964 Reliant Sabre 6 интерьер

Появления в фильмах и книгах

Рекомендации

Сноски
  1. ^ Reliant / Autocars Sabra, www.sporting-reliants.com Проверено 21 марта 2016 г.
  2. ^ Björklund, Bengt, ed. (Ноябрь 1962 г.). "Sportnytt på Earls Court" [Спортивные новости от Earls Court]. Illustrerad Motor Sport (на шведском языке). № 11. Лерум, Швеция. п. 9.
Источники
  • Питер, Дон (2010). Reliant Sports Cars. История Press. ISBN  0752456768.

внешняя ссылка